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Rodi

Reisebericht

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Hallo Leute,
da es mir heute nun wirklich zu heiss ist draussen, komme ich endlich dazu Euch einen Reisebericht zu schreiben. Hier die Route, die Marina und ich abgefahren sind:
Los ging´s in Frankfurt über Basel, Genf, nach Lyon. Ca. 850 Kilometer. Nach 9 Stunden Fahrzeit völlig frisch an unserem ersten Etappenziel angekommen. Am nächsten Tag weiter nach La Grande Motte, 350 Kilometer, 4 Stunden Fahrzeit und der Erkenntnis, dass die Klimaanlage des smarts auch mit 38° Grad Außentemeratur spielend fertig wird. 3 Tage Pause - Strand - Sonne - Meer, dann weiter nach Toulon, auch so um die 350 Kilometer. Eine Übernachtung und weiter nach Nizza. Hier waren 2 Tage faulenzen und 1 Tag Monaco angesagt. (Ist nur etwa 30 Kilometer von Nizza entfernt) In Monaco fühlt sich der smart pudelwohl. Die engen Gassen und die so gut wie nicht vorhandenen Parkplätze sind wie geschaffen für ihn. Von Nizza ging´s dann weiter nach Bozen. Ca. 600 Kilometer. Der smart läuft wie ein Uhrwerk. Bin selten so komfortabel und bequem gereist. Eine Übernachtung und weiter nach Zell am See. Wir wollten über den Groß Glockner, aber das Wetter hat uns diesmal einen Strich durch die Rechnung gemacht. 10 Zentimeter Wasser auf der Strasse, Hagel, Sturm, Gewitter - also durch den Felbertauern-Tunnel. Auch in Zell die ganze Zeit Regen. Deshalb am nächsten Tag wieder nach Hause - nach Frankfurt. Ca. 600 Kilometer.
Fazit:
Der smart lief während der kompletten 3.200 Kilometer völlig problemlos. Nicht ein klitzekleiner Defekt. Ob bei 37° Grad im Schatten und 4 Böppel auf der Temeraturanzeige oder im dicksten Hagel vor Zell am See. Mit 2 Leuten besetzt und Gepäck hatten wir einen Durchschnittsverbrauch wärend der Fahrt von 6,2 Litern, ein Ölverbrauch ist nicht feststellbar. Ich liess den smart immer zwischen 3.400 und 3.700 Touren laufen, habe nach Möglichkeit Super + getankt und in Italien eben nur Super.
Wer da behauptet der smart sei ein reines City-Car soll so eine Tour einfach mal wagen. Er wir äußerst angenehm von dieser komfortablen Art zu Reisen überrascht sein.
Gruß,
Rolf
PS. Mein "Arnie" hat mittlerweile gut 27.000 Kilometer auf der Uhr und fährt besser, als je zuvor...

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max the reduced...

 

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Na denn will ich mal der erste sein, der Dir und der Deinen und dem Arnie zu dieser Tour de Smart gratuliert!
Du hattest doch eh keine Zweifel, daß er durchhält, oder?

Hartmut

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Gratulation auch von mir! Ich habe am Wochenende auch die erste länger Fahrt mit dem Smart hinter mir und muß sagen, daß ich auch angenehm überrascht war. Abgesehen von den 130 km/h Spitze auch auf der Autobahn absolut brauchbar.

Gruß, sMartin

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Hallo Rolf !!

Ach deshalb hat man von Dir in Frankfurt nichts gehört, Du wars weg :) Schön, das es euch gefallen hat, man sieht sich, bis dann

Stani

www.world-of-smart.de

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Hi ihr,
danke Euch - nein Hartmut, Zweifel hatte ich im Prinzip nicht, dass der smart das schafft, aber mit einigen Wehwehchen hatte ich schon gerechnet. Bin sehr angenehm überrascht worden - und - na klar sieht man sich... :)
Gruß,
Rolf


max the reduced...

 

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    • Ich denke mal, mit Deinem Diagnosegerät kannst Du nur allgemeine Fehler auslesen, z.B. aus dem Motorsteuergerät, aber keine Fehler aus dem Airbagsteuergerät, das ist ein anderer Bereich, in den Du mit Deinem Ausleser nicht rein kommst. Am besten wäre ein Auslesen mit einer StarDiagnose, dort muss etwas angezeigt werden, wenn die Airbaglampe leuchtet. Auf jeden Fall wird dort angezeigt, welcher der Airbags den Fehler verursacht und auch, ob der Fehler statisch vorliegt, also eine Verbindung zu einem der Airbags permanent unterbrochen ist oder ob das nur eine zeitweise auftretende Unterbrechung ist. Diese Information ist sehr wichtig und sollte nicht einfach weg gelöscht werden, ohne vorher dokumentiert zu werden! ⚠️   Es ist nämlich durchaus möglich, daß ein Wackelkontakt, z.B. in den Zuleitungen oder Steckern der Sitzairbags vorhanden ist und die Leitung nur zeitweise unterbrochen ist. Allerdings musst Du berücksichtigen, daß die Airbaglampe aufgrund ihrer Sicherheitsrelevanz eine Speicherfunktion besitzt. Damit ist jetzt natürlich nicht die Glühlampe gemeint, die weiterleuchtet, obwohl keine Spannung angelegt ist, sondern die Ansteuerung derselben! Diese Lampe kann nicht durch irgendwelche Maßnahmen wie z.B. das Aussschalten der Zündung, auch nicht das Abklemmen der Batterie, wieder gelöscht werden, sondern nur mit einem Tester, der Zugang zum Airbagsteuergerät hat. Deshalb wäre die oben genannte Vorgehensweise so wichtig, um weitere Maßnahmen starten zu können!   Auf keinen Fall darfst Du Dir erzählen lassen, daß im Fehlerspeicher nicht drin steht, welche Airbag den Fehler verursacht und nun die große Materialschlacht gestartet werden muss, das versuchen manche Werkstätten nämlich, ihren Kunden erzählen zu wollen! 🙄 Wenn der richtige Tester verwendet wird, dann steht dort explizit drin, welche Airbag das Leuchten der Airbagkontrollleuchte ausgelöst hat    
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