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Ummi

Rückleuchtenblende

Empfohlene Beiträge

An meiner Rückleuchtenblende sind die vorderen Haltenasen abgebrochen (Pure 2003).

 

- Gibt es die Blende einzeln ohne Rücklichteinsatz?

 

- Unterscheiden sich die Blenden vor / nach Facelift?

 

- Die Lackierung der Blenden entspricht doch sicherlich immer den zwei Tridionfarben (schwarz oder silber) - oder gibt es da noch weitere?

 

Danke, Frank

 

 

 

 


Neu: 451 Cabrio Turbo, EZ 2013

 

Alt und nach 10 gemeinsamen Jahren unvergessen:

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SB2-Ansaugrohr, Auspuff mit Bypass

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1) gibt es einzeln

2) oldliner und facelift sind unterschiedlich

3) gibt es nur in org. silber + schwarz


rms2.gif

 

 

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biete silberne Oldi-Rückleuchten-Abdeckung (bis 2002) links in silber sehr guter Zustand

 

Optik wie Signatur

-----------------

3 smarts auf zwei Fahrspuren! 147599_3.pngS

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3 smarts auf zwei Fahrspuren! sesame14.gif147599_3.png

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@smartpiercy,

danke Dir für die wie immer aussagekräftige Antwort. Kurz u. knackig und alles ist gesagt

 

@blueendrew

danke für das Angebot, aber ich braucheich brauche eine schwarze rechts für Facelift

 

Gruß, Frank


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    • Offiziell ist nichts veröffentlicht, soweit ich weiß. Ganz großes Betriebsgeheimnis  Für den 451 gibt es aber einiges im Netz, z.B. hier oder hier  oder hier. Auch wenn nicht alles 1:1 zu deinem Modell passt, kann man sich bei den Projekten vieles abschauen, was die Auswertung der Nachrichten betrifft.   Die Verarbeitung ist eigentlich immer gleich. Zahlenwerte sind entweder in 8 oder 16 Bit Blöcken kodiert, je nachdem wie hoch die Präzision sein soll. Manchmal muss noch ein Offset auf den Wert gelegt werden, häufig bei Temperaturen, also z.B. x - 40 um den tatsächlichen Messwert zu erhalten. Boolesche Werte werden platzsparend blockweise in Bytes gepackt, hier für die Kontrollleuchten im KI und Aktivierungen im SAM, die das Motorsteuergerät vom 450 in Nachricht 0x190 Byte 2 verschickt.     Ich habe eine Sammlung von Nachrichten IDs für den 450, das meiste hat sich aber beim 451 geändert.    Um herauszufinden, wo sich ein Wert versteckt, finde ich es immer am einfachsten, während der Beobachtung irgendwie eine drastische Änderung zu provozieren. Wenn z.B. ein Sensorwert gesucht ist, kann man den Stecker schnell mal abziehen. Dann kommt vielleicht irgendwo in einer Nachricht plötzlich ein Fehlerwert "FF" oder "FE" und Bingo! Parameter gefunden. Fön und Kältespray sind auch manchmal hilfreich. Um herauszufinden welche Steuergeräte welche Nachrichten verschicken, mal die Sicherung der Versorgungsspannung ziehen und schauen, welche Nachrichten verschwinden. Damit lässt sich mit einfachen Mitteln schon viel erreichen und kaputt kann man so eigentlich auch nichts machen, außer ein paar Fehler im Fehlerspeicher zu produzieren.    Selbst so Spezialitäten wie die Wegfahrsperre oder die Synchronisierung des Kilometerstands zwischen KI und SAM, wo tatsächlich ein Dialog zwischen den Steuergeräten stattfindet, sind mit etwas Erfahrung dann ganz gut nachvollziehbar.   
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