450 Cabrio Scheinwerferhöheneinstellung

[Royo]

Hallo,

 

habe ein Problem mit der Scheinwerferhöheneinstellung an meinem 450 Cabrio BJ 03.

 

Beide Scheinwerfereinstellungen funktionieren nicht (nach Schalterdrehen). Habe leider das Handbuch nicht zur Hand, hat jemand eine Idee?

 

Zudem was auch ersmal wichtiger wäre. Seit einem Glühbirnenwechsel strahlt der linke Scheinwerfer gen Himmel. Wie kriege ich den runter? Die Glühbirne sitzt vernünftig drin, genau wie im Rechten, der strahlt vernünftig. Der Linke leider nicht, wie bekomme ich den runter von der Einstellung?

 

Da sind ja 2 Stellmuttern dran, aber weder beim Links noch beim Rechtsdrehen passiert was!? Was muss ich da verstellen?

 

Wie gesagt, habe leider das Handbuch nicht parat.

 

Ich will den Gegenverkehr eigentlich nicht mehr blenden ;-).

[smartz]

in der Bedienungsanleitung/Handbuch wirst Du zur Scheinwerfereinstellung nichts finden.

 

Soweit ich weiss kannst Du die Scheinwerfer von den Serviceklappen aus einstellen, also das Frontpanel muss nicht runter. Wahrscheinlich ist es aber bei abgebautem Panel einfacher.

 

Auf nachfolgendem Bild (leider ist die Qualität nicht überragend) sind die Positionen der Stellschrauben für Seiten- und Höheneinstellung - zur besseren Orientierung am ausgebauten Scheinwerfer - von hinten sehen:

 

 

 

Gruß,

 

smartz

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von smartz am 28.03.2008 um 23:30 Uhr ]

[Royo]

Danke, dann war ich doch nicht zu blöd, leider passiert nichts wenn ich an den Stellen drehe, also wohl doch neue Scheinwerfer :(

 

 

[ud-10]

arbeiten die motoren noch haste mal gehört?

 

 

[Royo]

nö, die sind auf alle Fälle hin. :(

 

 

[ud-10]

wenn du noch ein anderes auto hast stells vor eine wand und kennzeichne dir wo die scheinwerfer also das licht steht

beim smart frontpanel ab und an die gleiche stelle stellen lampen per hand einstellen und gut festziehen

[Royo]

vernünftiger Hinweis, Danke :)

 

 

[Salzfisch]

Das muss dann aber ein Smart bzw. ein Auto sein, dessen Scheinwerfer in der selben Höhe sind oder mache ich eine Denkfehler... :-?

Die Neigung des Lichtkegels muss doch bei max. 1% liegen, also bei 50cm Einbauhöhe 50m Reichweite! Insofern kannst Du es auch für Dein Auto ausrechnen, musst nur die Scheinwerferhöhe messen und ein wenig über trigonometrische Funktionen wissen... ;-)

 

Gruß

Salzfisch

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Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 124.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

 

 

[MBNalbach]

lichtaustritt pro m 1cm tiefer... wenns am auto direkt 85cm höhe sind, dann sollten es einen meter weiter 84cm sein usw....

 

 

[bullet-car]

Oft sind auch die scheinwerfer halterungen gebrochen. Bei meinem war es auch die linke, obere seite, habe ich selbst repariert und danach natürlich richtig einstellen lassen, ist in den meisten kfz betrieben kostenlos.

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use less diesel, if you can do it

 

[Royo]

Ja die Halterung ist zwar futsch, aber er reagiert leider nicht auf das Verstellen an den Schrauben, naja, ich komm 2 neue Scheinwerfer ja ohnehin nicht drum herum, weil ja auch beide Motoren hin sind...

 

 

[Salzfisch]

Quote:

Am 29.03.2008 um 21:10 Uhr hat Salzfisch geschrieben: Die Neigung des Lichtkegels muss doch bei max. 1% liegen, also bei 50cm Einbauhöhe 50m Reichweite!

