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MischungsMicha

Bildersuchfahrt im Odenwald ??

Empfohlene Beiträge

Hallo smart-Freunde,

ich spiele mit dem Gedanken eine Bildersuchfahrt zu Organisieren. Da dieses aber mit nicht wenig Arbeit verbunden ist und auch im Vorfeld einige Kosten zu tragen sind möchte ich hier erst mal die Frage stellen wie hoch das Interesse an so was ist. Ich hab zwar schon einige Meinungen gehört, möchte es aber genauer wissen :). Ich hoffe aber auf gute Resonanz da das Spazieren fahren ja das liebste Hobby eines smarties sei :).
Wenn genug Interesse besteht und die Bildersuchfahrt stattfinden sollte, wird die Fahrt höchst wahrscheinlich im Odenwald stattfinden und ca. 100 bis 150 Km lang sein.

Wer also Interesse hat bei so etwas mitzumachen sende doch bitte eine leere E-Mail an folgende Adresse:

Bildersuchfahrt@my-smarty.de

Anmerkungen könnt Ihr an die selbe Adresse senden.


Ach ja, was ist eigentlich eine Bildersuchfahrt ???

Nun, man kann es einfach als Schnitzeljagd in etwas größerem Stil umschreiben. Es gibt einen Startpunkt an dem einem ein Skript mit Aufgaben überreicht wird. Diese sind nur zu lösen in dem man des Umschriebenen Punkt anfährt und die Aufgabe vor Ort löst. Natürlich ergeben sich einige Orte erst unterwegs. Man hat auf alle fälle eine Menge Spaß,

-----------------

byby

Michael (00857)
Da-G 1309
www.my-smarty.de


Byebye vom Mischungsmicha

sig.png

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    • Mal noch ein kleiner Tipp: Auch bei funktionierendem Anlasser kannst Du an den Steckern der Relaisbox schon mal messen, was dort beim Motorstart für Spannungspegel anliegen, um dann später im Fehlerfall sagen zu können, ob dort alles normal ist oder nicht. Das wäre zumindest meine Vorgehensweise! 😉 Ich meine damit speziell die Anschlüsse am Stecker H-LS II Pin 5, das ist ja das Signal, das vom Motorsteuergerät kommt und das Anlasserrelais T in der Relaisbox anziehen lässt und am Stecker M-LS Pin 5, das ist die durch das Anlasserrelais geschaltete Leitung, die dann zum Magnetschalter des Anlassers weiter führt. Die Steckerbelegungen sind ja auf der Seite zu der Relaisbox ersichtlich, den ich oben verlinkt habe.   Auf dem Stecker H-LS II Pin 5 müssten bei eingeschalteter Zündung ca. 12 Volt liegen. Wenn der Zündschlüssel auf die Stellung 2 gebracht wird, müsste diese Spannung auf ca. 0,7 Volt runter gehen, was dafür sorgt, daß das Relais T anzieht, weil es mit dem anderen Anschluss seiner Wicklung auf 12 Volt liegt. Wenn der Motor läuft, was vom Motorsteuergerät registriert wird, dann steigt die Spannung auf 12 Volt an und das Relais fällt ab, auch wenn man den Schlüssel auf der Startstellung 2 belässt, das Anlasserrelais steht ja unter Überwachung des Motorsteuergeräts und wenn der Motor angesprungen ist, wäre es ja widersinnig, den Anlasser weiter anzusteuern. Wenn die Spannung dort auch bei der Schlüsselstellung 2 auf 12 Volt bleibt, dann wird das Relais T vom Motorsteuergerät nicht angesteuert.   Auf dem Stecker M-LS Pin 5 sind im Ruhezustand bei eingeschalteter Zündung 0 Volt zu messen. Wenn beim Starten das Relais T anzieht, werden hier die 12 Volt aufgeschaltet, die dann weiter zum Magnetschalter geführt werden und diesen zum Anziehen bringen. Wenn hier trotz 12 Volt beim Startvorgang bzw. angezogenem Relais T der Anlasser nicht los rappelt, dann ist entweder der Kabelschuh marode oder der Anlasser defekt.
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