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TommyLE

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Bisher gefahren: 2x Trabant, 2x Lada, Audi 100, Golf 2, Ford Fiesta, Hyundai Lantra, Citroen C2 und nun Smart For Two Pure

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    • Hat also nicht gekuppelt ?  Null Aktuator Funktion ?  WIe kann dir dann dein Tester einen Schleifpunkt ermitteln ?    Hmmm, kann es sein dass beim ersten Aktuator-Schub irgendeine Blockade gab die eine/die  Sicherung gekillt hat ?  Fehler bei Montage ?    Oder gleich die ganze Motorwelle im Aktuator ?  Der Klassiker... Verzahnung in der Kupplung ist gefettet ?    Manuell per Hand lässt sich der Ausrückhebel bewegen ?    Btw: Beim nochmaligen Ausbau alle drei  Simmerringe Wechseln und bei 160Tkm würde ich auch über den vierten nach denken... 
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