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Eifelheizer

(B) Xenon Lampen mit Ballaste (Starter)

Empfohlene Beiträge

Hallo,

hat jemand Interesse an 2 Xenon Lampen incl. Ballaste, also die sogenannten Starter.

Birnen passen ohne Probleme in den Scheinwerfern mit H7 Lampen.

Ist keine Ramschware, so wie oft bei E-Bäääh angeboten, sondern mit das Beste was der Markt im Moment hergibt.

Erstausrüster von Toyota, Mercedes, BMW.

VB 200€

Bilder können bei mir per Mail angefragt werden.

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aber wohl dennoch OHNE TÜV :) oder is da gleich ne Scheinwerferreinigungsanlage sowie Leuchtweitenregulierung dabei ?

 

 

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WWhg5F48.jpg

 


WWhg5F48.jpg

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Ich habe von Birnen/Lampen geschrieben und nicht von ganzen Scheinwerfern...........

;-)

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Quote:

Am 26.05.2007 um 18:44 Uhr hat Eifelheizer geschrieben:
Ich habe von Birnen/Lampen geschrieben und nicht von ganzen Scheinwerfern...........

 

Birne/Lampe

birne.jpgakku_lampe_3055.jpg

 

Scheinwerfer:

foto-klarglas-schwarz-scheinwerfer.JPG :roll:

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timobanner8hi.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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also wenn man birne und lampe aus timos beitrag kombiniert hat man nen scheinwerfer? ^^

 

 

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hihi :) LOOOOOOOOOl

 

 

 

ähm, HAST DU DAS ? ;-) und auch WENN du das hast... ham die DINGER dennoch KEIN TÜV und wer will sowas schon in Smart bauen... =?

 

 

 

Ach ja... Birnen oder ÄPFEL ? und WAS FÜR BIRNEN ? WILLI´s =?

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WWhg5F48.jpg

 


WWhg5F48.jpg

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    • Hallo Smart-Freunde, mein Smart startet in den ersten Sekunden im Leerlauf mit nur 500 Umdrehungen und läuft unruhig. Nach wenigen Sekunden hört man ein Schaltgeräusch, und die Drehzahl geht auf normal. Das Problem tritt unabhängig von der Temperatur auf. Interessanterweise lässt sich das Problem fast immer lösen, wenn ich die Booster-Funktion des Ladegeräts aktiviere. Dadurch steigt die Batteriespannung auf 15–17 Volt, und der Motor springt 9 von 10 Mal normal an, ohne das Schaltgeräusch. Es fühlt sich an, als ob der Motor durch den Anlasser, Klimakompressor oder die Lichtmaschine gebremst wird – danach löst sich die zusätzliche Last und der Motor läuft leichter. Die höhere Spannung scheint den Start signifikant zu verbessern und ist wiederholt effektiv. Wenn er nicht sofort auf Leerlaufdrehzahl geht, tut er das nach 1–2 Sekunden, statt wie sonst nach 4 Sekunden Puls. Ich schließe klassische Fehler wie Kühlkerzen aus, da das Problem unabhängig von der Temperatur auftritt. Der Motor hat Leistung: Er braucht 1–2 Sekunden länger von 0–100 km/h als angegeben und erreicht GPS-gemessen etwa 134–135 km/h. Laut meiner Berechnung benötigt er ca. 41,5 PS (Luft- Rollwiderstand, samt Wirkungsgrad des Getriebes) für diese Geschwindigkeit. Auch der Verbrauch ist mit ca. 2,96 l/100 km bei 87–90 km/h sehr sparsam. Hat jemand eine Idee, was die Ursache sein könnte? Der Motor scheint laut Verbrauch und Leistung sehr gesund zusein.
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