Breitreifen und Verschleis

[granny86]

Ich möchte im Frühjahr meinen Smart optisch ein wenig auf die Sprünge helfen. Bei den Reifen wollte ich anfangen. Dachte so an vo. 175er und hi. 195er. (Gehen bei mir auch ringsum 195er???) Bin nur ein wenig verunsichert wie es sich auf Dauer auf Radlager usw. auswirkt. Habe nämlich an einen anderen Fahrzeug auch mal breitreifen montiert mit der Folge das alle 15tkm die radlager fertig waren. Drum bin ich ein wenig vorsichtig.

Vom fahrverhalten her bin ich überzeugt, meine Nachbarin hat ihren auch breitere socken gegönnt, bin den mal gefahren und muss sagen, man erkennt den Smart nicht wieder. So machts Kurvenfahren Spaß.

Ich könnte ja auch abwarten ob bei der "hübschen von Nebenan" schäden auftreten aber bis die mal 10tkm gefahren hat da sind 3 Jahre um. ;-)

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Hummer H2-->SCHROTT

Jeep Grand Cherokee 4.7 V8

Jeep Grand Cherokee SRT 8

Smart 42 BJ.99

 

[Steiff]

Hallo granny86,

 

ich habe auch einen 99er 42. Diesen fahre ich seit ca. 5 Jahren mit 175/175 im Winter und 195/195 im Sommer. Ich schätze mal insgesamt sind es bisher so ca. 80.000 km auf Breitreifen gewesen. Die vorderen Radlager waren bei ca. 100.000 km fällig, das betrachte ich aber als normalen Verschleiß.

Anfälliger sind wohl eher die Traggelenke bzw. die Spurstangenendstücke. Diese kosten aber nur ca. 19 Euro das Stück und können von einem geübten Schrauber auch schnell gewechselt werden.

 

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Bis dann, Stefan

 

 

[granny86]

Sowas wollte ich hören, danke! Die Traggelenke werden aber bestimmt dann auch net nach 15tkm platt sein, oder? Wenn die 40, 50 tkm halten ist das ok.

 

Gruß

 

René

 

[sweetjenny]

Ach so ist das. :roll: Ich bin das Versuchskaninchen. :lol:

 

Jetzt montiere ich die Räder wieder ab, das Du´s weist. :-P

 

LG

 

sweetjenny

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Smart fortwo BJ:2004 Passion

 

[SilverCruiser]

Hi ... sowas lässt sich pauschal garnicht sagen. Zuallererst fahren viele Autos mit deftig verstellter Spur rum, zudem ist die ET das wichtige, NI`CHT die breite an sich. Sofern der Reifen "aussermittig" sehr weit nach aussen rückt, wie bei meinem WINTEC Twister kann / tritt eine erhöhte Belastung der besagten Stellen auf --- genauso schlimm sind aber schlechte Strassen / Katzenkopfpflaster, Temposchwellen in 30iger Zonen, Querfugen auf der Autobahn, Randsteinkontakte beim Einparken oder gar randsteine raufdonnern .... zudem kommt das Kurvenräubern hinzu, was man dann gern mal mit Breitem und tiefem Fahrwerk macht.

 

Inegesamt hat ein Verschleiss Gründe, die gern auf die andere Bereifung geschoben wird, aber meist eben vorher schon da war. Zeit meines Autofahrerlebens von gut 19 Jahren, fahre ich Breit & Tief und alle Teile haben gehalten .... wenn was kaput ist, dann wechseln, es wäre eh bald fällig gewesen.... ;-)

[Lurch]

:-? Habe nämlich an einen anderen Fahrzeug auch mal breitreifen montiert mit der Folge das alle 15tkm die radlager fertig waren. :-?

 

nach 15.000 ???

Das müssen aber gewaltige Fe4lgen/reifen gewesen sein !!!

 

Fahre von Anfang an ( 2002) mit 16 Zoll+195ern rum....ausser den obligatorischen Traggelenken ( Kulanz!!)war bis jetzt nichts !!

[granny86]

 

 

nach 15.000 ???

 

Das müssen aber gewaltige Fe4lgen/reifen gewesen sein !!!

 

 

 

 

so gewaltig waren die net, das Problem war, dass die Radlager so was von unterdimensioniert sind, die halten mit der serienmäßigen Bereifung schon nur mit viel Glück 50tkm. Die hinteren zu wechseln währe nicht der akt, kostet das stück so 40€ und in ner Stunde sind die drinn, aber vorne....... Stückpreis 379€. :-x

 

Drum frage ich hier lieber nach weil ich bin seeeeeeehr vorsichtig geworden. Habe ich gestern dran gedacht, der 450er Pulse hatte ja serienmäßig vo. 175er und hi. 195er, also kanns net so schlimm sein.

Ich tendiere jetzt mehr zu 195er rundum.

Muss doch die Jenny überbieten..... :-P

 

Gruß

 

René

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