Klappern in rechts Kurven und motor geht aus

[turan]

Hallo liebe smarties,

ich schreibe zum erstem Mal im Forum und hoffe das mein Hilferuf an der richtigen Stelle gelandet ist.

Ich fahre einen CDI Baujahr 2000, 109Tkm.

Neurdings geht der Motor in zügig gefahrenen Recht-Kurven nach einem "Klackern" aus. Direkt danach lässt sich der Motor nicht starten. Dazu muss ich 1-2 Minuten warten. Dann läuft er wieder. Beim erstem Mal war ich in Paris und das SC hat den Fehlerspeicher ausgelesen und sagte, es würde an der 2. Einsprizudüse liegen, aber ich könne nach Hamburg trotzdem zurückfahren. In Hamburg habe ich erstmal ein reinigendes Aditiv in den Tank gefüllt. Hat aber nicht gebracht. Nach wie vor geht der Motor in den besagten zügigen Rechts- Kurven aus.

Bitte um Hinweise, on das SC richtig liegen könnte.

Vielen Dank und smarte Grüße

Turan

:-?

 

Hamburg - Paris und zurück. Der kleine kann es !!

[Timo]

Könnte der Kabelbaum sein der durchgescheuert ist. :(

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[turan]

Heute habe ich einen Termin im SC in Hamburg.

Mal schauen, was die dazu sagen. Ich habe vorher auch bei Bosch angefragt. Die wollten für die Fehlerdiagnose ca. 250,-EUR berechnen...

 

[Arancio_Borealis]

Auch unbedingt mal nach dem Oelstand gucken!

 

 

[turan]

Das SC hat meinen Smart 2 Tage behalten und umfangreich geprüft. Der Fehler wird laut Auslesung immer noch in Zusammenhang mit der Einspritz- Anlage angezeigt. Aber das ist laut SC ausgeschlossen, weil die Einspritzdüsen wohl Lasten- unabhängig arbeiten. Das heisst, auch nach der umfangreichen Prüfung konnte der Fehler nicht eindeutig festgestellt werden.

Wie dem auch sei, das SC ist auch zu Testzwecken auf dem abgesprerrten Gelände Rechts- Kurven mit hoher Geschwidigkeit gefahren und der Fehler ist nicht mehr aufgetreten. Da der Fehlerspeicher aber immernoch die selbe Meldung macht, hat man mir zum Tausch des Steuergeräts geraten. Da nun der Motor in rasanten Rechts- Kurven nicht mehr aus geht, habe ich mich dagegen entschieden. Die Kosten dafür würden bei EUR 900,- liegen.

Vielleicht war´s doch ein Kabelbaum, der locker war und bei der Prüfung wieder vernunftig angebracht wurde...

Ich werde nochmal berichten, falls der Motor doch nochmal ausgeht..

 

Mit dem Ölstand habe ich´s leider zu spät gelesen..

 

;-)

[smartEF]

Hallo,

was für ein Fehlercode wurde da jedesmal ausgelesen?

[turan]

Hi,

hier sind die Daten aus der Auslesung:

System: Motor

Fehler Text: P0202

Einspritzventil 2

-Kurzschluss / Unterbrechung im Stromkreis.

Gruss

Turan

:roll:

[smartEF]

guckst du mal hier.

ist der gleiche Fehlercode wie bei dir.

[smartEF]

Du kannst auch mal den Injektor vom Zyl.2 mit dem vom Zyl. 1 oder 3 tauschen. Wenn der Fehler dann an dem getauschten Zyl. auftritt wird es wohl ein neuer Injektor werden.