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schaefca

Smart Fortwo (Benziner) ist das wirtschaftlichste Auto

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Tach!

 

Gefunden bei auto-reporter.net:

 

Smart Fortwo ist das wirtschaftlichste Auto

 

auto-reporter.net - 21. Februar 2008. Automobilzeitschriften und ADAC sind sich einig: Der Smart Fortwo ist das derzeit wirtschaftlichste Auto in Deutschland. So ermittelte die „Autozeitung“ für den 45 kW / 61 PS starken Basisbenziner Kilometerkosten von 24,5 Cent. Er ist damit einschließlich Werkstattkosten und Wertverlust das im Unterhalt günstigste Auto.

 

Auch die Fachzeitschrift „Auto, Motor und Sport“ setzte den Zweisitzer an die Spitze ihrer Tabelle der kostengünstigsten Autos. Nach Berechnungen der Redaktion kommen Fahrer eines Smart Fortwo cdi mit zehn Euro 166 Kilometer weit – das sei mit keinem anderen in Deutschland angebotenen Auto zu schaffen.

 

Die Ergebnis der beiden Zeitschriften bestätigt der ADAC, die für den Smart ebenfalls Gesamtkosten von nur 24,6 Cent pro Kilometer errechnet hat. „Auto Bild“ hat außerdem festgestellt, dass der Smart Fortwo das Auto mit den niedrigsten Versicherungsbeiträgen ist. Das Fahrzeug wird sowohl in der Haftpflicht als auch in der Teilkasko in der Typklasse 12 eingestuft. In der Vollkaskoversicherung ordnet sich der Smart in der noch günstigeren Klasse 11 ein. Dadurch kostet die Haftpflichtversicherung bei 35 Prozent Beitragssatz 13 Euro pro Monat und die Vollkaskoversicherung ist nach „Auto Bild“-Berechnungen bereits für 25 Euro zu haben.

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genau deshalb hab ich meine kugel gekauft ... und weil er knuffig ist! :-D

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ich meine natülich meine kugel ist knuffig, ob schaefca knuffig ist kann ich nicht beurteilen.

:lol:

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das hab ich gestern auch im intranet gelesen und daraufhin gleich meine Versicherung kontaktiert. Von wegen Typklasse 12 oder 11.... ich habe die 13 (erst in 2008 angehoben worden). Habe die jetzt angeschrieben mit der Bitte um Stellungnahme....

 

schaut doch mal in Eure Verträge. was habt Ihr für Typklassen? Alle 12 / 11 ???

 

Grüsse..

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Quote:

Am 22.02.2008 um 11:31 Uhr hat bandit12 geschrieben:
das hab ich gestern auch im intranet gelesen und daraufhin gleich meine Versicherung kontaktiert. Von wegen Typklasse 12 oder 11.... ich habe die 13 (erst in 2008 angehoben worden). Habe die jetzt angeschrieben mit der Bitte um Stellungnahme....



schaut doch mal in Eure Verträge. was habt Ihr für Typklassen? Alle 12 / 11 ???



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Hängt vom Modell ab, guckst Du hier>>

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    • Moin, sehr geehrter GeorgeM, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   @GeorgeM:   Ich gehe mal davon aus, daß der Smart cdi (außer der fehlenden Leistung) an der "Benutzeroberfläche" nichts weiter anzeigt: Keine unnormalen Geräusche, keine Lämpchen an im KI (z.B. MKL) nach der Startprozedur....(Kontrolle/Auslesen des Fehlerspeichers schadet trotzdem in keinem Fall !)   Weiterhin gehe ich davon aus, daß eine Kontrolle des Motorraumes bzw. der Motorunterseite und des Motorumfeldes (auch bei laufendem Motor) mit "unseren" Sinnen keinen besonderen Befund ergeben hat: Kein Austritt von Kraftstoff, kein abnormaler Motorölaustritt (auch nicht an den hinlänglich bekannten Scheuerstellen des LLK an der "alten" Aufhängung (war/ist wohl eine Fehlkonstruktion), kein "Zischen" von Luft/Gasen, z.B. "Nebenluft", hörbar undichte Stellen insbesondere im Bereich der Zuluftführung nach dem Turbo bis hin zur Ansaugbrücke/zum ZK (also der "Druckseite"). Keine offensichtlichen Undichtigkeiten/Schäden am "Geschläuch".   Evtl. mal "Probefahrt" mit geöffneter/abgenommener Motorraumabdeckung und "Lauschen" durch ein "kundiges" Ohr, ("kundiges" Auge, dann aber bitte nicht der Fahrer, und bitte Taschenlampe nicht vergessen, um den Motor und dessen Umfeld ableuchten zu können....ist nicht so hell dort.)       Woher kommt die Erkenntnis, daß es definitiv das AGR NICHT ist / nicht sein kann ?   Erreicht der Motor ohne Last bei Vollgas die Abriegeldrehzahl von ca. 4700 U/Min. (laut hier vorliegender letzter AU-Bescheinigung) ? Drehzahlmesser oder "geschätzt" ?   Was ist mit dem Motor-Luft-Filter (soll laut Service-Plan alle 20 000km ersetzt werden)? Nochmal zur Erinnerung: Was ist mit dem Diesel-Kraftstoff-Filter (soll laut Service-Plan alle 75 000km /4 Jahre ersetzt werden) ?   Was ist mit dem Wastegate ? (Druckdose/Betätigung)   Was ist mit dem Auspuff, kann der irgendwie "dicht" sein ? Und wie ist eigentlich das Fahrprofil (der cdi mag keine Kurzstrecken....) ?   Nur mal so angedacht. Sind bis jetzt alles noch Prüfmöglichkeiten, die wenig bis gar keine Kosten verursachen (geht vermutlich beim beabsichtigten Werkstattbesuch dann los.....).   Viel Erfolg !   Mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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