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ZX-Fahrer

Belegung Cabrio Kabelbaum an Coupe (MDC AHK)

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ich hab nun endlich eine günstige MDC AHK bekommen (274 Euro), nur ist ein Cabrio Kabelbaum dran - kann mir jemand die Farben sagen, die ich zusammen schalten muss?

 

hab genügend stromdiebe dazu bekommen, sollte also gehen

 

Gruß Christian

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Du brauchst keine Stromdiebe!

 

Die Stecker passen mechanisch.

 

Nur die Kontakte aus dem Rahmen ausklipsen (harter Draht oder sehr dünner, schmaler Schaubenzieher) und "neu" belegen.

 

Wie kann ich Dir leider nich mehr sagen - hat mich über eine Stunde probieren gekostet.

 

Einige Farben kann man über die AHK durchmessen und sich ableiten: Masse, Bremslicht, Standlicht usw.

 

Den Gegencheck kannst Du an den Lampenträgern der Smart-Rücklichter machen.

Was am Smart-Rücklicht Bremse ist, muss auch auf der AHK auf Bremse gehen usw...

 

Einzig bei den Blinkern ist es kniffelig, weil die zwischen AHK und Kugel keine direkte Verbindung haben, sondern über das Steuergerät gehen.

 

Aber es ist möglich!

 

Wenn ich nicht auf Kriegsfuss mit den Klipsen der Seitenabdeckung stehen würde, hätte ich schon nachgeschaut...

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Hallo Christian,

 

danke für die Antwort, werde ich probieren!

 

Bei den ganzen verschiedenen Einbauanleitungen für den E-Satz blicke ich eh nicht durch.

Habe 32mm Loch neben der Masseschraube gemacht um das Kabel nach unten zu führen.

 

Dann habe ich zwei Kabel von links nach rechts und dann nach vorne zur Batterie geführt.

 

Kann ja so verkehrt nicht sein oder?

Gruß Christian

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Ja musst nur umpinnen wenn du mir ne Mail Adresse hast kann ich mal schaun wo ich den Plan hab.

Hatte das selbe problem auch schon 2 mal :-D

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gruß Utzle :-D:-D

 

thumb221.jpg

 


gruß Utzle :-D:-D

 

IMG_0005-2.JPG

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hallo!

habe Dir eine Nachricht geschrieben

hier nochmal direkt meine E-Mail Adresse:

ChristianAmendt[at]gmx.de

 

Danke!!!

Gruß Christian

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Hab dir gestern ne Mail geschickt

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gruß Utzle :-D:-D

 

thumb221.jpg

 


gruß Utzle :-D:-D

 

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    • Nun ja, so eine Klemme ist dann doch eine Notlösung und birgt auch eine Gefahr den Motor zu überhitzen. Wenn die Klemme nicht 100% dicht ist hat dies keine Wirkung und der Schlach ist auch nicht für solche Verformungen gemacht. Ich habe damals auch an ein Motorventiel gedacht, aber alles irgendwie keine richtige Sache mit Betätigung von Hand und so. Ein unachtsammer Moment und der Motor kocht ab. Wenn das kleine Ventil sicher schließt im Thermostat und die grüne Kugel in Ausgleichbehälter auf und abtaucht ist alles Andere unnötig und nur eine Quelle füe neue Probleme. Die Kanada Lösung ist nicht schlecht aber aufwendig, zumal ich noch ein kleines Magnetventil eingebaut habe, zum Ausgleichsbehälter hin, für die Entlüftung. Betätigen kann ich das Ganze bequem von  innen ( war aber fast nie nötig). In der heutigen Zeit sollte doch an einem Auto  der Kühlkreislauf von selbst regeln und keine umständliche Schrauberei von Hand nötig sein.
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