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frauenplattler

corsa c cti.1.3 ,smart fortwo diesel pdf

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nach sehr vielen problemen mit meinem smart diesel 41ps und den sehr hohen inspektionkosten habe ich mir einen schwarzen

corsa c 1.3 cti gekauft und bin nun sehr glücklich.der verbrauch ist günstiger3.2-4.8l

diesel statt 3.9-5.7l.der motor hatt satte 170nm bei 1750 uim.es fallen alle 30 000 nur 220 euro an und keine reparaturen. das auto geht wie schmidts katze und liegt wien brett,die sitze erstklassig.der clou,das auto hat euro4 und du darfst alle innenstadte mit befahren ohne russpartikelfilter.das concept des smart ist gut,nur die leistung fehlt meiner ansicht nach.dass kann meiner ansicht nach opel besser.nachholbedarf hat smart meiner ansicht nach beim verbrauch ,werkstattkosten,preis und leistung des motors mit freundlichen grüssen

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Glückwunsch zu Deinem Neuen, auch wenn es "nur" ein normales Auto ist.

Hoffe Du bleibst mit dem Corsa glücklich.

Ich bin nach 4 Opelz auf Smart umgestiegen, da bei Opel immer die gleichen Probleme auftraten (Motorundichtigkeiten, Steuerungsprobleme, Elektrik), hoffe für Dich dass Die dazugelernt haben.

 

Gruss

Jochen


formerly known as HerrBert with 590 posts ;-)

 

http://imageshack.us/scaled/thumb/689/mitcampivonhusumzurck.jpg

 

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Hi,

 

das der Corsa flitziger und sparsamer als der 42 Diesel ist glaube ich Dir aufs Wort (ist ein Top Auto).

Smart macht mir als BENZINER (Diesel ist zu lahm) spass auch weil ich überall ein Plätzchen finde!

 

Ist natürlich das falsche Forum um so etwas zu posten.

 

Aber alle Deine Argumente insbesondere die überhöhten Service Preise kann ich absolut nachvolziehen.

 

Wie gesagt, das falsche Forum. will hier keiner hören.

:oops:

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von fw am 10.09.2007 um 23:18 Uhr ]


Viele Grüße

 

 

 

SMART 42 Pure+, Schwarz, Klima, Radio/CD,Tempomat, 61PS und eingebautem FUNFAKTOR.

 

Ich mag HUMMER gekocht und auf 4 Rädern ......

 

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    • Moin, sehr geehrter W124-Cabrio, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Kleiner Nachtrag, bzw. was mir noch eingefallen ist:   Der Raildrucksensor "meldet" den Raildruck mittels eines variablen elektrischen Signals an das Motomanagement. Es gibt da (wohl) auch eine Raildruckregelung.   Mittels entsprechend geeigneter Software (und fähigen Menschen, die das können, damit umzugehen) können diese Daten ausgelesen werden und der tatsächliche Raildruck so kontrolliert werden (also ob der Druck beim Startvorgang überhaupt die notwendige Höhe erreicht...). Ein Billig-Ausleseteil reicht da wohl nicht. Die teure Mercedes Star-Diagnose (SD) dürfte das mit Sicherheit können. Welche noch: Ich weiß es nicht !   Bei der "Raildruckregelung" gibt es wohl eine Dichtung, die (eher selten) wohl defekt gehen kann. Ich habe keine Ahnung davon. Man braucht aber nicht gleich eine neue (Raildruckregelung) zu kaufen. Es gibt wohl aus dem "weiß-blauen Hause" (BMW) für wenige Euro einen typgleichen Dichtungssatz. Wurde hier im Forum schon mal darüber berichtet.   Für die HDP gibt es vom Bosch einen Dichtungssatz (um 20-25 Euro), kann man selbst machen, wenn man sich traut.....(habe ich schon 3x hinbekommen).   Die o.a. Fehler werden beim 450er eher NICHT im elektronischen Speicher abgelegt...   Beim "Öffnen" des CR-Systems werden hohe Reinlichkeit und Genauigkeit empfohlen. Schon aus diesen Gründen würde ich hier erforderliche Arbeiten eher in "geschützten" Bereichen vornehmen wollen, (Feldbedingungen also eher im Notfall).   viel Erfolg, mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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