UMFRAGE : Markensprit oder "Billigtanke" ?

[remember]

Was tankt Ihr ?

 

Ich tanke aussliesslich bei Shell und ARAL.

Mit dem Sprit von der Billigtanke mag ich mir "einbilden" das ich ned so weit komme wie mit der gleichen Menge Markensprit.

 

 

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Passion 2007 mit dezenten 84 PS

 

Das Böhse steckt in jedem

 

[Grinsebaeckle79]

Also ich beschränke mich zwar nicht nur auf zwei Marken, aber zu den richtigen billigtankstellen fahre ich auch nicht. habe auch den eindruck mit dem ganz billigen sprit nicht so weit zu kommen.

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Kugelige Grüße vom Bodensee

 

[RPGamer]

Getankt wird wenn der Tank leer ist, egal wo.

Gibt sowieso überall das gleiche. Die LKWs die hier die Shell Raffinerie verlassen haben alle möglichen Logos drauf.

[SirDaniel]

wenn ich zuhause tanke eigentlich meistens Oil oder manchmal Jet

 

 

[blueandrew]

Ist HEM eine Billigmarke?

 

Jedenfalls kann ich da für Lau tanken.

[remember]

Quote:

Am 03.04.2008 um 22:05 Uhr hat RPGamer geschrieben: Gibt sowieso überall das gleiche. Die LKWs die hier die Shell Raffinerie verlassen haben alle möglichen Logos drauf.

 

aber ist unter jedem logo auch shell drin ? ich glaube eher nicht!

[ud-10]

ich tanke bei jet weil die günstig sind und der sprut ist eh dergleiche

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Grüße aus Wiesbaden

 

[smartEF]

ich tanke mit meinem CDI letzte Zeit immer bei Shell. damit komme ich weiter und er läuft viel ruhiger und 1 mal im Monat bekommt er V-Power Diesel. Aral ist im Vergleich zu Shell Plörre, da nagelt der wie die Sau und verbraucht viel mehr.

 

 

[RPGamer]

Super ist Super, die DIN hat da genug Bestimmungen für.

 

 

 

Quote:

Die Kohlenwasserstoff-Moleküle im Ottokraftstoff enthalten 4 bis 10 Kohlenstoffatome. Bestandteile des Normalbenzins: - verschiedene Kohlenwasserstoffe - verschiedene Ether, speziell MTBE oder ETBE - Ethanol - höhere Alkohole (verhindern - Einspritzvereisung) - Phenole (gegen Benzinalterung durch - Autooxidation (Oxidation an Luft)) - Komplexbildner (verhindern, dass freie Metallionen im Benzin vorkommen) - Amine (Korrosionsschutz) Für die Verwendung in Ottomotoren ist die Oktanzahl (ROZ= Research Oktan Zahl) von Bedeutung. Die Oktanzahl ist ein Maß für die Klopffestigkeit im Motor. Je höher die Oktanzahl, desto höher ist die Klopffestigkeit. Zur Veredelung des Rohbenzins werden Additive hinzugesetzt. Der Grundkraftstoff unterscheidet sich hierbei bei den verschiedenen Mineralölkonzernen nicht, er stammt häufig sogar aus derselben Raffinerie. Dem Grundkraftstoff wird dann das jeweilige Additivpaket des belieferten Konzerns beigemischt. Die wichtigsten Benzinarten sind in der Norm DIN EN 228 (siehe Kasten rechts) festgelegt. Benzin in der Europäischen Union besteht nach DIN EN 228[1] aus folgenden Stoffgruppen: - Hauptbestandteil Alkane - max. 35 Vol.-% Aromaten - max. 18 Vol.-% Alkene Normalbenzin; max. 21 Vol.-% bei Super(Plus) - max. 1 Vol.-% Benzol - max. 10 mg/kg Schwefel - max. 2,7 Masse-% Sauerstoff - Die restlichen Vol.-% bestehen aus ETBE und den diversen weiter oben erwähnten Additiven.

