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smartute

Geruch (wie verbrannte Haare)

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An alle die mir helfen können!!!

 

Bei einer Geschwindigkeit von ca.120km, kommt ein etwas seltsamer Geruch auf, zu beschreiben ist er, so wie verbrannte Haare, leichter Gummischmauch, zumindest in diese Richtung.

Hat schon Jemand ähnliche Erfahrung, oder Tips was ich damit anfangen muss, bzw. wie ich Abhilfe schaffen kann.

Bei 130km, oder unter 120km, wieder weg.


Gruss

Ute

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Zwischen Gummi und Haaren ist aber schon ein Unterschied !!!

 

Vielleicht hast'e ja irgendein Tier am Kühler ??? :-?


 

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seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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Oder 'nen getoasteten Marder im Motorraum...

 

 

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...oder die sitzheizung ist zu heiß eingestellt :-D Sorry, ich konnte jetzt nicht anders.

 

 


use less diesel, if you can do it

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Quote:

Am 25.10.2007 um 19:48 Uhr hat bullet-car geschrieben:
...oder die sitzheizung ist zu heiß eingestellt :-D Sorry, ich konnte jetzt nicht anders.

 

Der war gut ... oder Lockenstab/Brennschere steckt noch im Zigarettenanzünder :-D

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    • Moin, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrte Forengemeinde !   @Ahnungslos   Auf die Bemerkung:   Ehrlich: Nein, habe ich nicht (hatte damals / 2016) auch nicht daran gedacht, daß DAS mal im Jahre 2025 relevant werden könnte.....). Leider habe ich die alte Kupplung dann auch zeitnah dem Altmetall-Recycling-Kreislauf zugeführt.   Der "Meister seines Faches" (Dialog-Annahme bei Vauweh) würdigte die von mir mitgebrachte und vorgelegte gebrauchte Kupplung auch keines Blickes.....Er vertrat auch die Meinung, daß diese NEU gehöre, wenn sie denn bei dem Fahrzeugalter/bei den KM ausgebaut wäre.....zumal bei einem Massenprodukt.   Und: Neben der Motor-Erneuerung (mangelnde Kompression, kein Anspringen bei Kälte) hatte die Kupplung auch zeitweilig völlig unberechenbare "Übelstände" in der Form, daß mal alles normal lief, wie es sein soll, mal dann aber auch nur mit "Kratzen" bzw. scheinbar nicht richtigem Trennen der Kupplung. Nach Ausbau des Getriebes (was ich als erstaunlich "einfach" empfand) konnte ich als Grund für die Kupplungs-Übelstände ein ("in Auflösung befindliches") Pilotlager (Nadellager der Getriebe-Eingangswelle im Zentrum der Schwungscheibe) erkennen. Ein Teil (das Pilotlager) das im Versand für unter 10 Euro zu bekommen ist. Dieser Fehler wird im Vauweh-Forum auch hinreichend als Schwachstelle beschrieben. (Ich vermute mal, daß eine Vielzahl im Grunde unbeschädigter gebrauchter Kupplungen nur aufgrund defekter Pilot-Lager zwar nicht kostenlos aber vorzeitig gewechselt worden sein könnten...).   Und. bei einem NEU-Preis einer Kupplung für unter 100 Euro/Markenprodukt/Sachs habe ich die ja auch neu genommen. Aber: Ähnlich scheint es ja auch beim Smart 450er mit der SAC-Kupplung zu sein. Der Schwachpunkt scheint hier ja auch nicht die selbst-nachstellende Kupplung, sondern die Paarung Stößel/Pfanne zu sein bzw. deren mangelnde Wartung/Schmierung.   Und auch ja: Es lohnt bzw. rechnet sich nur für "Selbstschrauber", bei Fremdleistung ist die Arbeitskraft der Kostenfaktor, nicht so sehr der Preis des Materials.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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