"Pause" während der Schaltpause

[Tron]

Hallo, Freunde,

ab und zu tritt bei meinem Smart (01/00) eine längere Pause beim automatischen Schalten zwischen dem dritten und vierten Gang auf. Das äußert sich so, dass nach der obligatorischen "Schalt-Wartezeit" noch immer nicht eingekuppelt ist, und ich noch etwa eine Sekunde weiter warten muss. Ich kann aber nicht ganz nachvollziehen, wann das passiert. Ist dieses Problem einem von euch bekannt?

-----------------

Smartige Grüße aus Norderstedt von Tron

[Guido_Russ]

Hallo Tron

Das würde ich mal im SC überprüfen lassen. Zu diesem Thema gibt es einen verwandten Beitrag:

Schaltpausen

Ich hoffe, das kommt Deinem Problem schon recht nahe.
-----------------
Allzeit gute Fahrt
Guido Russ

www.smart-fahrtenbuch.de
Das 50.000km-Projekt!

[Tron]

Hallo, Guido,

ich habe bei meinem SC in HH angerufen, und die haben mir genau das gesagt, was in den Beiträgen drinsteht, deren Link Du angegeben hast: Es ist ein Problem der Gaspedalstellung. Bei bestimmten Stellungen, "überlegt" die Software, ob sie schalten soll oder nicht. Sonst klappt das Schalten ohne Probleme. Ein Softwareupdate wird nicht unbedingt empfohlen, weil der Tester die Fahrgestellnummer und die Softwareversion ausliest, und genau die gleiche Software wieder raufspielt. Es soll aber Kunden geben, die nach dem Wiederraufspielen kein Problem mehr hatten.


-----------------
Smartige Grüße aus Norderstedt von Tron

[_gustav_]

Hi,

nur zum besseren Verständnis des Getriebes im Smart. Es handelt sich dabei nicht um ein Getriebe im herkömmlichen Sinne. Im Grunde genommen ist es ein Dreiganggetriebe mit einer zusätzlichen Übersätzungsveränderung (eine Art zweites Getriebe mit zwei Gängen - 3*2 Gänge = 6 Gänge).

Dieses zweite Getriebe wird immer zwischen dem dritten und vierten Gang aktiv. Evtl liegt das Problem ja darin?!

Gruß, Gustav

[KaiT]

Keine Sorge Tron, das ist ganz normal. Da zwischen dem 3. und 4. Gang (eigentlich der 1. plus längerer Achsantrieb) nicht nur die Getriebeübersetzung, sondern auch gleichzeitig die Übersetzung des Achsantriebs gewechselt wird, legt die Software hier sicherheitshalber eine Gedenk-Zehntelsekunde zusätzlich ein, damit es keinen Getriebesalat gibt (Stellmotor läuft minimal langsamer, da höherer Kraftaufwand notwendig). Bei älteren smarts merkt man diese Pause je nach Gaspedalstellung deutlich; da die neueren Modelle mit ein wenig Zwischengas schalten, merkt man sie hier fast gar nicht.

Das smart-Getriebe ist einem Motorradgetriebe sehr ähnlich, nur daß man die Schaltwalze nicht mit einer Wippen-Ratschen-Mechanik, sondern mit einem Stellmotor betätigt.

Gruß, Kai.

[ Diese Nachricht wurde editiert von KaiT am 23.08.2001 um 20:54 Uhr ]

[Tron]

Das hört sich ja alles recht beruhigend an. Vielen Dank für eure Antworten.


-----------------
Smartige Grüße aus Norderstedt von Tron