Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
Der_kleine_Muck

Smart 42II zu neu für die Werkstätten......

Empfohlene Beiträge

Zu diesem Schluß komme ich, nachdem ich heute erneut 30 Minuten meines Lebens beim Benz-Smart-Service-Partner verbracht habe. Ich komme mir vor, als wenn ich einen Spannungsabfalleimer oder Böschungshobel haben möchte. NEIN.....mit nichten....ich will doch bloß einen Kupferdichtring für die Ölablaßschraube habe. Immerhin entsann sich der Mechanikus an einen Lehrgang wo er gehört hatte das die Ablaßschraube vom MB Actros stamme und wenn ich sie schnell brauchen würde, soll ich doch mal kurz beim Nutzfahrzeugservice reinschauen :o

 

Och...nö...laß mal lieber. Ich hab jetzt einen Kleinstwagen und soll mir die Teile beim Truckservice besorgen...häh?

 

Jetzt hamse erstmal die Ablaßschraube bestellt und wollen mal gucken was da wohl für´n Ring paßt.

 

War schon eimal einer von Euch beim Öl-Service? Ham die das Öl abgelassen oder einfach abgesaugt?

 

Und bin ich eigentlich der einzig "Bekloppte" auf der Suche nach dem Teil?

-----------------

Gruß

1885437564465e863a46c6a.jpg

°°°°DkM°°°°

 


signatur.gif

***

1885437564465e863a46c6a.jpg

LG

°°°°DkM°°°°

205131.png

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Wechsel mal den Händler oder zumindest den Lageristen.

Die Teilenummer des Kupferringes, inklusive Vergleichsnummern von anderen Modellen mit gleichem Ring, lässt sich im Teileprogramm innerhalb von 2 min raussuchen ;-)

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Als ich meine Zweiklangaufrüsttröte beim DB-Smart-Service bestellen wollte, bin ich auf ähnliche Ahnungslosigkeit gestoßen.

 

Da möma einen Auszug eines Kataloges inkl. Teilenummer hier gepostet hat, konnte ich mit dem DB-Smart-Service auch weiter kommen; Teilenummer eingeben und schon lief es.

 

Scheinbar haben die noch keine Explosionszeichnungen, weder auf Papier, noch elektronisch.

 

schöne Grüße

Dieter

 

-----------------

Spritmonitor.de cdi 451 / Einfahrphase (bis ca. 3000 km)

Spritmonitor.de cdi 451 Super-Äquivalenz (Berechnung auf Basis des Super-Spritpreises)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von stargazer am 10.10.2007 um 19:18 Uhr ]


Spritmonitor.de cdi 451

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Quote:

Am 10.10.2007 um 19:15 Uhr hat cabriofortwo geschrieben:
Wechsel mal den Händler oder zumindest den Lageristen.

Die Teilenummer des Kupferringes, inklusive Vergleichsnummern von anderen Modellen mit gleichem Ring, lässt sich im Teileprogramm innerhalb von 2 min raussuchen ;-)



 

Ja-Ja...so hab ich mir das auch vorgestellt :roll:

Das ist im übrigen schon der zweite Mercedeshändler wo ich wegen diesem blöden Ring Schiffbruch erleide. Das SC ist für mich etwas umständlich zu erreichen, aber da schein wohl kein Weg drum herum zu führen. :cry:

 

In diesem Teile-Bestell-Dingens war die Schraube/Dichtung ums verrecken aber nicht zu finden. Ölwanne, Filter, Peilstab...alles da! Aber kein Dichtring :evil:

-----------------

Gruß

1885437564465e863a46c6a.jpg

°°°°DkM°°°°

 


signatur.gif

***

1885437564465e863a46c6a.jpg

LG

°°°°DkM°°°°

205131.png

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Das Problem ist das der Dichtring im Teileprogramm noch nicht aufgenommen ist.

Da kann der Lagerist noch Stunden suchen er wird Ihn nicht finden.

Mal auf das nächste Update warten.

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hab die Antwort von DC erhalten.

 

Ref: 1-732385274

 

Guten Tag Herr Holste-Scharfe,

 

vielen Dank für Ihr Schreiben.

 

Die Teilenummer für den Dichtring ist : A0189974445 Bei den Ölen können Sie die Norm MB 229.3 oder 229.5 verwenden. Es muss nicht zwingend die Norm MB 229.51 sei, da Ihr Fahrzeug keinen Dieselpartikelfilter hat.

 

Wir hoffen Ihnen hiermit weitergeholfen zu haben.

 

Mit freundlichen Grüßen

 

Guido Josten

 

Ist auch gleich die Antwort auf die Frage nach dem Öl. 229.31 reicht also auch aus!

-----------------

Gruß

1885437564465e863a46c6a.jpg

°°°°DkM°°°°

 


signatur.gif

***

1885437564465e863a46c6a.jpg

LG

°°°°DkM°°°°

205131.png

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Der letzte Post

    • Es kann schon der ABS-Block sein, aber erstens ziemlich exotisch und zweitens würde der das beim Selbsttest diagnostizieren, den er nach jedem Zündungslauf durchführt. Dann geht die gelbe Lampe an und ist der entsprechende Fehler abgelegt. Was genau soll denn laut den Werkstätten im ABS defekt sein, damit es ohne Warnmeldung zu dem beschriebenen Fehler innerhalb der ohne Regelbremsung auf der TÜV-Rolle druckausgeglichenen Achse kommt?   Auch ich halte eine mechanische Ursache im Bereich der Bremssättel für erheblich wahrscheinlicher, von festgegammelten Faustsattelführungen bis zu unterschiedlichem Tragbild der Beläge ist da alles drin.   Der einfachste und billigste und gleichzeitig aussichtsreichste Weg aus der Misere ist neue Beläge und ggf Scheiben verbauen und dabei die Sättel prüfen ob sie festsitzen und gangbar machen. Bitte von jemandem, der weiß, was er da tut, auch wenn man dafür nichtmal neu entlüften muß.  
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      151.698
    • Beiträge insgesamt
      1.587.665
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.