Trust+ wirklich so übel?

[Henson]

Hi

Gestern abend stand ich vor meiner Einfahrt und wollte reinfahren. Die Strasse ist ganz eben. Es lagen aber schon ziemlich viele Blätter auf dem Boden.
Als ich anfahren wollte, ruckte das ganze Auto, als hätte ich (oder besser die Automatik) zu hart eingekuppelt, dann kuppelte es wieder aus und ein Licht blinkte im Armaturenbrett. "Aha", dachte ich, "Trust+, wegen der Blätter". Also nochmal weniger Gas gegeben und der Wagen fängt wieder an zu ruckeln und die blöde Automatik WÜRGT DEN MOTOR AB.
Das kann doch wohl nicht wahr sein, oder? So macht dieses tolle Sicherheitfeature für mich keinen Sinn. Ich will das auf jeden FAll bei Bedarf abschalten können. Kann man das irgendwie einbauen?

Gruss
Stefan

[stefanjuon]

Oh, tönt ja schief....das SC in St. Gallen bietet für SFr. 200.- einen Ein-/Ausschalter für Trust+ an. Denke das wird's auch in Germany irgendwo geben ;-)

Cheers...

[Auric]

Kann es sein, das der Querbescheunigungs-Sensor unter dem Fahrersitz ist?
Wenn der Fahrersitz in der vordersten Position ist, sieht man unter dem Teppich eine rechteckige Kiste, ich wette das da der Querbeschleunigungs-Sensor drin ist.

Jetzt muss man ihn nur noch mit einem Schalter der in den Stromkreis eingesetzt wird, deaktivieren und schon brennt das Licht und das Trust+ tut nicht mehr!

Und dann frohes schleudern, und wenn man nämlich die falschen Kabel erwischt, dann fliegen einem die Airbags um die Ohren :-?

Gruss Auric

[fridolin]

querbeschleunigungssensor und trust+ sind zwei verschiedene sachen.

200.- sfr. für einen kleinen schalter zum frust+ abschalten sind recht heftig, da nur zwei kabel am diagnosestecker überbrückt werden müssen.

der querbeschleunigungssensor ist am fahrzeugunterboden montiert, das kann dieses kästchen auch nicht sein.

ich hab beides deaktiviert aber dann wird der kleine schon recht tückisch.


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Gruss aus muc M-SN-XXXX

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[sMartin]

Also, daß die Automatik auch automatisch den Wagen abwürgt, kann's ja wohl nicht sein. :o

Im Forum hier stand mal, daß der "ASR"-Anteil von Trust+ sich still verhält, wenn man das Gaspedal ganz durchtritt.

Hatte noch keine Gelegenheit, es auszuprobieren.

[Henson]

Da wäre in dem Fall auch nicht möglich gewesen, da ich nur eine (normale :)) Autolänge vorrollen wollte. Da kann ich schlecht Vollgas geben.
Ich war auf jeden Fall mittelmässig entsetzt und warte mit Grauen auf den Winter. Wenn das Ding schon bei ein paar Blättern so aus dem Takt kommt, wie soll das erst bei Schnee werden.
Sollte das ähnlich werden, war mein Smart-Gastspiel sehr kurz, weil das Teil dann in der selben Woche wieder weg kommt.

Gruss
Stefan

[IngoH]

Im letzten Winter mußte ich mal bei schneebedeckter Fahrbahn am Berg anfahren. Ich bin dabei aber mehr rückwärts gerutscht als vorwärts gefahren. Ich hab dabei das Gaspedal mal nur gestreichelt und mal voll durchgetreten. Aber das Trust+ hat jedesmal das Gas weggenommen, wenn die Reifen auch nur ein bißchen durchgedreht haben. Nachdem ich keinen Meter vorwärts gekommen bin hab ich dann umgedreht und bin einen kleinen Umweg gefahren. Das alles trotz Winterreifen.

Gruß

Ingo

[wuzl]

Also daß Trust+ den Motor abwürgt und man schon bei nassem Laub nicht vorwärts kommt kann ich mir einfach nicht vorstellen. Glaube, da stimmt was mit der Steuerung nicht, würde mal beim SC vorbei fahren.
Ich finde Trust+ mit Winterreifen nicht schlecht. Kann man wenigstens halbwegs unbesorgt Gas geben. Bin Golf III mit Winterreifen ohne Probleme am Berg davongefahren. Ohne Winterreifen ist Trust+ auf Eis oder Schnee überfordert. Da bricht der Kleine aus ohne Vorwarnung und Trust+ schläft seelig.
Also nach meinen Erfahrungen (1 Winter mit Sommerreifen, einer mit Winterreifen) laß Trust+ bloß drin und kauf Dir Winterreifen. Ohne Winterreifen bringt auch Trust+ nichts.
Gruß wuzl

[Roland]

@Ingo

Quote:

Im letzten Winter mußte ich mal bei schneebedeckter Fahrbahn am Berg anfahren...

weil mir ein Passat relativ langsam aber unkontrolliert entgegengerutscht kam.
Mein smart (mit Winterreifen!) brummte mit mittlerem Gas fein säuberlich aus dem Tiefschnee am Straßenrand heraus und die glatte Straße hinauf. Trust+ blinzelte vergnügt und hinten stob der Schnee heraus. Ich bin bestens die Steigung hinaufgekommen (17%) und habe einen Audi überholt, der mit durchdrehenden Vorderrädern die Straße polierte und einen BMW, dem drei Mitfahrer im Kofferraum auch nichts nützten.
Ich muss sagen, dass ich noch nie ein Fahrzeug mit so guter Traktion besessen habe.

Im vor-vorletzten Winter bin ich übrigens die gleiche Strecke noch mit einem 98er Ur-smart(ohne Trust+) gefahren. Da war das Gefühl nicht so angenehm. Ständig musste man gegenlenken, weil das Heck mal links oder rechts vorbei wollte.

Also für mich kommt im Winter nur der smart in Frage. Trust+ bringt nach meiner Erfahrung genauso viel Drehmoment auf die Räder, wie Kraft auf die Straße übertragen kann.

Ich will Ingo jetzt nicht unbedingt widersprechen, aber jeder macht wohl seine persönlichen Erfahrungen.
smarten Gruß von Roland

[sepp]

Hi Leute,
ich bin letzten Winter sowohl mit Frust+ als auch ohne unterwegs gewesen und hatte in beiden Fällen keine Probleme.
Ohne Frust+ hatte ich halt mehr Spass.
Meiner ist ein 8/99er vielleicht hat sich da ja was geändert.

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Black Jack Sepp