Hätte gerne einen Ölabscheider!

[Ingo85]

Hallo,

bin jetzt neu hier im Forum,aber fahre meinen cdi schon seit 2 Jahren. Bin jetzt hier im Forum bei lesen auf diesen Ölabscheider aufmerksam geworden und würde nun gerne wissen, warum man angeblich den Ölabscheider von Udo_B nicht am cdi fahren kann! Habe auch Udo_B schon vergeblich versucht zu kontaktieren, aber leider meldet er sich bis jetzt nicht.

 

Gibt es ansonsten eine alternative Lösung für den cdi. Würde mich auch über eine Anleitung und einen guten Kauftipp sehr freuen!

 

LG Ingo

 

[madmatze]

ich bin selbst am überlegen ob ich meinem nicht einen ölabscheider spendiere... einige schläuche an meiner ansaugseite sind schon reichlich ölig.

Udo sagt aber dass der cdi das ab kann und ihm das Öl nicht schadet.

Triking hier im forum hat auch ne Bastellösung mal vorgestellt, aber wenn hätte ich schon gern etwas das man auch ohne große bastelei anschließen kann.

 

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~~all in all it´s just another brick in the wall~~

Inoffizieller Stein-Monopolist des Forums

Fortwo Pulse cdi, 55PS von SW Bj 05/2004

Jetzt auch mit guter Musik:

Pioneer DEH-P88RS

Andrian Audio A1 (Achtung! Suchtgefahr!)

AS Twister F4-240

Atomic Energy Subwoofer im geschlossenen Gehäuse

 

[Ahnungslos]

Alternativer Ölabscheider von Triking in diesem Beitrag.

Einfach, günstig, effektiv!

[Triking]

Und vor 5 Stunden von mir geleert worden. Man kam da ein "Schnodder" raus! :lol:

 

Hier die verlinkten Bilder, Erklärungen findet Ihr unter den Bildern.

 

Gruß, Rolf

 

PS: den Kunstsoffbehälter werde ich bald mal gegen eine BW-Feldflasche aus Alu austauschen.

[Ingo85]

Danke erstma für die schnelle Antwort. Habe jetzt gelesen, dass die Leute bei dem Benziner noch die Kurbelgehäuseentlüftung angeschlossen haben und ebenfalls in den Ölabscheider geleitet haben. Gibts das beim Diesel auch oder reicht deine Lösung Triking?

 

Bei den Dingern von Udo_B geht der Schlauch ja zum Ölabscheider und dann wieder zurück.

Oder muss man das nur bei der Kurbelgehäuseentlüftung so machen, bzw. Ist bei der Ventildeckelentlüftung eine Rückführung der Luft nicht erforderlich?

 

Also ich kann jetzt eine ganz normale kleine SIGG ALUflasche nehmen und dann den kommenden Schlauch oben reinleiten. und noch ein kleines Entlüftungloch oben reinbohren?

 

Gruß Ingo

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ingo85 am 20.05.2007 um 10:26 Uhr ]

[Triking]

Hallo Ingo, natürlich kannst Du eine Rückführung machen und den Auffangbehälter dann nur für die Kondensation nehmen.

 

Du musst dann nur zwei Schläuche verlegen. Einen für den Ölnebel aus der Ventildeckelentlüftung, welcher in den Behälter geht und eine zweite Leitung zurück, die in das schwarze Kunststoffansaugrohr zur Turbolader geht. Praktisch als geschlossenes System ohne Entlüfungslöcher.

 

Wenn du nur eine Leitung nimmst, dann reicht ein kleines Loch für die Entlüftung nicht aus. Du musst mehrere Löcher in den Boden der Flasche machen. Die Öffung der Flasche kommt ja für die bessere Entleerung nach unten.

 

Du brauchst aber keine Angst haben, dass Ölnebel vor dem Getriebe entweicht. Wenn der Behälter wie bei mir vor den Getriebe angebracht ist, dann ist der Ölnebel bis dort unten vollkommen kondensiert und kommt als Tropfen an. Es wir kein Öl ausgeworfen sondern sammelt sich unten in der Flasche.

 

Die Leitung, die bis in die Flasche geht, aber nicht zu lang machen, damit sie unten nicht vom Ölschnodder zugehalten wird. Ich habe diesen Klarsichtschlauch innerhalb der Flasche noch mit Löchern versehen, damit der Druck dann besser nach oben aus dem Flaschenboden entweichen kann.

 

Gruß, Rolf

 

PS: Ach ja, in jedem Fall musst Du aber die Schlauchverbindungen zum Ladeluftkühler nachziehen. Sonst drückt sich noch immer verbliebenes Restöl dort heraus. Eine 1/4 Zollknarre mit 7er Nuss geht dafür am besten.

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 20.05.2007 um 13:36 Uhr ]

[Salzfisch]

@ Trikung:

Sach ma, eine Frage. Auch wenn Deine Lösung uneingeschränkt funktionstauglich ist, sieht es ja nun doch irgendwie nach Bastellösung aus. Warst Du so schon mal zur HU/AU oder rüstest Du dann kurzzeitig auf Serienzustand um? Warst Du damit zufällig mal im SC und die Leute haben große Augen gemacht... :o

Wie gesagt, nur reines Interesse (nicht ganz uneigennützig... 8-) ), keinesfalls als Kritik verstehen... ;-)

 

Gruß

Salzfisch

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Smart CDI, Ez 06/2001, 114.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km