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schaefca

Smart CDI: Soviel zur Frage...

Empfohlene Beiträge

...ob der CDI im höchstseltsamen Verbrauchstest der AUTOBLIND eine "Presse-Kutsche" war. Man beachte die Buchstabenkombination des Kennzeichens im Video:

 

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Wer produziert eigentlich solch packende Filmchen - bin gerade erst wieder wach geworden... :roll:

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I love you all!

 

smartsigqz7.jpg :-D

 

Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

 


I love you all!

 

smartsigvk6.jpgicon_biggrin.gif

 

Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

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LOL hatte smart der testfahrer etwas geld gegeben haben, testverbrauch 3.3 liter...

 

 


smart 451 62kw Passion

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Wer auch nur ein wenig normal denkt, sollte doch bemerken, dass es eigentlich schwachsinn ist einen 33 Liter Tank mit 33 Litern zu füllen. Vor Allem, dass nach genau 1000km und dem letzten verbrauchten Tropfen genau die gleiche Tankstelle wieder da ist... :lol:

Der Film ist mehr als lächerlich!

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Diesel: Spritmonitor.de

 


451 Super 2012: Spritmonitor.de

Opel Signum V6 CDTI: Spritmonitor.de

451 Super 2008/2009: Spritmonitor.de

451 Diesel 2007/2008: Spritmonitor.de

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Wirklich furchtbar. Nach dem Besuch bei der Oma ist also noch genug Sprit zum "Shoppen" da. Na wenn DAS kein durchschlagendes Argument ist. Als Konsumentin komme ich mir bei sowas immer veralbert vor. Immerhin hat man sich einleitende Floskeln a la "auf Herz und Nieren getestet" gespart. Bei BMW tun die auch immer noch so als wären sie knallharte, gnadenlos recherchierende Motor-Journalisten bevor sie einem mit "der neue 335i ist die Quintessenz aus Dynamik und Ökologie" Quatsch das Hirn waschen.

 

JB

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    • Hi,   Ich habe einen 2008, 451 Smart (amerikanisches Modell) der ein interessantes Phaenomen zeigt dass sich eigentlich jeder Autobesitzer wuenschen wuerde.   Ich erhalte immer eine Fehlermeldung dass mein  Smart nur auf zwei anstatt drei Zylindern laeuft. Wenn ich die Fehlermeldung loesche laueft der Motor wieder rund und auf allen Zylindern mit voller Leistung.   Nach einer gewissen Zeit geht das "check engine light" wieder an und der Motor laueft exakt mit dem angehen des Lichts nur auf zwei Zylindern. Wenn ich den Fehlercode wieder loesche laueft der Motor wieder normal (genau dann wenn ich den Fehlercode loesche).   Es erscheint dass dass Loeschen des Fehlercodes das Problem loest was eigentlich wuenschenswert waere. Man muesste dann nicht mehr reparieren sondern einfach nur Codes loeschen.   Leider muss ich bald zu einer Art TUEV und die lesen meine OBD2 Fehlercodes und sehen dass ich die gerade geloescht habe was dazu fuehrt dass ich keine Plakette bekomme.   Hat jemand eine Idee was dieses Phanomen verursacht und wie man das reparieren kann?   Gruesse            
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