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aimac

wo ist das thermostat beim cdi 450 bj 11/2005 ??

Empfohlene Beiträge

hallo forum,

 

vermutlich ist beim meinem 450er cdi das thermostat defekt!

aus dem bücheli-verlag hab ich eine reparaturanleitung, aber da ist nur das vom benziner abgebildet. da ist das therostat beim diesel leider nicht!

hat jemand eine anleitung für den cdi zum wechseln?

 

thx!


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thx!

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Warum? Bei den Temperaturen kann es schonmal 13Kilometer im Stadtverkehr dauern bis 3 Eier an sind. Wie lange braucht er den bis die 2 ersten an sind OHNE Heizung.

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timobannersmallwincejq8.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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ich fahr den smart schon ne weile und die temperaturen sind auch nicht neu.

jeden tag die gleiche strecke, da merkt man jede unregelmäßigkeit, vor allem mit dem mdc-bordcomputer und der grad-celsius-anzeige für die temperatur!


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thx!

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Was genau zeigt denn dein mdc-bordcomputer an, ich bin schon froh wenn meiner 60 Grad in der Stadt anzeigt. Heute morgen bei minus 5 grad nach 13 km 58 Grad.

 

 

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so grob geschätzt zeigt der mdc folgendes an:

(bei 0 grad aussentemp.)

bis ca. 10km 64 c

bei ca. 15km werden 80 erreicht

dann pendelt die temp. zw. 80 - 85

wenns mal länger bergab oder ohne last geht, fällt die temp. bis 72 grad

 

selbst im sommer bei 30 grad aussentemp. steigt die motortemp. nicht über 89 grad


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thx!

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Alles Normal. Als wir 15Grad draussen hatten war der Trekker wieder sehr schnell warm

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timobannersmallwincejq8.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Hallo aimac,

 

gehört zwar nicht zum Thema, aber wie hoch ist denn dein maximaler Ladedruck laut mdc-bordcomputer?

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kannn

ich noch nicht sagen, habe das kabel für den ladedrucksensor noch nicht angeschlossen!


--------------

thx!

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    • Es kann schon der ABS-Block sein, aber erstens ziemlich exotisch und zweitens würde der das beim Selbsttest diagnostizieren, den er nach jedem Zündungslauf durchführt. Dann geht die gelbe Lampe an und ist der entsprechende Fehler abgelegt. Was genau soll denn laut den Werkstätten im ABS defekt sein, damit es ohne Warnmeldung zu dem beschriebenen Fehler innerhalb der ohne Regelbremsung auf der TÜV-Rolle druckausgeglichenen Achse kommt?   Auch ich halte eine mechanische Ursache im Bereich der Bremssättel für erheblich wahrscheinlicher, von festgegammelten Faustsattelführungen bis zu unterschiedlichem Tragbild der Beläge ist da alles drin.   Der einfachste und billigste und gleichzeitig aussichtsreichste Weg aus der Misere ist neue Beläge und ggf Scheiben verbauen und dabei die Sättel prüfen ob sie festsitzen und gangbar machen. Bitte von jemandem, der weiß, was er da tut, auch wenn man dafür nichtmal neu entlüften muß.  
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