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bubis-smart

die bei ebay haben ahnung!!

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wie cool gerade gefunden

 

Zündkabel

 

Benötigte menge: 3

 

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

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bubismartklein.JPG

rskurz7if.png

 

online.gif?icq=191048097&img=8

ICQ: 191-048-097

 

 


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Quote:

Am 06.11.2007 um 21:18 Uhr hat bubis-smart geschrieben:

Benötigte menge: 3

 

GEIL.... irgendwie nur die halbe Wahrheit... :lol: :lol: :lol:

 

Schon peinlich, vor allem, wenn man sich den Rest der Auktion auch mal durchliest... SMART-Ahnung=0, aber damit prahlen... Deutschkenntnisse auch=0.

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Mein Händler vor Ort wollte es letztens auch nicht glauben als ich neue Kerzen haben wollte. Er war der Meinung 3 Zylinder = 3 Kerzen. Bis er in seinen Computer geschaut hat und da FETT stand "Doppelzündung - 6 Kerzen!!!" Immer wieder lustig das Gesicht zu sehen. Vor paar Tagen begrüßte er mich dann mit "ah.... der Mann mit dem 6 Zylinder-Smart :)" ....... anders kann er sich das wohl nicht merken :-D

 

 


Meine Silberkugel:

smart_sig.jpg

Smart fortwo Passion - 03/2003 - 61PS - 700ccm

 

174546.png

 

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oder kunden die ins SC kommen und das arme mädchen am empfang total rund machen und meinen:

 

das SC will mich wohl verarschen!! bei 3 zylindern 6 zündkerzen, also mit mir nicht das sage ich ihnen!!!

 

und dann das gesicht wenn der meister dem aufgebrachten kunden einen motor zeigt und die 6 zündkerzen dazu!!

 

lach

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ICQ: 191-048-097

 

 


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Und glaub mir, da findet sich sicher einer, der sie nimmt! :o

 

Rolf

 

 


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    • Verbrennungsmotoren und insbesondere Turbomotoren reagieren extrem auf die Umgebungstemperatur. Wobei gilt je kühler, desto kräftiger und effizienter, nicht umsonst hatte ich ja folgendes geschrieben:     Und das war unter etwa gleichen Bedingungen im Herbst, insofern sind deine Beobachtungen sicherlich korrekt, weil es jetzt eben kälter ist als zuvor fährt dein Smart stärker und effizienter - auch unabhängig vom Kraftstoff.   Das Tuning auf deinem Smart wird mit Sicherheit auf das klopffestere 98 Oktan ausgelegt sein (das ist die Regel) und damit auch mehr Leistung und Effizienz haben wenn du 98 Oktan (Superplus)  statt 95 Oktan (E5/E10) tankst. Falls dein Tuner aber auf 95 Oktan optimiert hat, dann bringt 98 Oktan gar nichts, dass würde ich an deiner Stelle mit einem Anruf klären um nicht nur zu mutmaßen.   Sehr vereinfacht gesagt kann die (optimierte) Software im Motor bei 98 Oktan solche Parameter wie Zündzeitpunkt, Ladedruck, etc. in allen Fahrzuständen weiter in Richtung Leistung und Effizienz schieben als mit 95 Oktan, was eine niedrigere Klopfgrenze hat.   Gruß Marc
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