Quote:

Am 30.03.2008 um 8:31 Uhr hat MBNalbach geschrieben: lichtaustritt pro m 1cm tiefer... wenns am auto direkt 85cm höhe sind, dann sollten es einen meter weiter 84cm sein usw....

Die Aussagen sind doch äquivalent... :-D ;-)

 

Gruß

Salzfisch

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Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 124.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 30.03.2008 um 20:53 Uhr ]

[hacki75]

ich kann mir ja nicht vorstellen, daß wirklich alles an den scheinwerfern kaputt sein soll. Beide elektrische verstellungen und die mechanische? fahr mal vor eine wand, und guck dir beide lichtkegel an. müssen beide rechts schräg hochgehen. und links eine gerade linie haben. wenn die glühlampe falsch drin sitzt, ist oftmals gar keine trennung zu sehen, sondern nur ein runder lichtkegel.

 

 

[DirtyOlli]

Hier ein Bild, von dem was mein Vorredner meinte:

 

 

Wenn du nicht diese klare Hell-Dunkel-Grenze hast und auch kein asymmetrisches Licht (das Ansteigen rechts im Bild), dann ist wahrscheinlich die Lampe nicht korrekt im Scheinwerfer verbaut.

 

Gruß.

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von DirtyOlli am 31.03.2008 um 19:16 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von DirtyOlli am 04.04.2008 um 20:37 Uhr ]

[Royo]

Danke, ich teste das mal, würde aber erstmal behaupten das sieht so aus, bloss eben viel zu hoch.

 

Ich schaue morgen mal :)

[bullet-car]

@all

 

Nach dem ich dir hier einen tipp mit meinen von mir reparierten gebrochenen scheinwerferhalterungen gegeben habe, nun bei mir wieder ein problem mit einem zu hoch strahlenden linken scheinwerfer. Beide stellmotoren arbeiten einwandfrei und syncron. Hatte erst wieder die scheinwerferhalterung in verdacht, ist aber in ordnung und somit der komplette scheinwerfer fest. Nun habe ich durchs servicegitter die kappe des abblendlichtes abgemacht um zu prüfen ob der bügel der glühlampe eventuell abgesprungen ist, auch der ist da wo er sein soll. Nun prüfte ich den ganzen sitz des REFLEKTORS und siehe da, der ganze reflektor wackelt. Hat jemand von euch schon dieses problem gehabt und kann es sein das bei einem überdrehen der einstellschraube, diese den kontakt zum reflektor verliert und somit sich der reflektor aus der verstellung löst. Hatte heute leider keine zeit der sache näher auf den grund zu gehen um die front abzunehmen, den kompletten scheinwerfer zu zerlegen und eventuell die gelöste verstellschraube zu befestigen oder eine gebrochene reflektorhalterung zu kleben.

 

Hatte einer schon so etwas und wenn ja, wie gelöst!? Danke!

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use less diesel, if you can do it

 

[Utzle]

Tja da gibt es nur eine Lösung du hast beim Birnenwechsel zu stark gedrückt und dabei den Reflektor innen im Scheinwerfer Aus der Halterung gedrückt.

Zum Einrasten musst du den Scheinwerfer öffnen und den Reflektor wieder auf die Halterung ( Kugelkopf) drücken.

( Frontpanel abmachen die Haltenasen vorsichtig (am besten vorher etwas warm machen) lösen und das Glas vom Scheinwerfer entfernen, dann mit einem weichen Tuch (wegen den Fingerabdrücken) den Reflektor wieder einrasten.

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gruß Utzle :-D:-D

 

 

[bullet-car]

@Utzle

 

Vielen dank für den tipp und die schnelle hilfe, bin mir sicher das ich nicht gedrückt habe, war sicher vom vorherigem halterungsdefekt noch etwas zurückgeblieben.

 

Utzle, wir dieselfahrer halten eben zusammen!!! :-D :-D :-D

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use less diesel, if you can do it