Bei Diesel und Langstrecke kann das Motoröl sehr lange seine Schmierfähigkeit aufrecht erhalten. Gerade bei Motoren mit niedriger Literleistung und damit niedrigen Belastungen auf die Lager/Kurbeltrieb. Heutzutage ist jedoch alles sehr nah am Limit gebaut. Gerade im Bereich Steuerkette wurde alles so klein wie nur möglich gebaut. Der Hauptgrund für verschlissene Ketten sind die langen Ölwechselintervalle (30tkm). Viele kommen vermutlich noch später zum Service. Aber das Öl baut leider wesentlich früher ab.
Viel ist auch eine Glaubensfrage.
Ich behaupte trotzdem, lieber früher wechseln als zu spät. Hab genug Motoren gesehen mit deutlichen Ablagerungen aufgrund von mangelnden Service.
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