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SNOWWHITE

[B] Hitzeblech und Ölwanne

Empfohlene Beiträge

Moin moin,

ich hab da bei mir ein Hitzeblech (paßt für mein Cabrio! Coupé keine Ahnung) und ne original Ölwanne rumliegen.

 

Interesse?

 

 

-----------------

Der Rumrömerer

 

0255E.jpg

 

 

Alle Autos dieser Welt hintereinander geparkt, würden eine weltumspannende Kette ergeben.

 

Trotzdem gäbe es dann immer noch einen Idioten, der da noch zum Überholen ansetzen würde.

 

 

 

 

 

 

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neue oder alte ölwanne ?

 

und was soll die kosten ?


Citroen DS3 THP

www.ds3.eu

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Beide Teile je 20 Euro + Versand

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von SNOWWHITE am 31.05.2007 um 08:07 Uhr ]

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wenn du mir jetzt noch sagst, dass es die neue ölwanne ist kauf ich sie dir ab :)

 

 


Citroen DS3 THP

www.ds3.eu

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Ist die Satndartölwanne die sich unter meinem CDI befand.

 

Die sieht echt noch spitze aus und ich hab sie natürlich 1A saubergeleckt... :-P :-P

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von SNOWWHITE am 31.05.2007 um 16:45 Uhr ]

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ok nehm ich :-D

 

hätten wir das früher gewusst, hättest du die wanne noch ins packet vom himmel packen können :)


Citroen DS3 THP

www.ds3.eu

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die ölwanne ist heute angekommen.

die ist wirklich sauber geleckt ! ;D

 

danke nochmal mike


Citroen DS3 THP

www.ds3.eu

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    • Naja. Wenn man von Original ausgeht ja... Fährt man aber ein bisschen mehr Pferdchen spazieren sind sämtliche normal kaufbare Kupplungen einfach Scheisse bei Kugel und Flunder. Das schliesst die Bonalume ein, ebenso eine Gurke ausser dass die anfällige Flexplatte fehlt. Inzwischen gibts ja da nur noch die Verstärkte zu kaufen was aber an der rutschigen Kupplung nix ändert, das Ding ist einfach auf Kante genäht. Ich habe in letzter Zeit viel gefummelt, mich hier rar gemacht. Rechner kaputt, Renovierung usw... Ne Lösung wäre die Diesel-Kupplung an den Benziner zu basteln mit eigens hergestellter Flexscheibe oder eben eine komplett neue Kupplung mit anderen Federn zu entwerfen die entweder ohne Flexscheibe auskommt oder was Beläge und Federn angeht leidensfähiger ist. Von Werk aus ist die Kupplung einfach Grütze beim 450er, vom 451er will ich gar nicht anfangen... Es scheint einen Lichtblick zu geben in der 452er-Telegram-Gruppe was die Kupplung angeht, aber finale Ergebnisse stehen noch aus und billig wirds wohl auch nicht...so nen knapper Tausender pro Stück, dafür aber leidensfähig.
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