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Kuschi

Ampire w250 Woofer zu verkaufen

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Hi,

 

verkaufe meinen Subwoofer. er ist ungefähr ein Jahr alt war aber nur 4 Monate in meinem Auto verbaut.

 

Hier sind ein paar Daten:

 

 

1400 Watt High End Multimagnet-Subwoofer Ampire W250

 

Die Magnetbaugruppe des W250 besteht aus drei groß dimensionierten Polplatten mit sieben Magneten, die mit extrem hoher

Kraft die Doppelschwingspule und den Aluminiumkonus antreiben. Damit wird der erhebliche Luftdruckwiderstand überwunden,

der bei sehr hohen Pegeln auftritt. Die Membran wird bei höchstmöglicher Auslenkung zu jeder Zeit souverän kontrolliert. Eine

bis dahin ungeahnte brachiale Tiefbasswiedergabe und ihre atemberaubende Präzision sind das Resultat der Entwicklung.

 

25cm Subwoofer Re: 1,65 Ohm

700 Watt RMS / 1400 Watt max. Z: 4 + 4 Ohm

Aluminium Membran Le: 1,2mH

Polkernbohrung SPL: 90dB

belüftete Zentrierspinne Mmd: 142,0gr

Fs: 27Hz linearer Hub: 16mm

Vas: 35,2 Liter Sd: 324cm2

Qts: 0,52 Vd: 518cm3

Qes: 0,57 D: 203mm

Qms 5,99

 

 

 

Naja versteh selber nicht alle was die Daten bedeuten, ich sag nur ein geiles Teil.

 

 

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=150143000993

 

Neupreis 280.-

 

einfach melden

 

Dennis

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Kuschi am 17.07.2007 um 21:09 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Kuschi am 17.07.2007 um 21:10 Uhr ]

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    • Moin, sehr geehrter Kurzschlussbastel, sehr geehrte Forengemeinde !   @Kurzschlussbastel   Es ging mir in meinem Beitrag nur um die (von mir schon mal erfolgreich umgesetzte) Idee, beim Startversuch eines "kompressions-mangel-kranken" Dieselmotors mit (nachvollziehbaren) Mitteln in Rahmenbedingungen vorzustoßen, in denen der Diesel dann (noch oder wieder mal) anspringt und sich bei entsprechender Selbsterwärmung dann auch selbst am Laufen hält (oder halten kann). Bei kalten Umgebungstemperaturen und ausgekühltem, aber sonst eigentlich funktionsfähigem Motor. Deshalb die Schilderungen mit dem elektrischen Heizlüfter.   Das funktioniert auch mit Starthilfespray (Bremsenreiniger). Habe auch solche Motoren. Die sind aber von Deutz, luftgekühlte Diesel, aus den 60er Jahren des letzten Jahrhunderts. Da ist 1 x täglich der Start so vorgesehen, und nach der Schicht (12 Std.) wird der Motor wieder abgestellt......Aber auch diese alten Motoren springen nach dem Erwärmen (Bepusten mit dem Heizlüfter auf die Zylinder und deren Köpfe gerichtet, nicht auf die Ölwanne /  8 Liter Inhalt !) bei Kälte deutlich besser/leichter an.   (Soweit ich mich an die Sache auf dem Heiligeistfeld in HH mit den Schwerlastern erinnern kann: Ich weiß nicht, welche Motoröle die drin hatten, es herrschte allerdings minus 2-stelliger strenger Frost. Ich meine, die kamen aus dem Iran oder ähnlich und hatten Teppiche geladen für die Speicherstadt damals. Vom allgemeinen Zustand der LKW: naja....., bestimmt deutlich 7-stellige Laufleistungen /deutlich mehr als 1 Million KM hinter sich und vom Typ her "Hauber"/so mit Motorhaube und langer "Schnauze" (wie früher eben üblich). Ob die Starthilfespray kannten, keine Ahnung. Die Feuer waren Holzfeuer (aus Holzabfällen, also per se auch kostenlos). Die Frage nach Fahrerhaus-Standheizungen und Motorvorwärmungen erübrigte sich völlig..... Ich denke, denen ging es nicht (nur) um die Erwärmung des Motoröles, die Motoren sollten einfach anspringen. Und die dürften das Prozedere aus ihrem Herkunftsländern kennen.....)   mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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