Mischgehäuse, das 2.

[ckone]

Hallo Miteinander,

es soll einfach nicht sein, daß mein Kleiner richtig rund und sauber läuft. :-x

Am Freitag bin ich wieder mal gen München gedüst. Schön vorsichtig mit dem Gas und ganz sachte, aber meine Tankuhr war da nicht der Meinung. :oops: Sie meinte, daß bereits nach wenigen KM der das erste Ei ausgehen muß. :-? Das war ich bislang überhaupt nicht gewohnt!!! Heute wieder zurück nach Nürnberg und ca. 40 KM vor Nürnberg wieder das Gleiche wie vor 2 Monaten! Keine Kraft, keinen Durchzug, max. 110 KM usw usw usw. :-x Ich also sofort ins SC Nürnberg. Und da kam eine u n h e i m l i c h interessante Info zu Tage. Der Fehler in den Mischgehäusen ist bereits in Berlin (warum denn in Berlin) bekannt. Das SC kann selber nicht verstehen, warum keine Rückrufaktion gestartet wird.

Nun meine Frage: Wer hatte schon alles Probleme mit dem Mischgehäuse (speziell die des CDI)? Meine BJ 03/2000.

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Be carefull!!!

Christian

[Auric]

In Berlin, im Motorenwerk von D-C werden die SMART-Diesel Motoren hergestellt!

Gruss Auric

[ckone]

@ Auric,

danke für die prompte Information! Das erklärt schon mal etwas.

Mein Kleiner bekomme morgen nun mein 2. Mischgehäuse eingepflanzt. Mal sehen, wie lange dies nun hält. Hoffentlich mehr als knapp 6600 Kilometer!!!
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Be carefull!!!

Christian

[paloco]

Hallole,

hier ein Erlebnis, welches die Problematik des Mischgehäuses u.U. aushebelt.

Ich hatte mit meinem cdi (1200km/NewLine) auch das Problem, daß er nicht richtig zog, bzw. die Vmax Utopie blieb. Es wurde immer schlimmer. Doch anfangs wusste ich es nicht anders und dachte beim cdi "des g'hört so".

Als mein Kleiner dann nach jedem Parken zwei drei Öltupfer auf den Boden malte, fuhr ich ins SC Karlsruhe. Kiste hochgebockt und da strahlte er uns auch schon an. Ein kurzer Luftschlauch war fast über die ganze Länge gerissen und siffte die rechte Antriebswelle voll.

Ich meinte der Verbrauch wäre nicht optimal, wobei SC meinte, vor allem dürfte er nicht mehr richtig ziehen. Ich zuckte die Schultern, denn ich kannte ja keinen "gesunden" cdi.

Ich bekam einen Leih-Pure cdi und erlebte mein blaues Wunder. Das Teil ging im Vergleich zu meinem Pulse wie die Hölle und hatte sogar noch weniger KM als meiner.

Als ich 2h später meinen reparierten Pulse wieder abholte, ging er ähnlich gut, aber doch nicht ganz so bissig wie der Leih-Pure. Ich vermute das hängt mit meiner Klima zusammen. Sicher bremst sie am stärksten, wenn sie voll Leistung läuft, doch selbst ausgeschaltet, läuft sie doch sicher mit. Ich konnte es förmlich spüren wie der Motor noch etwas mitgeschleppt, auch beim Gaswegnehmen, schien mehr Masse im Spiel zu sein.

Fazit: schaut doch mal unter Eure Smarts, ob da was nässt.

cu
paloco

[schmucki]

hi,

an meinem wurde auch schoin zwei mal das mischgehäuse getauscht und trotzdem bockt der kleine manchmal. Morgen kommt er ins Sc für " ein paar tage" bis das gefunden ist.
Angeblich soll für das mischgehäuse im "Herbst" eine lösung vin MCC kommen, und das Problem an meinem wäre auch bei MCC bereits als CDi Laufleitungsspezifisch bekannt.

Nu dann schun wir mal......
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Ja, ich fahre smart cdi
und das ist auch gut so....
und wenn der rote Karren auch gewonnen hat,
ich kauf mir trotzdem keinen FIAT,
Gruß schmucki
AK-HP 62

[jrr]

hi,

bei meinem wurde gestern (nach rund 23 tkm) das mischgehäuse erneuert. Problem scheint bekannt zu sein, es scheint aber auch noch andere mögliche ursachen für das spinnen des cdi zu geben (z.B. den o.e. schlauch).

wer mehr wissen will, der gebe das wort "notprogramm" im suchen-feld ein und er wird reichlich fündig werden. Weitere stichworte: schlauch, luftmengenmesser, abgasklappe, abgasrückführventil und natürlich mischgehäuse


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smarte grüsse

:) jrr
dem der cdi spaß ohne ende macht und, weil's den jetzt auch als cabrio gibt, überlegt, ob das der bessere cdi ist

ps: ...wer rechtschreibfehler findet, darf sie behalten ;-)