195-er eintragen

[Lessing]

war heute beim TÜV zum Eintragen der 195-er Reifen für nagelneues Passion-Cabrio und es kam wie es kommen mußte: abgelehnt! Der linke Vorderreifen schleift am Kotflügel beim Linkseinschlag und die Vorderreifen schauen zu weit heraus. Was soll man da machen???

[kolla]

Probier mal das Bodypanel unten aus zu hacken.

So hat das der MaxMatter bei seinem Coupe mit den ATUs gemacht...

Muss ja nur für den TÜV-Prüfer sein ;-)
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MfG

kolla

kollas smart

[Guido_Russ]

Welche Reifen hast Du denn drauf, Lessing? 195 / 50 oder 45?

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Allzeit gute Fahrt

Guido Russ

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[IngoH]

Hi Lessing,

wie oben schon geschrieben, das vordere Bodypanel aushängen und wegen der überstehenden Reifen einfach mal zu nem anderen TÜV fahren. Bei mir hat´s deshalb auch erst beim zweiten TÜV geklappt.

Gruß

Ingo

[Trust+]

hi ingo,
da hast du ja echt glück gehabt. ich war jetzt mit meinen 195/50ern schon bei 4 tüvs - immer abgelehnt.
aber ich werde nicht aufgeben, irgendwann klappts schon 8-)

[fridolin]

komisch, ich fahre 195/45 auf erko und bisher ohne probleme. kein schleifen und sofortiger tüv-eintrag.

gruß aus muc

[Guido_Russ]

Ja, Fridolin, die gleiche Erfahrung habe ich auch gemacht mit 195/45ern - aber selbst da war es beim Cabrio schon mächtig eng vorne im Radkasten. Bei eingeschlagener Lenkung hatten die Reifen noch satte 2cm bis zum Panel :o

Die 195/50er sind noch "dicker", da passt´s dann oftmals nicht mehr. :(
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[Bumbastico]

Genau so sieht es aus Leute!

195/45 Hui, 195/50 Pfui! Jedenfalls nach dem, was die TÜV Prüfer so sagen.

Stand aber schon in ganz vielen Threads. Auch ich habe mit meinen 195/45 null Probleme gehabt. Dafür habe ich mir allerdings leicht die Spur verstellt an einer Stelle, bei der mein altes Auto geschmeidig eine Auffahrt hochfuhr. Der kleine war allerdings "etwas" härter und fand die Aktion nicht so witzig. :cry:

Ansonsten hilft nur den richtigen Prüfer zu finden.

Viele Grüße,
Sven

PS. Auch beim Smart Center kommt mal ein Prüfer, und der hat so einen kleinen schon einmal gesehen........ Nur so ein Geheimtip von einem Bekannten von mir.

[asterix]

Hab' mich vor einem halben Jahr mal genau erkundigt, was möglich ist und was nicht, da ich Brabus-Felgen mit 195/50 hatte und die auf einen neuen 2001er Smart (Einhorn) montieren wollte.
Die /50 sind nur vor 2001er Smarts montierbar, da diese bei den Einhorns sonst beim Einfedern an der Vorderradaufhängung streifen. Diese wurde am neuen Smart geändert.
Der Spezialist von Opera hat's mir am Fahrzeug selber gezeigt. Auf den neuen Smarties sind nur die /45 Reifen fahrbar.
Dies ist also nicht eine Laune der TÜV-Prüfer, sondern ein echtes Sicherheitsproblem.

Gruß Florian

[Trust+]

ich fahre aber ein 2000er nicht-einhorn-smart-coupé und trotzdem iss nix mit eintragung, jedenfalls bis jetzt. werde halt weiter suchen müssen :roll:

[trueblue]

Hi Trus+!

Nichts hat geholfen?
Hast Du meinen Tip mit einem privaten Sachverständigen auch schon ausprobiert??

Dann hilft nur ein Tuner, der einfach aufgrund des hohen Eintragungsbedarfs einen besseren Draht zum TÜV hat.
Mail mir mal, denn da gibt es Einige!

Grüße, Ingo

[_gustav_]

Hi,

ich verstehe das nicht. Bei uns in Bayern (die ja angeblich mit die strengsten Prüfstellen haben) musste ich die AZEV Räder bzw die Distanzscheiben von 2 auf 3 cm umtragen lassen. Die Reifen schauen vorne und jetzt auch hinten über das Bodypanel raus... Sind 195/45er...

Es gab beim TÜV (und nach Anfrage auch bei der DEKRA) keine Probleme. Der TÜV Prüfer hat danach nur fasziniert ein paar Runden gedreht :)

Gruß, Gustav

[Zims]

Hallo ich habe 195/50 R15 auf ERKO Felgen, ohne Auflagen vom Tüv eingetragen (CDI Baujahr 12/2000)....
folgende "Engstellen" gibt es (bzw. kann es geben):
1.) Eingeschlagene Vorderräder Abstand vorne zum Kotflügel (bei mir <1cm Luft!)
2.) Eingeschlagene Vprderräder innen hinten bei den Bremsleitungen (die Bremleitung kann man einfach mit den Fingern näher an das Radgehäuse biegen)
3.) Eingeschlagene Vorderräder, Federung voll belastet, Abstand oben Reifen zu Kotflügel (falls es hier zu Problemen kommt müssen Federwegsbegrenzer eingebaut werden. Das Problem ist jedoch sehr selten, da ja die Serienbereifung mit größerem Raddurchmesser auch passen muß).
4.) Vorderreifen innen/oben Abstand zum Stoßdämfper (entweder Schmutzschutz abschneiden oder Distanzscheiben verwenden)

Die Punkte 1-3 sind bei 195/45 er unkritischer, da die Reifenhöhe geringer ist.

Bei mir hat -Gott sei dank- alles auch mit 195/50er gepaßt.

Gruß Stefan



[ Diese Nachricht wurde editiert von Zims am 16.09.2001 um 13:40 Uhr ]

[True_Blue-Silver]

Hi Trust+,

meiner ist auch aus 2000, habe jetzt die Räder von CS mit 195/50ern drauf und fast ohne Probleme eingetragen bekommen.
Bie mir gab es nur einen kleinen Mangel wegen der Auslegungssache mit den "passenden Radabdeckungen", habe die Eintragung aber trotzdem gleich beim ersten Mal bekommen! Auch bei mir stehen die Gummis leicht über den Kotflügel hinaus, war bei mir aber kein Problem!
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...und tschüss
Volker

[jrr]

@ zims

bei dir lassen sich die räder hinten einschlagen ? ;-) ;-) ;-)

gruß
jrr

[Zims]

OOPS ich meinte natürlich hinten am Vorderrad. :-D :-D :-D

hier habe ich ein paar Photos die die "Platzverhältnisse" bei 195-50er darstellen (Engstellen rot markiert!):

Eingeschlagen vorne am Bodypanel


Abstand zu Stoßdämpfer (BJ 2000 noch mit Blattfeder!)

Der Abstand wird von Reifenbreite und Einpresstiefe (ET) bestimmt! Meine Felgen haben die ET = 28 mm

Zum Schluß die aus dem Gefahrenbereich gebogene Bremsleitung (alter Verlauf = gelb)


Gruß Stefan :-D

[ Diese Nachricht wurde editiert von Zims am 16.09.2001 um 13:38 Uhr ]