Der smart fortwo hybrid drive (hd): Zwölf Prozent weniger Verbrauch und Emissionen

[RPGamer]

Stuttgart, 06.07.2007

 

Die Kombination von Elektro- und Verbrennungsmotor macht den smart fortwo noch sparsamer und umweltfreundlicher, als er ohnehin schon ist. Das Hybrid-Konzept reduziert Verbrauch und Emissionen sowohl beim Diesel als auch beim Benziner um rund 12 Prozent. So verringert sich beispielsweise der Normverbrauch (NEFZ) des smart fortwo hybrid drive Diesel von 3,3 Liter auf 2,9 Liter je 100 Kilometer. Der Kohlendioxidausstoß sinkt von 88 auf 77 Gramm pro Kilometer. Damit setzt der CO2-Champion neue Maßstäbe beim Drei-Liter-Auto. Noch effizienter und klimafreundlicher kann man mit einem Diesel nicht fahren.

 

 

Der smart fortwo hybrid drive verfügt über einen 33 kW/45 PS starken Verbrennungsmotor und einen 20 kW/27 PS starken Elektromotor, der mit einer Nickel-Metall-Hybridbatterie (1 kWh) angetrieben wird. Beide Motoren können gemeinsam oder getrennt arbeiten. Diese Strategie führt zu einem doppelten Vorteil. Die ausschließliche Nutzung des Elektromotors ermöglicht ein Kraftstoff sparendes und vollständig emissionsfreies Fahren in der Stadt. Das heißt: keine Abgase und Geräusche. Die kombinierte Nutzung beider Motoren erlaubt eine signifikante Steigerung von Leistung und Drehmoment. Das bedeutet konkret: 33 kW/45 PS Leistung und 110 Newtonmeter maximales Drehmoment des Verbrennungsmotors sowie 20 kW/27 PS Leistung und 50 Newtonmeter maximales Drehmoment des Elektromotors vereinen sich zu einem außergewöhnlichen 53-kW-/72-PS-Kraftpaket. Die Unterbrechung des Drehmoments während des Schaltens, insbesondere beim Wechsel vom ersten in den zweiten Gang, wird durch die gleichzeitige Nutzung beider Antriebe kompensiert. Dadurch ist der smart fortwo hybrid drive bei der Beschleunigung von null auf 100 Stundenkilometer rund vier Sekunden schneller als der smart fortwo cdi. So bietet das Hybrid-Konzept eine einzigartige Kombination aus Fahrspaß, Wirtschaftlichkeit und Umweltfreundlichkeit.

 

Alle neuen Komponenten wurden in die bestehende smart-Architektur von Kabelstrang und Datenbus integriert. Der Elektromotor ist an den Achsantrieb angebunden. Die Batterie befindet sich unter dem Fahrersitz; sie wird über den Motor und mittels Rekuperation (Wiedergewinnung) der Bremsenergie aufgeladen. Damit arbeitet der Hybrid-Antrieb völlig autark.

 

 

Die wichtigsten technischen Daten des smart fortwo hybrid drive auf einen Blick:

 

Zylinder/Ventile R3/2 Ventile pro Zylinder

Hubraum 799 cm³ (Diesel)

Bohrung/Hub 65,5 x 79 mm (Diesel)

Nennleistung 33 kW/45 PS Verbrennungsmotor 20 kW/27 PS Elektromotor kombiniert: maximal 53 kW/72 PS

Max. Drehmoment 110 Nm bei 2.000-2.500/min (Verbrennungsmotor) 50 Nm (Elektromotor)

0-100 km/h 15,8 s

Höchstgeschwindigkeit 135 km/h

Kraftstoffverbrauch* 2,9 l/100 km (Diesel)

Kraftstoffeinsparung rund 12 %

CO2-Emissionen 77 g/km (Diesel) 0 g/km (bei ausschließlicher Nutzung des Elektromotors)

*NEFZ

 

 

Quelle: DaimlerChrysler MediaServices

[cbffm]

Haben will

 

 

[RPGamer]

Ich behaupte mal es ist wieder mal nur ein Versuchsfahrzeug.

 

 

[cbffm]

Das ist exakt dieselbe Konstellation, wie sie bereits 2001 vorgestellt wurde und dann aber nie realisiert wurde, das heißt es wurde nichts neu entwickelt sondern man hat nur in den Schubladen gekramt.

Aber jetzt ist die Zeit dafür gekommen, alles schreit nach wenig CO2 und wenig Verbrauch.

 

Hoffen wir mal, daß Daimler diesmal den Mut hat, so etwas auch durchzuziehen.

Opel wird auch einen Diesel-Hybrid-Corsa auf den Markt bringen, die trauen sich.

[act-florstadt]

@cbffm,

hast Mail in anderer Sache. ;-)

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Smart ForTwo Pure mit Roadsterantrieb!

Smarter Gruß. Der Michi.

Smart & Pure Benziner

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Autoteile, Car-Hifi, Tuning

Der jetzt nur noch den Top Motor vom smartprofi verbaut.

 

[Smart-Trek]

Na, ich bin auch mal gespannt. Diese Variante klingt auf jedenfall um einiges Interessanter als ein reiner Elektroantrieb bzw. diese Star/Stop Automatik.

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In diesem Sinne

Keep on SMARTing !

 

Viele Grüße

Sascha

 

 

 

 

[xordinary]

stimme ich zu!

 

 

[iBuddy]

Interessant wäre, ob man sich das dann auch leisten kann,

oder ob der sauteuer wird!

 

Martin

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ICH LIEBE IHN:

 

 

 

 

 

[schaefca]

Tach!

 

Hm, was sehen meine Augen nach der Urlaubsabstinenz? Ist da endlich eine Entscheidung bei Zetsche gefallen?

 

Ich bin ja mal gespannt!! :o

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I love you all!

 

:-D

 

[ChristianW]

Aaah - schaefca is back!

 

Habe mich schon gewundert, warum die inoffizielle Presseabteilung des Smart-Forums so lange geschwiegen hat... :-D

[RPGamer]

Hatte mich auch gewundert.....

 

 

Zum Presseartikel von DC...

Ich glaube man hat einfach den vorhandenen Versuchsträger ausgepackt, entstaubt und was dazu geschrieben - weil Öko ja grad "in" ist.

 

Von einem neue Hybrid auf Basis der BR451 stand da ja nix.

[chef]

hi

 

weis eigentlich jemand wie das ist wenn die klimaanlage an ist? schaltet der motor dann auch aus und somit die klimaanlage auch?

 

wenn ja, die arme klimaanlage.

 

moritz

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Smart Fortwo Pulse BJ 8/2000 Benziner 40KW, Klimaanlage

 

[RPGamer]

Also bei BMW wird die Start-Stop-Automatik deaktiviert wenn die Klimaanlage an ist, keine Ahnung wie das bei smart ist (wahrscheinlich hat man da vergessen über sowas nachzudenken)