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cabriofortwo

klappern im Leerlauf

Empfohlene Beiträge

Kupplung kostet ca. 200 Euro

 

 


Lieber kräftig einen geblasen bekommen anstatt irgendwo dumm rumzusaugen !

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Ich hab jetzt mal ne neue Kupplung geholt. 160€.

Wie siehts mit dem Einbau aus? Wie das Getriebe runter geht weis ich. Dann die drei Schrauben von hinten lösen, Kupplung ab- neue in Einbaurichtung (nicht verdreht) drauf, festschrauben und gut is? Muss ich sonst irgendwas beachten? nicht das ich die Arbeit zweimal machen muss. Muss der Anlasser ab?

 

MfG der Troll

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Also auf jeden Fall Kupplung?

Da das Geräusch weg ist und er nicht mehr kuppeln will (der Akkutator aber arbeitet) bin ich mir eigentlich sicher. Aber vieleicht hat noch jemand Erfahrung mit dem Prob, will die Kupplung net umsonst tauschen ;-)

 

Ansonsten werd ich mich am WE mal an die Arbeit machen.

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Soll ich denn das Ausrücklager mitwechseln?

Ich hatte ja das Getriebe schon mal ab, das Lager machte einen guten Eindruck, lässt sich leicht und geräuschlos drehen.

Mein SC rät mir aber es trotzdem mit zu tauschen (macht man ja eigentlich auch so).

Was meint ihr?

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    • Moin, sehr geehrte/r Mr.Bojangles, sehr geehrte Forengemeinde !   @Mr. Bojangles   Mal eben hochgerechnet: 70 km hin, 70 km zurück, sind werktäglich 140 km. Ein durchschnittliches Arbeitnehmerjahr hat ca. 220 Werktage: Macht zusammen: 30800 km. Hinzu kommen dann noch die "privat" gefahrenen. Ich weiß, daß SMART-Fahren viel Spaß bereitet und gehe daher von insgesamt ca. 40 000 km jährlicher Fahrleistung aus. (Mal Bedenken, wieviele Ölwechsel, Reifenverschleiß, Fahrwerksteile, Bremsenverschleiß, UNVORHERGESEHENES, usw. usw. usw.). (Oder eben die Kosten bei Werkstattaufträgen.....).   Und bitte mal bedenken: Der verlinkte Wagen ist 18 Jahre (!) alt und geht auf die 200 000 km zu. Es ist zwar einiges (angeblich) gemacht worden. Nach meiner Einschätzung ist und bleibt das ein älterer Gebrauchtwagen, bei dem Wartung und Reparaturen weiterhin (vermutlich/wahrscheinlich zunehmend) anfallen werden. Wenn man dann nicht selbst schrauben kann und will und nicht die Möglichkeiten / Kenntnisse / Ahnung, Erfahrung,  Budget hat, wird bei den o.a. Rahmenbedingen es mit hoher Wahrscheinlichkeit .....unbezahlbar.   Da sollte man m.M.n. noch erhebliche Mittel (abgesehen vom Kaufpreis) als Nicht-Schrauber in Reserve haben.   Zum Angebot: Der Anbieter spricht beim TÜV vom "Ende letzten Jahres gemacht". In den Daten steht 07/2026. Das sind noch 15 Monate. Die Anzahl der Vorhalter/Vorbesitzer wird nicht genannt. Auch wird nicht genannt, wie lange der Anbieter das Fahrzeug hat und warum er es veräußern möchte. (Wenn er es nur kurz hat, wäre ich sehr skeptisch. Ebenfalls, wenn er das Fahrzeug gar nicht selbst zugelassen hat / es könnte sich dann um eine Art "privater Händler" handeln).   Und den genannten Preis halte ich für das Gebotene für deutlich zu "ambitioniert". Ich sehe den Wagen so wie er ist mit einer "hohen 2 oder niedrigen/mittleren 3 vorne" mal aus der Ferne eingeschätzt.   Und Thinkabell hat m.M.n. Recht. Entweder Jemanden aus dem eigenen privaten Umfeld mit zur Besichtigung nehmen der wirklich Ahnung hat, oder/und so verfahren, wie beschrieben: (Gebrauchtwagenexpertise einer anerkannten Organisation in Anspruch nehmen / auf eigene Kosten. Bei Ablehnung durch den Anbieter hätte sich das (für mich) erledigt.....).   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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