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Ingo1912

Suche Getriebe für alten Diesel

Empfohlene Beiträge

Hallo!

Hat jemand ein defektes Getriebe für einen

fortwo cdi über?

Suche eins um mein defektes damit zu komplettieren.

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Hallo, leider kann ich Dir kein Getriebe anbieten, aber was ist an dem Getriebe Deines CDI kaputtgegangen?

 

Rolf

 

 


db_image.php?image_id=1054&user_id=385&width=217?no_cache=1180106691

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Der Gehäusedeckel, den hab ich aber schon aufgetan, genau wie auch die defekten Nadellager. Leider ist mir die Schaltwalze runtergefallen und nun passt der Positionsgeber nicht mehr drauf!

 

 

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Habe ein Getriebe!! Ist ein Brabus Getriebe, hat ca. 44.000 KM drauf und funktioniert einwandfrei. Was wolltest du denn ausgeben? :roll:

 

 


Wer später bremst, ist länger schnell.....

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Quote:

Am 10.10.2007 um 09:47 Uhr hat Crossi geschrieben:
Habe ein Getriebe!! Ist ein Brabus Getriebe, hat ca. 44.000 KM drauf und funktioniert einwandfrei.

 

Und da Brabus nur Benzier "baut" passt es nicht beim Diesel. ;-)

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timobanner8hi.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Wer sagt denn sowas? Die Teilenummer ist zwar ne andere, aber das Getriebe ist baugleich!! 100% :)

 

 


Wer später bremst, ist länger schnell.....

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Optisch Baugleich vieleicht aber die Übersetzung ist eine vollkommen andere ;-)

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timobanner8hi.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Wie es auch sei - habe ein Getriebe von Brabus und möchte es an den Mann oder die Frau bringen - kannst dich ja vielleicht auch mal umhören wer ein´s gebrauchen kann.... 8-)

 

 


Wer später bremst, ist länger schnell.....

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    • So komplex hab ichs gar nicht gemeint.   Ich wollte nur sagen, daß beim Ottomotor die Drosselklappe analog zum Fahrpedal geöffnet wird und der Motor dann an Luft bzw Gemisch einsaugt, was er eben über den entstehenden Drosselspalt einsaugen kann, die Spritmenge regelt sich dann über Vergaser oder Einspritzung passend zur Luftmenge oder -masse von selbst ein. Die Drehzahl ergibt sich dann von selbst aus dem Gleichgewicht von entstehender Power zu Fahrwiderständen und eben gewählter Übersetzung. Bewußt auf diese eingeregelt wird nicht, außer natürlich im Leerlauf.   Beim Diesel ohne Drosselklappe gebe ich -so mein Kenntnisstand- die Einspritzmenge vor, die dann ebenso wie beim Otto eine bestimmte Leistung freisetzt, die dann gegen die Fahrwiderstände arbeitet bzw im Leerlauf gegen die Reibung im Motor, der bei zuviel Gas hochdrehen würde, bis eben irgendein Begrenzer einsetzt. Eine Drehzahl wird auch hier nicht direkt als pedalbestimmte Führungsgröße eingeregelt, außer natürlich auch hier der Leerlauf eben.   Aber wie immer lern ich gern dazu, wenns jemand genau weiß. Bei mir wie so oft solides Halbwissen, das sich aus mehr oder weniger seriösen Quellen über die Jahre so angesammelt hat.
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