Zimmermann gelocht + EBC Green Stuff, Frage zum Einfahren

[AZEG]

Hallo zusammen,

habe gestern auf die o.g. Kombination gewechselt.

Nach der Montage gleich eine Probefahrt zum leichten Einbremsen durchgeführt.

Was mir aufgefallen ist:

1) Diese Kombination spricht deutlich später an als die Serie

2) Dafür zieht sie deutlich besser (es hat zumindest den Anschein, ich habe noch keine Vollbremsung durchgeführt)

 

Jetzt aber zu meiner Frage:

Beim Bremsen "raspelt" die gesamte Anlage deutlich hörbar vor sich hin.

Liegt das jetzt an diesem "Einbremsmaterial" auf der Oberfläche der Beläge, da dieses ja ungleichmäßig auf den Belag aufgebracht worden ist und wird nun von den Löchern in den Scheiben heruntergeraspelt?

Wann (in KM) kann man wohl damit rechnen, dass dieses Einbremsmaterial aufgebraucht ist ?

Und hatten diejenigen, die die gleiche Kombination fahren dieses Phänomen auch ?

 

Merci vorab

 

 

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Grüße

André

 

---Jetzt auch mit Smart unterwegs---

 

 

[limited-one]

Hallo André,

dieses Geräusch geht mir auch auf die Nerven aber das geht auch nicht weg. Denn es liegt an den gelochten Bremsscheiben. Da die Klötze ja beim Bremsen über die Löcher kommen entsteht halt dieses nette Geräusch. Kannst Du ganz einfach testen wenn Du einmal über eine gelöcherte Ebene gehst. Hatte am Anfang schon darüber nachgedacht die wieder rauszuwerfen :-D . Das Geräusch ist übrigens noch lauter wenn Du die Serienbeläge fährst..

 

Gruß Dieter

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so long take care - limited one -

 

ICQ: 145352918

 

 

 

[DerChristian]

Ich habe ja die gleiche Kombi nur mit BlackStuff, da die Bremsenspezies von den Greenstuff mit gelochten Zimmermann abraten (wahrscheinlich treten die Thermikrisse beim leichten Smart mit geringen Geschwindigkeiten garnicht auf).

Das grobe Rubbeln geht weg, wenn der Einbremsbelag runter ist aber die Aramidfaser kann auch mal anfangen zu quietschen bzw. hässlich zu reiben wie bei euch, alles wie gesagt verstärkt durch die Löcher.

Schön sanft die ersten 400-500km und dann mal entwas warmbremsen und mal von Vmax Vollbremsung 2-3Mal...daruch wird der BElag nochmal etwas geöffnet und du wirst noch mal einen Sprung merken in der Bremsleistung, insb. wenn du danach mal wieder sportlich zur Sache gehst.

Die greenstuff sprechen immer etwas später an, da sie zwar den Temp.arbeitsbereich von Serienbelägen haben sollen, defakto aber doch etwas mehr Temp. brauchen.

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* ICQ:142 - 336 - 619 *

 

[limited-one]

also ich fahre diese Kombi schon ein halbes Jahr und das Geräusch ist nicht weniger geworden, hatte sogar am Anfang die Kanten an den Klötzen gebrochen. Aber sei es drum Bremsverhalten ist besser geworden und das ist ja das wichtigste.

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so long take care - limited one -

 

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[DerChristian]

Joa...sind halt organische Beläge die vernünftig eingebremst werden wollen...meine quietschen zum Beispiel und das liegt nicht an den Führungen der Beläge und auch nicht denen des Bremssattels, da beide entrostet und absolut gangbar...mich störts nicht, gucken halt alle. :lol:

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[Timo]

Ich hab meine einfach so eingbremst wie es der Verkehr zuließ und falls mal eine Notbremsung machen musst schadet das auch nicht. ;-)

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[DerChristian]

Das aufgehen der organischen Beläge ist aber recht wichtig...zu lesen auch im roadster board.

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[Timo]

Hab meine jetzt 20tkm so gefahren und keine Probs damit. :)

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[DerChristian]

Ich auch nicht...kaputt gehen sie beim falschen Einbremsen auch nicht, man holt halt nicht das aus den Bremsen was sie könnten.

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[Timo]

Wenn man sie aber normal im Stadtverkehr einbremst kann man ja nichts falsch machen.

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[DerChristian]

doch, siehe oben.

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[AZEG]

Hallo zusammen,

vielen Dank für die Bestätigungen/Tipps.

Wenn ich es vorher gewusst hätte, dann hätte ich auf gelochte Scheiben verzichtet.

Diese Geräuschkulisse beim Bremsen geht ja gar nicht.

Ich schaue mir das jetzt 500 KM an (= eine Woche) und wenn sich anschließend nicht ein wenig Besserung einstellt, fliegen die Zimmermänner wieder raus,Brembos kommen rein, und ich habe eine teure Erfahrung mehr gemacht.....

 

P.S.: eigentlich dürften diese Raspelgeräusche aber nicht entstehen, zumindest nicht aufgrund einer gelochten Scheibe.

Ich habe noch ein anderes Fahrzeug bei dem rundum gelochte Bremsscheiben verbaut sind, da raspelt rein gar nichts beim Bremsen.

 

 

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von AZEG am 03.09.2007 um 08:06 Uhr ]

[Timo]

Diese Raspelgeräusche hatte ich nur mit den Serienbelägen mit den GreenStuff sind die kaum noch hörbar.

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[Pulsedriver]

Also ich fahre die Zimmermänner ja nun auch schon 'ne ganze Zeit (vorerst noch mit den Serienbelägen) und kenne dieses, wie ihr es nennt 'Raspelgeräusch' auch...

...aber: wieviel bremst ihr, das euch das stört?!? :-? :o

Ich finde das eher cool und bestätigt mir doch, wenn ich es denn mal höre (sprich: wenn ich mal richtig bremsen muß, denn sonst höre ich das kaum), das ich bremsentechnisch einen kleinen Sicherheitsvorteil gegenüber früher habe! :)

 

Kleiner Tip: einfach weniger bremsen und mehr Gas geben. :roll:

 

@ AZEG:

Wenn du sie (warum auch immer) doch wieder rausnimmst... und: bevor du sie wegschmeisst... schick sie mir. ;-) (Irgendwann werde ich sie schon brauchen.)

 

 

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Fününününüh... ;-)

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mfG Ralph (smartpulse[at]web.de) (icq/msn per pm)

cdi, Bj. 11/01, siehe HP

Verbrauch (~5,75 Jahre/~88.000 km/flotter Fahrstil): :roll:

member: sc-sh e.V. #100 | sfn #070 | sc-hh #0027 | center: KI/HL, HH

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[viperation]

Hi!

 

Ich brauch auch bald neue Scheiben und Beläge.

 

Wegen der Optik habe ich eigentlich an Zimmermann und dazu die EBC Green Stuff gedacht.

 

Jetzt lese ich hier aber zum ersten mal von diesen Geräuschen beim Bremsen. Treten diese immer mit Zimmermann Scheiben auf?

 

Soll ich lieber auf die Optik verzichten und die Brembo Scheiben kaufen?

 

Grüße

 

viperation

[xb0267]

Ich fahr auch die Zimmermannscheiben mit GreenStuff in Verbindung mit Tieferlegung, breiten Reifen und Spurverbreiterung und bin von der Bremsleistung begeistert. Fahre mit diesem Auto ausschliesslich Pass- und Bergstraßen in den Alpen, und dies extrem. Das Geräusch bleibt dir erhalten.