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LarsKoenig

Verkaufe Polo G40 interesse???

Empfohlene Beiträge

VB 5000€

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von LarsKoenig am 28.01.2008 um 18:37 Uhr ]

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der sieht ja schneller aus als er ist.... ;-)

 

 


09´Hummer H2 SUT

08´Viper SRT 10

09´Abarth 500, getuned

 

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was denn hier los. Sage mal Bruderherz warum haste denn den Wagen eingestellt und dann sieht man wieder nix??? was da denn los im Kopf :cry: :cry: :cry: :cry:

 

 


bflojhvklbype517f.gif

 

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Als ich auf "Antworten" klickte war der gelbe flitzer noch zu sehen.

Als die Antwort dann da war war er wieder weg... :roll:


09´Hummer H2 SUT

08´Viper SRT 10

09´Abarth 500, getuned

 

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So Kurzer. Jetzt klappt es hoffentlich. Keine Ahnung was da los war.

 

Also jetzt für alle

Verkaufe den Polo 86c G40 für (von) meinem Bruder. Der ist auch gerade mal hier.

 

Also Ihr könnt uns schreiben

 

VB 5000€

 

avmu99bbndsezmc9e.jpg

 

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Und schon wieder was weg gemacht????

 

Na was heißt denn hier "Kurzer"??????

 

Na aber jetzt hat es ja geklappt. Wieder ein Telefonat mehr damit du es hinbekommen hast. Also dann auf gutes gelingen auch wenn das hier kein VW-Forum ist

 

Evtl hat ja jemand Interesse


bflojhvklbype517f.gif

 

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Der G40 war mal ganz früher mein Traumauto. Das muss Ende der 80er gewesen sein ... aber war damals finanziell nicht machbar und man hatte viel Schlechtes gehört über Reparaturen/Defekte des G-Laders.

 

Gruß smartbuck

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Moin!

 

Stimmt, anfällig waren die G-Lader schon - die vom G60 aber schlimmer als vom G40.

 

Ich hatte Ende der 90er Glück mit meinem 92er G40, den hab ich mit knapp 155.000km verkauft - ohne Probleme am Lader.

War schon ein schönes Auto damals... :)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von deMischi am 28.01.2008 um 20:11 Uhr ]

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Jap G40 war schon Geil.

 

Löle....aber das Mit der laderproblematik muss wohl jeder Erlebt haben........Hach das waren noch Zeiten......schade das das Teil so teuer wie ein Porsche 996 im Unterhalt ist/war :(

 

Löle, immer wenn das Thema Roadster und Turbo aufkommt, muss ich immer spontan an die G 40/60 Zeiten denken 8-)

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Der Lader ist anfällig - stimmt... Aber bei entsprechend schonender Behandlung (besonders im kalten Zustand) und regelmäßiger Pflege ein netter Spaß-Faktor ;-) :-D

 

Nur - 5 TAUSEND Ocken ist für nen 86C (trotz Facelift) schon ne ganz Spur zu viel für meinen Geschmack! Und dann diese gruselige Farbe :o...

 

Schreib mal ein büschen mehr zu dem Auto...

Km-Stand, Baujahr, Vorbesitzer und so ein zeugs...

 

 

Hach ja - das waren noch Zeiten - als VW noch anständige Autos gebaut hat - damals :lol:...

Was hab ich meinen Polo geliebt...

Allerdings meine SciroccoS noch viel mehr :roll: :-D...

 

-----------------

6318emilyebp3.jpg
...meine Hausseite...

cadi´s ICQ: 285-635-358

. . . . . . . . . . . . .

44 Passion, 1,5CDi, 70kw

image_128633_5.png

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von cadiostro am 30.01.2008 um 11:38 Uhr ]


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Um ein tadelloses Mitglied einer Schafherde sein zu können, muss man vor allem ein Schaf sein.

-Albert Einstein-

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Hi!

 

Einfach mal mit nem Schildchen in Wolfsburg/Gifhorn an die Strasse

stellen...Da gibts genug Experten die sowas kaufen...

 

Greetz.


Arm sein ist keine Schande, wenn man nur genug Geld hat.

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Quote:

Am 30.01.2008 um 11:37 Uhr hat cadiostro geschrieben:
Und dann diese gruselige Farbe

 

Die Farbe wäre da mein kleinstes Problem. Aber warum muß der Polo nur immer zum Prolo werden?! :roll:

-----------------

Diesel: Spritmonitor.de

 


451 Super 2012: Spritmonitor.de

Opel Signum V6 CDTI: Spritmonitor.de

451 Super 2008/2009: Spritmonitor.de

451 Diesel 2007/2008: Spritmonitor.de

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:roll: boah super - erst nicht auf Fragen reagieren und dann erwarten, dass in nem SMART-Forum sich jemand für nen Prolo interessiert - vor allem bei solch einem Preis sowas ham wa gerne :roll: :roll:

 

 


wrfel00611.jpg

Um ein tadelloses Mitglied einer Schafherde sein zu können, muss man vor allem ein Schaf sein.

