Der Stecker Gangwechsel am Kupplungsaktuator

[T666]

Smart CDI Passion 05/2001 110Tkm

 

Symptome: Der Smart ruckt anfangs stark beim Schalten von Hand.

Da ich eigentlich nie „vollautomatisch“ fahre, kann ich nicht sagen,

ob in dieser Betriebsart das gleiche passiert.

Gelegentlich schaltet er deutlich verzögert hoch, und es gibt dabei

einen mehr oder weniger heftigen "Schlag" auf Kupplung/Getriebe.

Dies ist verbunden mit einem knallenden Geräusch, sodaß man denkt,

irgendein Getriebeteil MUSS dadurch zerstört worden sein.

Manchmal bleibt der Leerlauf eingelegt und alle Schaltversuche bleiben erfolglos.

Es leuchtet keine Warnlampe.

Kurz später (bei mir am nächsten Tag) fährt der Smart von Hand und

im Automatikbetrieb nur noch im ersten Gang.

Diagnose: Da sich seit einiger Zeit vorher schon ab und zu die

Motorwarnleuchte meldete, vermutete ich einen Fehler im Kabelbaum.

Das Aufleuchten der Motorwarnleuchte, Notlaufprogramm, usw. hatte

eine andere andere Ursache ("Der Temperaturfühler im Ladeluftkanal").

Reparatur: Bei genauer Kontrolle aller Stecker, nachdem die

Schutzhülle der Leitung zurückgeschoben war, entdeckte ich,

daß an einem Stecker einer der beiden Drähte direkt am Anschluß

weggemodert war. Nur zu sehen, wenn man die Leitungen etwas

herumbewegte. Der Stecker sitzt über dem Kupplungsaktuator.

Er ist durch eine dünne Metallspange gegen Abziehen gesichert.

Diese ist mithilfe eines kleinen Schraubendrehers o.ä. leicht zu

entfernen.

Bevor man allerdings an dieser Stelle vernünftig arbeiten kann,

muß die Zuluftführung des Ladeluftkühlers ("Schaufel") demontiert

werden.

Der Rest ist relativ einfach. Den Stecker habe ich wiedeverwendet.

Reparaturanleitung für den defekten Stecker siehe "Der Temperaturfühler im Ladeluftkanal".

Kosten: Stecker, Schrumpfschlauch, Umhüllungen zusammen ca. 15€

Reparaturdauer: Ca. 1 Stunde bis mehrere Tage, je nach Geschick ;-)

 

 

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Passion [lat.]: 1) Leidensgeschichte ...

2) Leidenschaft; Liebhaberei, Steckenpferd

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von T666 am 06.02.2009 um 17:30 Uhr ]

[ini05]

Vielen Dank für den Tip.

habe bereits den Stecker abgezogen und alles schön mit Kontaktspray eingesprüht, die Batterie kurze Zeit abgklemmt, so wie ich es aus mehreren Beiträgen aus dem Forum gelesen habe, und die Schaltung ist wieder wie neu.

Aber es stimmt schon, das Kabel hinter dem Stecker sieht nicht gerade Vertrauenserweckend aus

Gruß

ini05

[hacki75]

Der Stecker geht auch noch leichter runter, wenn du auf der anderen Seite mit dem Finger drückst. Dann spreizt sich die Klammer auseinander und du kannst ihn abziehen.

 

 

[bandit12]

kann es sein, das auf Deiner Abbildung der Stecker vom SCHALT-Aktuator zu sehen ist, statt Kupplungs-Aktuator?

 

Grüße

8-)