451er bei spritmonitor.de

[schaefca]

Quote:

Am 30.07.2007 um 17:00 Uhr hat djfoxi geschrieben: Ich frage mich wie sie dann, wenn sich der aktuelle hohe Verbrauch festigt, den Normverbrauch der ja genormt ist, bestimmt haben??.. :-? Und ich habe mich schon gewundert wie sie mit nahezu gleichem Motor, höherem Gewicht,breiteren Reifen einen geringeren Verbrauch erzielten...

 

Ach, da haben die Hersteller schon noch erstaunliche Spielräume. Der Verbrauch wird ja in einem festgelegten Fahrzyklus ermittelt. Wer sich die Richtlinien mal näher anschaut, findet diese Spielräume:

 

[...]Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe oder automatisierten Schaltgetrieben gibt es keine Vorgaben an die Wahl des Ganges, die Getriebesteuerung kann immer den verbrauchsgünstigsten Gang wählen. Bei Fahrzeugen mit Handschaltgetriebe und einer Anzeige, die Empfehlungen zur Gangwahl gibt, erfolgt die Gangwahl entsprechend der Empfehlung.

 

Da können Wägelchen wie der Smart auf dem Prüfstand in Sachen Software-Spielchen doch noch eine Menge "einsparen". Ich kenne ein nettes Beispiel aus dem Motorradbereich, wo die Software "erkannt hat", dass sie auf dem Prüfstand läuft - und gleich spuckte der Computer feine Abgasmesswerte aus, die auf der Straße NIE zu erreichen waren. ;-)

 

Edit: Wer´s nicht glaubt...

 

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I love you all!

 

:-D

[ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 30.07.2007 um 18:06 Uhr ]

[djfoxi]

Genau das Motorrad fahre ich....,

danke für den Link, habe schon mal davon gehört, aber den Link nicht mehr finden können... :cry:

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CDI

 

[Carlitos]

Vielleicht braucht der 61PS 451 weniger sprit, als der 71PS? Smart sagt: beide 4.7 liter, aber mehr KW=mehr Sprit?

 

 

[djfoxi]

Ist nicht immer der Fall, wenn der 71PS ordentlich mit nem Turbo aufgeladen wird und der 61PS nicht, ist der Wirkungsgrad des 71PS besser als der des 61PS. So das, wenn man nicht wie ein wahnsinniger die 71PS ausquetscht, auch durchaus sparsamer mit dem stärker motorisierten unterwegs sein kann...

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CDI

 

[tobi0976]

Quote:

Am 31.07.2007 um 08:00 Uhr hat djfoxi geschrieben: Ist nicht immer der Fall, wenn der 71PS ordentlich mit nem Turbo aufgeladen wird und der 61PS nicht, ist der Wirkungsgrad des 71PS besser als der des 61PS. So das, wenn man nicht wie ein wahnsinniger die 71PS ausquetscht, auch durchaus sparsamer mit dem stärker motorisierten unterwegs sein kann... ----------------- CDI

 

Dumm nur, dass im 451er der 71PS Benziner keinen Turbo hat. ;-)

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Diesel:

 

[djfoxi]

hast recht, hab mich verlesen:

 

Dabei stehen Ihnen die kompakten 3-Zylinder-

Reihenmotoren mit 999 cm3 Hubraum

in zwei Varianten zur Verfügung:

erstens als Saugmotor mit 45 kW (61 PS)

oder 52 kW (71 PS). Zweitens als Turbomotor

mit 62 kW (84 PS). :roll:

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CDI

 

[djfoxi]

Nachdem ich gestern den ganzen Tag den neuen 451 CDI gefahren habe (Siehe PDF-Dokument unter Rubrik Allgemeines) und insgeheim dachte, die ganzen 451-Besitzer sind alles Raser ;-) und haben deshalb so einen hohen Verbrauch, musste ich an der Zapfsäule schweren Hauptes einen Verbrauch von knapp über 6Liter feststellen...bei gestreicheltem Gaspedal..., keiner AB und einer Vmax von 100 km/h... :o

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CDI

 

[71PS]

Das gibt es ja garnicht. Ist der denn schon eingefahren? Wobei das ja bei den heutigen Motoren nicht mehr unbedingt so eine große Rolle spielt. Die erste Tankfüllung war auch Randvoll, oder?

Wäre es ein Beziner, OK, aber als Diesel. Ne, ne, das geht ja gar nicht!!!

Gruß Markus :-D

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[djfoxi]

Hab vorher(!) und nachher jeweils bis der Diesel "Hallo" sagt vollgetankt...

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CDI