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Nieheltz

neverending story - Einbaurahmen CD-Wechsler

Empfohlene Beiträge

Hallo, habe heute mit dem SC Darmstadt telefoniert - dort sagte man mir: Ja, Einbaurahmen ist erhältlich (wirklich? ganz sicher?) Ja, wirklich. Preis: ca. 30,- DM.
Nun ist das natürlich noch kein Beweis, am Donnerstag werde ich es auf die Probe stellen. Dann berichte ich noch mal ;-)

Grüße
Nils

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smart hübsch, elegant u. dabei gewandt u. durchtrieben

(Wahrig Deutsches Wörterbuch)


NIEHELTZ >>> formerly known als nbruech

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da bin ich aber gespannt...

wenn ja, dann poste bitte unbedingt die teilenummer! die können einige leute bestimmt brauchen!!! :-D

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CU 'N Hell diablotin.gif
The Devil's Advocate
...und sein "Kenny" IN-RW 97
Smart-Club Member: 00894
kev's smart-page mit dem kleinen KENNY!

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Bin ich auch gespannt drauf.
Mir hat man gestern erklärt das es den Rahmen nur mit nem Wechsler gibt.
Falls es wirklich ne TeileNummer gibt dann poste sie bitte hier ...
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Smart Cabrio CDI (ab Dez. 2001)
by by Oeffi


Clever und Smart Cabrio CDI !

By Oeffi

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Bisher war mir nur bekannt, dass Sven Bader vom SC Dresden den Rahmen für 87,00 DM zzgl. Versand besorgen kann.

30,00 DM wäre dann natürlich ein Schnäppchenpreis!
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Allzeit gute Fahrt
Guido Russ

www.smart-fahrtenbuch.de signa_smilie.gif
Das 50.000km-Projekt!


Smarte GrüsseGuido

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:evil: :evil: :evil: Wäre ja auch ZU schön gewesen! :evil: :evil: :evil:
Der gute Mann hat mich am Telefon wohl falsch verstanden und meinte Einbaurahmen für ISO-Autoradios im Smartschacht...
Auch hier dann doch die Auskunft, das Smart (ganz klar aus verkaufspolitischen Gründen, wie mir der technische Leiter bestätigte) den Rahmen nicht einzeln an Normalsterbliche hergibt.
Ich bin auch nach wie vor der Meinung, daß der Einbau ohne Rahmen besser aussieht und weniger Plartz wegnimmt. Und wenn man sich die (geringe) Mühe macht, die mitgelieferten Befestigungswinkel unter dem Teppich aufs Blech zu kleben, hält der Wechsler bombenfest.

Grüße
Nils
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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   Zum H-Kennzeichen: Es gibt die z.Zt. allgemein gültigen (gesetzlichen) Definitionen. Die individuellen Sichtweisen sind eher sehr unterschiedlich....   Zur Relevanz für die Smart Baureihen: Ich nenne mal 450, 451,452: Bei den Benzinern wohl nicht relevant, da alle den geregelten Kat haben dürften, die grüne Plakette und freie Fahrt überall in diesem Land. Bei den älteren Dieseln könnte man mit den H-Kennzeichen das Fahrverbot in Umweltzonen "umgehen". Ob das im Sinne des H-Kennzeichens im ursprünglichen Sinne wäre/ist (zur Pflege/Erhalt kulturhistorisch wertvoll erscheinender Fahrzeuge...) oder eher eine Form des "Mißbrauches", mag jeder für sich mal überdenken..... Jedenfalls bei der z.Zt. geltenden Besteuerung (Diesel: 123.-Euro jährlich) liegen auch hier die Kosten noch deutlich unter denen des H-Kennzeichens.   Aber mal grundsätzlich zu den derzeitigen Praktiken der Grundlagen der Kfz-Besteuerung (und auch Versicherung):   Ist das überhaupt noch "zeitgemäß" (von "Gerechtigkeit" mal gaaanz abgesehen) ?   Die Steuer sollte doch nach dem Grad der Straßenbelastung/Abnutzung und der Umweltbelastung erhoben werden: Wäre es da nicht angebracht, unter Berücksichtigung der Fahrzeugemissionen, des Fahrzeuggewichtes, des "Platzbedarfes", der Geschwindigkeit die gefahrenen KM zu erfassen und "abzurechnen". Das müsste doch mit den heutigen elektronischen Möglichkeiten möglich sein (z.B. ein "OBU"/ On-Board-Unit). (Meine Meinung zum Datenschutz: Ohne Nennung/Erhebung der Daten des Kfz-Lenkers würden m.M.n. KEINE "personenbezogenen" Daten erhoben).   Selbiges könnte man auch bei der Berechnung der Versicherungsgebühr anwenden. So weit ich weiß, wird das auch schon angedacht / angeboten. (Hier ist die Versicherung des Schadensrisikos/der Schadenshäufigkeit wohl hauptsächlich relevant.....).   Meine Meinung: Reform der jetzigen Regelungen der Kfz-Besteuerung und Versicherung erscheint geboten.   (Es muß ja nicht gleich so weit gehen, daß man die jeweils höchstzulässige Geschwindigkeit mit der Fahrzeugelektronik koppelt (ausgenommen Sonderrechtsfahrzeuge). Obwohl: Eine der Hauptunfallursachen (nicht angepasste zu hohe Geschwindigkeit) würde damit weitgehend vermieden. Zum "Austoben" könnte man ja auf abgesperrte Rennstrecken abseits des öffentlichen Verkehrs.   Und nun: Meinungsfreiheit, "Feuer frei" !     mit gespannten äh. freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig    
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