Hochschule Esslingen: Smart-Motor nicht mehr im Forschungseinsatz

[schaefca]

Tach!

 

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ESSLINGEN: BMW AG und Autohaus Entenmann spenden für die Hochschule - Serienmotor des Mini Cooper S kostet 10 000 Euro

 

Das Team des Labors für Verbrennungsmotoren LFV der Hochschule Esslingen hat gestern den aktuellen Serienmotor des Mini Cooper S im Wert von 10 000 Euro von der BMW AG als Spende zur Verfügung gestellt bekommen. Der Motor wird von Studenten der Fahrzeugtechnik unter die Lupe genommen und bei Übungen zum Einsatz kommen.

 

Von Yvonne Weirauch

 

PST-Getriebe, Abgasanlage und das Applikationssteuergerät sind für den Laien kaum zu erkennen. Aber die Studenten der Hochschule Esslingen, Fakultät Fahrzeugtechnik, wissen genau, was den Mini Motor N14U11 (Cooper S) ausmacht. Gestern wurde die Spende des Technik-Highlights offiziell von Werner Entenmann, geschäftsführender Gesellschafter des gleichnamigen Autohauses, von Serviceleiter Markus Reichert und von Ralf Schepull, Leiter der BMW Vertriebsregion Deutschland Süd-West, an den Leiter des Labors Verbrennungsmotoren, Gregor Rottenkolber, übergeben. „An diesem Motor, der technisch höchsten Anforderungen genügt, können in Zukunft die Studenten noch qualifizierter ausgebildet und auf aktuelle Entwicklungsaufgaben in der Industrie vorbereitet werden“, sagte Rottenkolber. Der Motor werde in Laborübungen und im Rahmen studentischer Projekte zum Einsatz kommen. „Außerdem steht nun ein Motor zur Verfügung, der für zukünftige Forschungsaufgaben des Verbrennungsmotorenlabors bestens geeignet ist“, sagte der Leiter des Labors. Der Mini Motor ist ein von BMW entwickelter Motor der neuesten Generation. Er wird von Peugeot im Rahmen eines Joint-Venture mit der BMW AG produziert. „In nächster Zukunft werden Laborprojekte durchgeführt. Besonders spannend dabei ist der Zugriff auf das Steuergerät“, sagte Student Sammy Weis und wissenschaftlicher Mitarbeiter im Labor über den Motor. Es sei ein Reihen 4 Zylinder mit 1598 Kubikzentimeter Hubraum und 175 PS. „Da der alte Smart-Motor der Hochschule diesen Zugriff auf das Steuergerät nicht hatte, ist das nun für die Forschung ein großer Fortschritt“, sagte Rottenkolber. Und mehr Leistung bringe der neue Motor auch. „Für die neuen Motoren von BMW gilt: Mehr Leistung bei weniger Verbrauch und geringen Emissionen“, sagte Werner Entenmann. „Nicht weniger als 22 Modellvarianten werden über alle Baureihen ab sofort mit BMW Efficient Dynamics angeboten.“ Die BMW Mini Modellreihe beginne mit dem Mini Cooper D. Der CO 2 Ausstoß liegt bei diesem Modell deutlich unter den geforderten Grenzwerten. Stolz sei man vor allem, der Gewinner des Grünen Lenkrads 2007 zu sein, sagte Entenmann.

 

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Hm, irgendwie hat SMART da was verpasst.

 

Esslingen - das waren doch die mit dem EDIMO, das sogar EURO 5 geschafft hat...

 

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Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 29.01.2008 um 12:12 Uhr ]

[Scrap]

Cool danke für die Info...hab ich gar nicht mitbekommen obwohl ich da studier und auch noch diesen Studiengang dazu *lol*

Neues Spielzeug^^

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Smarte Grüße vom Micha

ausm Schwoabaländle°°°^^^°°°

 

 

 

ICQ: 204-128-300

 

[DerChristian]

Quote:

Am 29.01.2008 um 12:12 Uhr hat schaefca geschrieben: Er wird von Peugeot im Rahmen eines Joint-Venture mit der BMW AG produziert.

 

Das müßte man mal ins Mini-Prospekt schreiben... :lol:

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* ICQ:142 - 336 - 619 *

 

[schaefca]

Quote:

Am 29.01.2008 um 22:41 Uhr hat DerChristian geschrieben: Quote: Am 29.01.2008 um 12:12 Uhr hat schaefca geschrieben: Er wird von Peugeot im Rahmen eines Joint-Venture mit der BMW AG produziert.       Das müßte man mal ins Mini-Prospekt schreiben...

 

Och, das ist den Trend-Trotteln doch egal - die haben den alten MINI doch sogar mit dem Obergurken-1.6-Liter-Benziner aus Brasilien gekauft, der von DaimlerChrysler stammte und sich auch im PT Cruiser gnadenlos abmühen musste...

 

Zitat: [...] Die in Brasilien gefertigten Chrysler-Triebwerke sind zwar recht durstige Gesellen und leiden oft unter Ölverlust, gelten aber als standfest. Die zähe Leistungsentfaltung der Saugmotoren passt jedoch ebenso wenig zum knackigen Fahrverhalten wie der zuverlässige 75-PS-Toyota-Diesel...

 

Quelle>>

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