-Albert Einstein-

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Ich biete hier meinen geliebten Polo 86c G40 wegen Familienzuwachs zum Verkauf an. Der Wagen ist 90/80 Tiefergelegt, 7x13 und 8x13 RSL Kultfelgen mit Dunlop Sp2000 gerade mal angefahren mit Distanzscheiben, RS2 Frontstoßstange von IN-Tuning wie die passenden IN RS2 Seitenschweller, JE- Design Kühlergrill, hintere Stoßstange geglätett und die Heckklappe gecleant, vorder Kotflügel mit Lufteinlässen, Die Motorhaube im Blech verlängert (Böser Blick) und alle 4 Radläufe gezogen, weiße Frontblinker und GT Rückleuchten, Tropfenspiegel, Einarmwischer, Scheiben getönt, Innenraum in blau gehalten und 2 Sitzer, 2 Sportsitze 1xKönig-1xD&W, das Amatturenbrett ist blau lackiert genau wie die Türverkleidungen, 30er RAID Sportlenkrad, und einen 9Zoll TFT Monitor im Amaturenbrett eingelassen, Schrth Hosenträgergurte, Hifiausbau, Motor komplett neu abgedichtet und G-Lader neue RS Überarbeitung (+20PS) vor 5.100 km. Der Motor ist nicht eingetragen. Leider hat sich auch vor ein paar Tagen nach einer Probefahrt eines Vermeintlichen Käufers die Lichtmaschine verabschiedet. Der Mangel ist zwar nicht so groß, allerdings entlädt sich immer die Battarie. Der Wagen kann auch ohne Felgen und ohne HIFI verkauft werden wenn gewünscht

 

 

 

Gebrauchtfahrzeug, 125.233 km, 83 kW (113 PS), Benzin, Schaltgetriebe, EZ: 04/93, HU: 08/09, AU: 08/09, Saturngelb, 2/3 Türen

 

4 Vorbezitzer wobei einmalige Namensänderung

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Quote:

Am 09.02.2008 um 14:04 Uhr hat LarsKoenig geschrieben:
Ich biete hier meinen geliebten Polo 86c G40 wegen Familienzuwachs zum Verkauf an.

 

Ja wem gehört denn die Kiste jetzt? Dir oder deinen Bruder??? :-?

 

Gruß

 

René

 

 

-----------------

99`Smart 42 passion

01`Grand Cherokee 4,7

06`Grand Cherokee SRT 8

 

 


09´Hummer H2 SUT

08´Viper SRT 10

09´Abarth 500, getuned

 

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Der gehört meinem Bruder. Ich verkaufe den Wagen nur für Ihn weil er nicht allzuviel Zeit hat.

 

 

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Ist doch nur Verhandlungsbasis 5000€. Und nicht den Preis schlecht machen 8-) ;-)

 

Quote:

Am 09.02.2008 um 08:47 Uhr hat cadiostro geschrieben: ... vor allem bei solch einem Preis sowas ham wa gerne

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@LarsKönig: EINE Frage zum Prolo: Wann genau hat die Post den denn ausgemustert? :-D :-D

UNnnnnd: ist der Paketboden und das Trenngitter noch dabei?? :-P

-----------------

grafiiiwo3.jpg

 


Opel Faahn is wie wennze Fliechst

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    • Liebe Smart-Community,   ich habe leider seit einigen Wochen Probleme mit meinem geliebten Smart 451 CDI (Diesel, 2008) und bin mittlerweile mit meinem Latein am Ende. Angefangen hat alles, dass beim Anfahren und Schalten das Fahrzeug stark geruckelt hat. Dies lies sie noch durch Zündung ein / aus oder durch das Abklemmen der Batterie temporär beheben. Vor allem nach längeren Autobahnfahrten bei dem der Motor warm wurde ist das Problem im Stadtverkehr wieder aufgetreten (während der Autobahnfahrt keine Probleme, da nur Schalten von Gang 5 in 4 (Vermutung)). Da das Problem immer häufiger aufgetreten ist, habe ich den Fehlerspeicher mit folgenden Fehlern ausgelesen (Delphi ds150e):   - P0901 - Kupplungssteller nicht im Toleranzbereich (sporadisch) - P0805 - Kupplung Systemfehler (sporadisch) - P2226 - Fehler im Automatikgetriebe-Steuergerät gespeichert (sporadisch) - C1323 - CAN-Kommunikation zum Sprintshift-Steuergerät ist fehlerhaft (sporadisch)   Nach Recherche habe ich mich dann dazu entschlossen den Kupplungsaktuator zu tauschen. Hierzu habe ich einen neuen Kupplungsaktuator der Firma Sachs eingebaut. Im Anschluss habe ich den Fehlerspeicher gelöscht und die Kupplung neu angelernt, jedoch ist das Problem weiterhin sofort vorhanden wenn ich längere Strecken auf der Autobahn fahre und dann wieder in den Stadtverkehr fahre und das Auto schaltet. Mit dem neuen Kupplungsaktuator treten nun die folgenden Fehler im Fehlerspeicher auf:   - P0805 - Kupplung Systemfehler (sporadisch) - P2226 - Fehler im Automatikgetriebe-Steuergerät gespeichert (sporadisch) - C1323 - CAN-Kommunikation zum Sprintshift-Steuergerät ist fehlerhaft (sporadisch)   Sobald ich den Fehlerspeicher lösche und die Kupplung neu anlerne ist wieder für einige Kilometer Ruhe, bis ich dann wieder den Smart auf der Autobahn richtig warm fahre. Die Kupplung wurde von ca. 40k Km erneuert, daher sollte diese eigentlich noch i.O. sein. Ich habe bereits den Kupplungsaktuator in seiner Positionierung (Langlöcher) verschoben - leider keinen Effekt. Kabelbaum und Kontaktstifte des Steckers sieht optisch i.O. aus.   Hat jemand von euch eine Idee was hier das Problem sein könnte?   Wäre top, wenn mir hier jemand weiterhelfen könnte!   Besten Dank und viele Grüße!    
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