 

Als wenn Shell für x. Tankstellen-Marken verschiedene Additive lagern und dem Super(95) beimischen würde :roll:

Wer kippts denn sonst rein? Der Tankstellenpächter mit kleinem Messbecher? Ich glaub nicht dran.

Eher daran das Geräusche im Motor durch Einbildung entstehen und der Verbrauch nur durch den Gasfuß zurückgeht ("Hab ja Shell getankt, jetzt verbraucht er sicher wengier" *FussvomGasnehm*)

[ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 03.04.2008 um 22:26 Uhr ]

[smartEF]

keine Einbildung. Bei gleicher Strecke und gleicher Fahrweise ca. 60 KM weiter. Ist das Einbildung?

 

 

[Steffi_Holger]

mir wird da immer übel! bei x getankt und er klingelt, bei y getankt jetzt verbraucht er aber mehr.... :-? :-? :-? :-?

 

ich habe ein sehr großes tanklager vor der nase !

alle stehen in einer reihe um ihre tanker zu füllen! ob aral, esso, kaufland, hem, tamoil einfach alle!!! selbst die tanken in der polnischen grenzregion tanken hier um in polen billig zu verkaufen. (an den polen-tanken hängen sogar die deutschen herkunftszertifikate)

ja und meine autos laufen alle gut, obwohl ich fast nur in polen tanke! und das seit 17 jahren.

 

lg steffi & holger ;-)

 

ps: verbrauch mit der polenjauche 4,8l benzin nicht diesel..........

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Steffi_Holger am 03.04.2008 um 22:36 Uhr ]

[blueandrew]

Ach ich hab doch gar nicht auf die Frage richtig geantwortet.

 

Mir ist es pups was ich tanke, solange es die gleiche Oktanzahl hat. Den Verbrauch bestimmt immer noch der Kopf und der Fuß. ;-)

 

@Holger: Mein Fuß und die Automatik, die vertragen sich gar nicht. Ich komme nicht klar. Die A-Matik macht mich irre ... schalte jetzt aber immer nach Geschwindigkeit/10=Gang.

 

edit: 2300 Beitrag und so weise Worte.

[ Diese Nachricht wurde editiert von blueandrew am 03.04.2008 um 22:43 Uhr ]

[Steffi_Holger]

andre, wie geht das den? 10 km/h je gang?

bei mir geht der 4 locker bis 138........

:-P :-P

[iidollarii]

schon mal nachts an ner billigtanke gewesen?

 

nachts kommt dann nämlich nicht der "neutrale" liefer-tankwagen sondern der ungetarnte aral-laster :-D

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Boarding:

 

[CDIler]

Ich tanke da wo es gerade am günstigsten ist, keine Probleme und 138000Km hat das kleine Dieselmotörchen runter

 

 

[SmartyCDIpassion]

Billich willich! :-D

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Smarte Grüße aus der schönsten Stadt wo gibbet im Pott

Der "Oberpottler" SmartyCDIpassion

 

ICQ# 64908557

 

...das Dieselchen haut sich auf die Kante...

*powered by RS-parts*

 

rhein-ruhr-smarts

 

[faxe]

Habe ein freund der ein tankwagen fährt, er holt seine "ladung" beim Shell raffinerie ab, - seine lieferung ist aber nicht an Shell tanken.

 

Ich habe einmal danach gefragt ob nicht alles

das selbe zeug zind und er sagte mir das wenn er sein tanker auffüllt, muss er eine karte einlesen, danach wird die additive mitgetankt

die seine firma in ihr benzin haben wollen, also

wenn Shell tanker wird Shell additive beigemischt, wenn Esso dann .......usw.

 

Beim diesel müsste es dass selbe spiel sein.

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John

06 CDI Pure

07 ER6-N

 

 

 

[Chrisman1971]

Hallo zusammen...

