Der Begriff Leaning macht beim Diesel auch keinen Sinn. Die Einspritzmenge ist einfach proportional der Pedalstellung. Von Randbedingungen wie z.B. dem Leerlauf mal abgesehen.
Nochmal mein Tip, lies dir mal die Funktionsweise eines Dieselmotors an.
Der Smart 450 hat auch keinen Luftmassenmesser.
Die von dir beschriebenen Effekte haben im Endeffekt alle keine Auswirkung, weil der Fahrer einfach mehr oder weniger aufs Pedal tritt.
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