audi TT

[zooyork]

Hallo habe mal ne doofe frage mal wieder zum thema pop off :(

 

Und zwar ist es moeglich ein original audi tt pop off ventil ind den smart zu bauen und es zum zischen zu kriegen ?!?!?

 

hat da wer erfahrungen mit gemacht ??

 

habe ganze forum abgesucht nix gefunden :(

 

lg flo

[p1c4rd]

Jeder turbomotor hat doch serienmäßig ein pop off ventil. Und die zischenden dinger bekommst du ohne stvzo im zubehör

 

 

[Lurch]

Offensichtlich hat eben nicht jeder Turbomotor ein Pop off.....sagen wir zum Beispiel mal.....der Smart :lol:

 

 

[p1c4rd]

doch lurch. jeder turbo motor hat ein pop off ventil. wenn das nicht vorhanden wäre würde ziemlich schnell der turbo vor überdruck zerplatzen...

 

 

[p1c4rd]

Ladedruck-Regelung

 

Prinzipbedingt dreht sich die Welle des Abgasturboladers durch die antreibenden Abgasmengen mit steigender Motordrehzahl immer schneller, und je schneller sich die Turbine dreht, desto mehr Luft fördert der Verdichter, was durch die wachsende Abgasmenge wiederum die Turbine noch mehr antreibt. Letztlich steigt auch die Reibung in den Lagersitzen an und die Verdichterdrehzahl erreicht ein Drehzahlplateau. Auch kann der Verdichter seine Fördergrenze erreichen oder die mechanischen und thermischen Grenzen des Motors werden überschritten. Um die Abgabeleistung in praktikablen Grenzen zu halten, also die Aufladung des Motors zu begrenzen, bedarf es einer Einrichtung, die im allgemeinen Sprachgebrauch „Ladedruckregelung“ genannt wird. Diese Regelung kann auf unterschiedliche Arten erfolgen. Die einfachste Ladedruckregelung wird durch Abblasen überschüssiger komprimierter Luft auf der Verdichterseite durch ein Überdruckventil realisiert. Solche Überdruckventile dienen bei heutigen Serienmotoren nur noch als Sicherheitsventile im Fall des Versagens anderer Bauteile, denn das Abblasen der verdichteten Luft hat schwerwiegende Nachteile:

es wird Energie (Druck) ungenutzt entlassen

Der Turbolader erreicht noch höhere Drehzahlen, weil der Druck auf der Verdichterseite absinkt

 

Eine bessere Variante der Ladedruckregelung ist das Bypassventil (auch Wastegate genannt) im Abgasstrom. Bei einem eingestellten Ladedruck wird dieses Ventil durch einen Geber auf der Verdichterseite geöffnet und leitet dann Abgas an der Turbine vorbei direkt in den Auspuff, was ein weiteres Ansteigen der Turbinendrehzahl unterbindet. Das Bypassventil und seine Stellglieder sind aufgrund ihrer Position im heißen Abgasstrom thermisch hoch belastet, damit störanfällig und waren einer der Gründe, warum einzelne Motorenbauer von der Turbo-Aufladung von Otto-Motoren wieder abkamen und Kompressorsysteme verwendeten, die ohne Bauteile im Abgasstrom arbeiten.

 

quelle

 

 

schau mal was da wegen überdruck steht ;-)

 

und ein popoff ventil ist nichts andres wie ein überdruck ventil was den überschüssigen druck wieder ablässt. vorzugsweise wird der druck in den luftfilterkasten abgegeben.

zubehör pop off ventile ( ZISCH ) sind deswegen verboten, weil sie den druck einfach frei in den motorraum abgeben. dabei werden winzigkleine mengen von öl frei verteilt und genau deswegen sind die zubehör dinger verboten

[Lurch]

Trotzdem hat der Smart serienmässig kein Pop Off-Ventil !!!!!! :-P

 

 

[Kevin_Lomax]

jepp - er hat ein wastegate, welches den turbo aber nicht "schonen" kann wie ein pop-off! :-D

 

es gab vor ein paar jahren mal welche, die die tt-pop-off's für ihren smart umbauten - müsste eigentlich noch via suche zu finden sein.

 

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[alienpille]

Ich hatte mal das Pop Off vom TT drin. Es hat sich aber durch den erhöhten Ladedruck viiieeeel zu früh geöffnet, sodass ab 3.000 rpm keine Leistung mehr vorhanden war. :(

 

Nun leistet ein Pop Off von Forge seinen einwandfreien Dienst. :)

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Es kommt immer anders, wenn man denkt!

 

[MD-Smartie]

das Blow Off Ventil Pop Off von Rs-Parts erfüllt auch seinen dienst und ich bin damit zufrieden.

 

 

greetz :)

[zooyork]

ne weil dachte das vom tt ist ok weil auch guenstig zu kriegen istg aber wenn ihr sagt es bringt nix eher leistungverlust dann lasse ich das wohl