Spur einstellen

[schnaeutz]

Bei meinem Smart sind die Hinterräder außen stärker abgelaufen als innen. Heute war ich im SC Köln; dort sagte man mir, die Spur könne beim Smart nicht eingestellt werden.

Habe bei vielen anderen Kugeln auch gesehen, dass die Hinterräder einseitig abfahren, aber alle etwas unterschiedlich stark.

Weiss jemand, wie man dem Wagen das einseitige Ablaufen der Räder abgewöhnt? Oder ist das schicksalhaft. Man darf die Reifen noch nicht einmal auf der Felge drehen.

Viele Grüße

Schnaeutz :evil:

[Ingmann]

hmm. nicht auf der gleichen felge drehen, aber auch nicht vertauschen ? wenn ich also nur das gummi tausche, bleibt die laufrichtung ja erhalten, und eine rechts/links vorgabe kann ich mir eigentlich nicht sinnvoll erklären.
ist halt nur die frage, ob der nutzen/kostenfaktor nicht zu hoch ist, wenn man dafür beide hinterräder abziehen, aufziehen, auswuchten usw. bezahlen muss.

ingo

[Rodi]

Hi schnaeutz,
das mit Deinen aussen abgefahrenen Reifen hat mit der Spur wenig zu tun. Dein "Sturz" scheint nicht zu stimmen. Der scheint positiv zu sein. Richtig wäre ein leicht "negativer Sturz". Ca. 0,5° bis 1° Grad. Ob man den allerdings beim smart einstellen kann, weiss ich leider auch nicht. Am besten beim SC oder direkt bei MCC anrufen!
Gruß,
Rolf

[sualfons]

Hi!

Die Hinterachse kann man nicht einstellen.
Wenn die krumm ist, kann man sie nur tauschen. Dauert beim Golf z. B. 2 Stunden.
Vorne müssten eigentlich Spur und Sturz einstellbar sein (nur Vorlauf ist bei vielen Autos nicht einstellbar).

@Ingman:
Wenn man Reifen von links nach rechts tauscht ändert sich die Drehrichtung - überleg' mal. Eine Vorgabe "links/rechts" gibt's auch nicht. Wohl aber "innen/außen" - wegen assymmetrischem Profil der 175er Serienbereifung.


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smarten Gruß,
Stefan (00547)

[Ingmann]

nene. die drehrichtung bleibt ja eben erhalten. ich meinte ja nicht das gummi mit der felge zu tauschen, sondern das gummi von der felge runter, und auf die felge der anderen seite wieder aufzuziehen.
aber wenn du mit der innen/außen-geschichte recht hast, hat sich das ja erledigt.
Ich schau mir das aber gleich mal bei meinen 195´er Toyo´s an. Ich meine da beim dranschrauben keine i/a-Beschriftung gesehen zu haben. Ist das vielleicht auch Herstellerabhängig ?

ingo

[sepp]

Hi Leute,
also ich denke, falls dies normal ist, kann man die Laufleistung der Reifen auch erhöhen indem man einfach mehr Druck fährt.
Dies hilft auch dem Verbrauch.
Übrigens: ich fahr 2,5-2,7 bar!
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Black Jack Sepp

[sualfons]

Quote:

Am 04.09.2001 um 12:23 Uhr hat Ingmann geschrieben: [...] sondern das gummi von der felge runter, und auf die felge der anderen seite wieder aufzuziehen.

Achso! Dann hast du natürlich Recht!

Quote:

Ist das vielleicht auch Herstellerabhängig ?

--> Profilabhängig. Wenn das Profil symmetrisch ist, dann ist i/a egal. Drehrichtungsvorgabe ist davon unabhängig.

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smarten Gruß,
Stefan (00547)

[tbBMW54]

Wo erkenne ich die Laufrichtung? Ich hab nix gefunden....

Am Profil?

MFG Martin :roll: :-?

[schnaeutz]

Danke für die Antworten,
habe Conti-Reifen, da steht die Laufrichtung drauf. Die Idee mit rechts-links tauschen ist ok; allerdings habt ihr recht, 2 Reifen kostet eine Stange Geld, ob sich das lohnt?

das einseitige Ablaufen ist aber dann doch eine Spezialität von meinem Smart.

Tschööööö

Schnaeutz :roll:

[sualfons]

Quote:

Am 04.09.2001 um 18:32 Uhr hat tbBMW54 geschrieben: Wo erkenne ich die Laufrichtung? Ich hab nix gefunden....

Hi!
Dann ist sie nicht vorgeschrieben! Ich persönlich kenne auch keinen Reifen, der sowohl innen/außen als auch Laufrichtung vorgegeben hat. Im Prinzip ist das aber denkbar, da beides unabhängig voneinander ist.
Die Laufrichtung, wenn es eine gibt, wird normalerweise mit einem Pfeil gekennzeichnet.

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smarten Gruß,
Stefan (00547)