Mischengehäuse cdi - wassergekühlt?

[Mike_T]

Das Mischengehäuse auf dem kanadischen modell smart fortwo cdi hat die abkühlenden Linien der Flüssigkeit, die zu ihm angebracht werden, das ich werde verwendet, die Abgase abzukühlen schätze, bevor sie zurück in das Triebwerkeinlaufsystem gehen.

 

Ich möchte wissen, wenn die deutschen Markt fortwo cdi Autos auch ein wassergekühlt Mischengehäuse haben.

 

Eins unserer Mitglieder an clubsmartcar.ca hatte ein Problem mit seinem Mischengehäuse, das verstopft wurde, und der MERCEDES-BENZ Händler ersetzte das Mischengehäuse mit einem Neuen unter der Garantie UND trennte AUCH die Kühlmittellinien vom neuen Teil!

 

Ist dieses ein "Reparatur", die allgemein in Deutschland verwendet wird? Oder ist dieses Händler ein Idioten?

 

Danke für Ihre Hilfe!

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Mike T, Kanada

[ Diese Nachricht wurde editiert von Mike_T am 19.07.2007 um 06:34 Uhr ]

[Frank-ME]

hallo mike, ich weiß, dass wegen solchen verstopfungen das mischgehäuse schon bei so manchem cdi getauscht wurde, aber ein wassergekühltes :-? da hab ich noch nix von gehört, mal abwarten, was die motorenprofis dazu sagen

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Gruss der Määäh

 

[Timo]

Das es Wassergekühlt ist wäre mir auch neu, hier in good old Germany verschließen wir es mit einer Dichtscheibe und dann ist Ruhe. ;-)

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[Timo]

Klick hier und hier für die Dichtscheibe.

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[Triking]

Hallo Mike, eine Wasserkühlung des Mischgehäuses würde eigentlich keinen Sinn machen. Die Abgase würden dann ja im Mischgehäuse kondensieren und dort Ablagerungen bilden. Und mit den Ablagerungen gibt es ja häufig Probleme, weil dadurch die Stellmechanik im Gehäuse festgehalten wird. Der CDI geht dann in das Notlaufprogramm über und das Mischgehäuse muss gereinigt oder getauscht werden.

 

 

Aber man kann auch in die andere Richtung denken. Wasserzufuhr kann auch dafür sorgen, dass ein mechanisches Teil seine Betriebstemperatur bekommt und gleichmäßig beibehält.

 

Bei Vergasermotoren verwendet man gerne das heiße Kühlwasser als Vorwärmung im Ansaugtrakt. Dadurch kondensiert das Benzin- / Luftgemisch nicht und bleibt zündfähiger.

 

Ob Dein CDI abweichend zu den hier fahrenden CDI eine solche Vorwärmung hat, kann ich nicht sagen. Evtl. täuscht das nur, weil an das Mischventil Kühlerschläuche als Verbindung zu Ladeluftkühler angeschlossen sind.

 

Kannst Du uns nicht mal ein Foto einstellen?

 

Gruß, Rolf

 

 

[djfoxi]

Bei den meisten neuen Autos, die Euro 4 erreichen ist es gekühlt und ich meine hier irgendwo eine Zeichnung des überarbeiteten aktuelle CDI-Motor gesehen zu haben, wo es ebenfalls wassergekühlt ist...

 

Dichtscheibe dürfte bei Euro 4 nicht mehr möglich sein da mit großer Wahrscheinlichkeit wie bei all den anderen Euro 4 Wagen ein Luftmassenmesser verbaut ist, der dies sofort feststellen würde... bei meinem A2 geht so z.b. sofort die Störungslampe an und es gibt einen Fehlereintrag....

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CDI

 

[Mike_T]

Danke....

 

Hier ist ein foto.....

 

[Triking]

Da muss ich morgen mal bei mir unter den Heckdeckel schauen, wie das dort aussieht.

 

Ich melde mich, Rolf

 

 

[djfoxi]

das dürfte die normale "ungekühlte sein".

 

Beim neuen 451 CDI ist sie definitiv gekühlt, Zitat:"Turbolader, Ladeluftkühlung, elektrisch betätigte und gekühlte Abgasrückführung sowie hydraulischer Ventilspielausgleich und moderne Leichtmetallbauweise sind weitere Besonderheiten, die den cdi-Motor als Hightech-Paket auszeichnen." quelle Daimler Chrysler Homepage...

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CDI

 

[bullet-car]

@djfoxy

 

Definitiv gekühlt, heißt aber noch lange nicht, definitiv WASSERGEKÜHLT!