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tomike1979

Motorkontrollleuchte

Empfohlene Beiträge

Hallo leute bei meinem smart brennt die motor kontrollleuchte und der motor läuft sehr unrund .woran kann das liegen ? zwreitens brauchte er viel öl in letzter zeit!

ein freund sagte jetzt neuer motor muss her! nun habe ich in ebay einen gesehen mit 698 ccm aber meiner hat nur 599 ccm past der motor denn dann bei mir auch rein alles war inclusive getriebe hinterachse usw.... kann es da beim einbau probleme geben ??? da der motor von ebay aus einem neueren model scheint !

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Guck mal unter der Rubrik "Freie Smart-Werkstätten" bei der-smarte-service ;-)

 

Edit:

Ich kanns zwar nicht direkt beantworten, aber der Motortod (abgebrannte Ventile) hat sich bei mir schlagartig eingestellt, also nicht vorher durch unrunden Lauf angekündigt. Vorher halt das übliche: Immens hoher Ölverbrauch mit zuletzt bis zu 2l auf 1.000km

[ Diese Nachricht wurde editiert von Jodokus am 08.02.2008 um 10:47 Uhr ]


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db_image.php?image_id=932&user_id=352&width=539?no_cache=1172755822

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Zum Thema Ölverbrauch findest Du über die Suchfunktion unzählige Beiträge.

 

Zum Thema Motorkontrollleuchte und unrunder Lauf fang ich jetzt halt einfach mal zum spekulieren an:

Lambdasonde?!


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db_image.php?image_id=932&user_id=352&width=539?no_cache=1172755822

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Motorleuchte und sehr unruhiger Lauf vermutlich Motorschaden durch abgebranntes Ventil.

Mit dem Einbau eines 698er würde ich mich mal an Smartprofi und Co. wenden die wissen was noch geändert werden muss. ;-)

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timobannersmallwincejq8.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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@ Timo:

 

Denkst Du tatsächlich, dass es sich bereits um den Motorschaden handelt?

Wie bereits geschrieben, bei meinem kam der Motorschaden schlagartig mit extremer Drosselung der Geschwindigkeit auf nur noch 30 km/h - drüber ging gar nichts mehr.

Und der Lauf der Lauf des Motors, er lief nur noch auf zwei Zylindern, wäre mit "unrund" noch äußerst mild beschrieben gewesen.


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Ich vermute es den da steht auch was sehr von sehr viel Öl verbraucht.

Áber wie soll man das hier zu 100% sagen wenn sich das keiner anschauen kann bzw. man dazu nicht bereit sein sollte Geld auszugeben. ;-)

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timobannersmallwincejq8.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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    • Hallo liebes Forum,   ihr habt mir schon einmal geholfen, und ich hoffe, mit eurer Unterstützung meinen bisher sehr treuen 0,6-Liter-Benziner wieder fit zu bekommen. Sorry für den langen Text aber ich versuche den Fehler genau zu beschreiben. Vor einiger Zeit ist mir die Wastegate-Klappe abgefallen und im Auspuff gelandet. Daraufhin habe ich den Krümmer komplett mit Turbolader (Zubehör) getauscht. Vor diesem Vorfall lief das Auto einwandfrei.   Nun hat das Fahrzeug folgendes Symptom: Der Smart startet ganz normal und das Anfahren funktioniert anfangs wie gewohnt. Das Standgas ist, unabhängig von der Motortemperatur, einwandfrei. Bei leicht erhöhter Drehzahl und geringer Last fängt der Auspuff jedoch an zu brabbeln. Meiner Einschätzung nach passiert dies schon, bevor merklich Ladedruck erzeugt wird. Das Brabbeln zieht sich dann bis in den Vollastbereich und hört ab einer gewissen Drehzahl wieder auf. Bei einem Überholvorgang mit hoher Drehzahl oder auf einem Beschleunigungsstreifen ist das Geräusch beispielsweise fast nicht mehr wahrnehmbar, und der Smart hat in diesen Phasen dann auch volle Leistung. Das Phänomen nimmt mit zunehmender Motortemperatur ganz leicht ab, verschwindet jedoch nie. Es fühlt sich an, als würde eine der doppelten Zündkerzen nicht zünden, was aber nur ein Eindruck ist. Bei relativ kühlem Motor kann es beim Beschleunigen aus der Stadt heraus auch vorkommen, dass zwei, drei richtig hörbare Fehlzündungen auftreten. Bei einer Steigung, wenn das Gaspedal leicht betätigt wird und der Motor im mittleren Drehzahlbereich ohne Beschleunigung läuft, ist das Geräusch besonders deutlich zu hören. Seit dem Auftreten des Problems vor einigen Tagen hat sich das Fehlerbild nicht verändert. Es wird kein Fehler abgelegt. Die Unterdruckschläuche sind wie vorher korrekt angeschlossen.   Was ich bisher unternommen habe: Fehlerspeicher ausgelesen - leer Wert Kühlwassersensor geprüft, da dieser beim Auffüllen des Kühlwassers abgezogen war → plausibel. Wert Ansauglufttemperatur geprüft → plausibel. Zündkabel getauscht. Zündkerzen getauscht. Wastegategestänge auf Leichtgängigkeit geprüft. Batterie abgeklemmt, in der Hoffnung, die Adaptionswerte zurückzusetzen.   Da das Problem bei Volllast und hoher Drehzahl nicht auftritt und dort die Leistung vollständig vorhanden ist, vermute ich, dass es nicht an einer Undichtigkeit in der Ansaugung, an einem Spritproblem oder dem Auspufftrakt liegt. Zudem beginnt das Brabbeln, wie bereits erwähnt, gefühlt schon, bevor der Lader Druck aufbaut, weshalb ich eine falsche Vorspannung des Wastegates vorerst ebenfalls ausschließe. Gerne lasse ich mich aber eines besseren belehren.   Grüße Dennis
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