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roberttt

Autobahnspass

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Hallo,

am Wochenende war ich in Bremen und bin von Murrhardt über die A6,A7 und A27 gefahren.

Es war zu komisch, jeder der mich überholt hat , kuckte als würde er meinen das ein Smart auf einer Autobahn nicht fahren darf.Die kucken so verdutzt, "was macht der den hier???" Es war zum kringelich lachen. Und wenn ich dann welche überholt habe , die waren wieder erstaunt :classic_ohmy: .Der kann so schnell fahren .Hi hi hi hi

Vorallem im Norden ,ist das Smartfieber noch nicht richtig ausgebrochen. Die Leute kucken das Auto an ,um meinen wohlmöglich das dieser Wagen ein Gag ist und nicht Ernst genommen wird,ist mir halt in Bremen aufgefallen. Naja was solls ??

Hat jemand auch solche Erfahrungen gemacht???


*winkewinke an Smart, lest schön mit*
seit 01/2000 Smartfahrer-------------------------------Wartung wird beim Smarten Service in Ilsfeld gemacht !!

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Bist Du schon mal mit einem Smart Cabrio gefahren? Hier gibt es überhaupt keine Pivatsphäre mehr :classic_smile:! Die mit den grössten Cabrios (BMW, Mercedes, Porsche)gucken am dümmsten!

PS: Wer fährt mit einem Smart auf der Autobahn?

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Es ist auf jedenfall zum todlachen, wennst auf der autobahn mit 130 einen bmw überholst und am autobahnparkplatz steht die polizei und zerkugelt sich vor lachen, ....

michael


309066_2.png

 

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Also ich war am Wochenende von Hamburg nach Stuttgart und zurück unterwegs und es hat deutlich mehr Spaß gebracht, als mit anderen Autos. Ich weiss nicht wieviele mich gegrüßt haben, aber es waren einige, die spontan winkten - nett.

Und was das Nord-Süd-Gefälle anging: Da "unten" haben die auch wie ein Auto geguckt...

Gruß Marco


Benziner, 33 kW: spritmonitor.de

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    • Auf dieser Seite ist die Komponente, welche den Reflektor im Scheinwerfer verstellt, zu sehen, also die LWR, die im Scheinwerfer verbaut ist. Wenn man dort angemeldet ist, sieht man das auch im geöffneten Zustand! 😉 Da drin ist eine kleine Platine mit dem Servomotor, der die Arbeit verrichtet und eine kleine Elektronik. Auf der Platine ist auch noch ein Poti drauf, das mit dem Motorbewegung ebenfalls bewegt wird. Von dem Schalter mit den Stellungen 0, 1 und 2 wird eine Referenzspannung zum Scheinwerfer geführt, das ist ja auf dem Schaltplan auf der vorigen Seite zu sehen. Diese Referenzspannung müsste mit eine grün/roten Leitung am Pin 2 des Scheinwerfersteckers anliegen und die stellt quasi den SOLL-Wert für die Leuchtweitenregulierung dar. Das Poti in der LWR ist dann der IST-Wert für die Komperatorschaltung in der LWR. Und diese fährt dann, sofern alles fehlerfrei funktioniert, den richtigen Punkt für die jeweilige Stellung an. 🙂 Den Pin 2 hatte ich Dir ja auf dem Schaltbild explizit markiert, der Motor und die Komperatorschaltung befinden sich jeweils direkt unter dem roten Kreis!  
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