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murphy

Kindersitz

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Hallo,

mein Mann und ich überlegen uns gerade uns eventuell als kleines "Ersatz-Motorrad"

für mich nächstes Jahr ein Smart Cabrio zuzulegen. Unsere kleine Tochter wird dann ein und ein halbes Jahr sein. Natürlich möchte ich dann mit ihr durch die Gegend brausen.

Wie sieht das denn mit der Sicherheit aus? Welchen Kindersitz können wir dann verwenden? Brauchen wir einen Smart-Speziellen?

Auf was müssen wir denn so achten beim Smart? Und was meint Ihr bekommt man für 5000 Eoronen schon einen anständigen?

 

Liebe Grüße

annette, die mit Kind erst mal kein Moped mehr fahren kann

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von murphy am 19.05.2007 um 10:37 Uhr ]

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Hi Annette,

herzlich willkommen im Forum!

Bei mir fings auch als Motorradersatz an. Ein silbernes Brabus Cabrio, ich lieb es inzwischen :-D :-D

Allerdings hab ich jetzt auch wieder ein Moped dazu ;-)

Zum Thema:

Ich hatte für unseren Kleinen den Isofix Satz mit passendem Stuhl dazu montiert. Perfekter Komfort und eigentlich das maximal mögliche an Sicherheit!

Lukas hat sich darin 3 Jahre wie der König gefühlt (erhöhte Sitzposition) und ist inzwischen auch eingwefleischter Smartfan!

Kann ich nur empfehlen. Ich hatte die Garnitur aus Ebay, allerdings im SC (Smartcenter) fachmännisch einbauen lassen (Airbagabschaltung!)

Für 5 Mille müßte Anfang 2008 schon was passendes hergehen... Kommt auf Deine Gegend und den Klimawandel an. Wenns weiter so mild bleibt werden Cabrios wohl sehr begehrt.

Hoffe es hat Dir geholfen, Uli


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Hallo Anette,

Der von Uli beschriebene Sitz ist sicherlich die Beste Lösung, aber auch die teuerste (zumindest wenn man den Sitz mit Halterung neu kauft und und im SC einbauen läßt).

Prinzippiel kannst du fast jeden Kindersitz einbauen (außer Reboard kindersitze/babyschalen). Du mußt dann nur den Sitz ganz zurück schieben, dann kommt der Airbag im Ernstfall nicht mehr an das Kind ran. Ist natürlich nur die 2 beste Lösung. Gruß Ingo


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    • Auf dieser Seite ist die Komponente, welche den Reflektor im Scheinwerfer verstellt, zu sehen, also die LWR, die im Scheinwerfer verbaut ist. Wenn man dort angemeldet ist, sieht man das auch im geöffneten Zustand! 😉 Da drin ist eine kleine Platine mit dem Servomotor, der die Arbeit verrichtet und eine kleine Elektronik. Auf der Platine ist auch noch ein Poti drauf, das mit dem Motorbewegung ebenfalls bewegt wird. Von dem Schalter mit den Stellungen 0, 1 und 2 wird eine Referenzspannung zum Scheinwerfer geführt, das ist ja auf dem Schaltplan auf der vorigen Seite zu sehen. Diese Referenzspannung müsste mit eine grün/roten Leitung am Pin 2 des Scheinwerfersteckers anliegen und die stellt quasi den SOLL-Wert für die Leuchtweitenregulierung dar. Das Poti in der LWR ist dann der IST-Wert für die Komperatorschaltung in der LWR. Und diese fährt dann, sofern alles fehlerfrei funktioniert, den richtigen Punkt für die jeweilige Stellung an. 🙂 Den Pin 2 hatte ich Dir ja auf dem Schaltbild explizit markiert, der Motor und die Komperatorschaltung befinden sich jeweils direkt unter dem roten Kreis!  
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