 

Der Grundstoff ist immer identisch aber die Additive machen erst aus einen einfachen Benzin/Diesel ein besseres. Die Additive können unter anderem minimal geringeren Verbrauch verursachen, eine reinigende Eigenschaft haben oder auch beim Diesel die Geräusche vermindern.

 

Ich tanke fast nur Aral Ultimate Diesel.

 

Warum?

 

Ganz einfach, es gibt viele Gründe dafür:

 

1. definitiv etwas weniger Verbrauch bzw höhere Reichweite

 

2. Mein Diesel läuft im kalten Zustand deutlich ruhiger.

 

3. Er rußt beim Beschleunigen weniger

 

4. Der Diesel schäumt nicht so stark beim Tanken (bin schneller fertig und der Tank ist randvoll)

 

5. Der Diesel stinkt nicht so an den Händen, wenn man mal Kontakt hat.

 

6. Er sieht sauberer aus, fast durchsichtig. Normaler Diesel ist gelblich/bräunlich

 

7. Das gute Gefühl, meinem Auto was gutes zu tun. Ich esse ja ach keine 1 Euro-Pizza aus der Tiefkühltruhe.

 

8. Viele schöne Payback-Punkte

 

Klar ist der etwas teurer aber was solls, bei dem Verbrauch? Wenn ich an meinen Opel Monza oder an meinen Ford Granada denke, dann erinnere ich mich gut daran, wie teuer das Tanken sein kann.

Eine ForTwo Ultimate Diesel Füllung ist dagegen ein Schnäppchen!!! ;-)

 

LG, Christian :)

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Mein Dieselchen frisst:

S M A R T - R U H R G E B I E T - H O M E P A G E ! ! !

Smart-Ruhrgebiet gibt es jetzt auch bei www.wer-kennt-wen.de!!!

ICQ:166640827

 

[LI]

Ich tanke eigentlich immer bei Shell.

Ich verfolge die Preisverläufe genau und erwische meistens einen günstigen Zeitpunkt.

(Günstige Tage bei uns sind Donnerstag, Sonntag und Montag, aber nicht den ganzen Tag, Montag Abend geht es immer nach oben. Wenn natürlich was passiert, Terroranschlag, Ferien, ein Sack Reis in China,... stimmt das ganze schon nicht mehr)

 

Bei Shell bekomm ich als ADAC-Mitglied außerdem 1 Cent Rabatt und da die Billigtankstellen hier in der Regel eh nur 1 Cent teurer sind, teilweise sogar gleich teuer, tanke ich also indirekt bei der "Billigtankstelle" die Shell heißt.

 

Auch wenn manche mich auslachen:

Was viele gern vergessen. Die Tankzüge werden an der selben Rafinerie gefüllt (mit unterschiedlichen Additiven), was aber viel wichtiger ist: Freie Tankstellen werden auch von Speditionen beliefert (nicht immer) und die transportieren auch andere Dinge und es besteht die wahrscheinlichkeit, dass der Tankzug nicht richtig gereinigt wurde (schwarze Schafe)...

 

Wie auch immer, kann ja schließlich jeder tanken wo er will

[AndyOhneSmart]

Billigtanke.

 

Allein schon, weil es bei den blauen und gelben keine 98 Oktan mehr gibt und die 100 Oktan viel zu teuer angeboten werden.

[Schwabbl]

Hallo

 

ich wollte nur mal sagen, das die Leute, die sich denken, gleiche Raffinerie=gleicher Treibstoff , absolut keine Ahnung haben, wie in der Industrie gearbeitet hat.

 

Ich arbeite bei Bosch in der Airbag-Fertigung und wir produzieren zigtausend Steuergeräte jeden Tag für alle möglichen Hersteller und weil alle aus einem Werk kommen, sind auch alle Airbag-Syteme gleich, egal ob für Fiat oder Ferrari oder Bentley??? Die gleichen sich kein bischen.

 

Alle Hersteller haben spezifische Vorgaben, teilweise lagern wir von SMD-Bauteilen gleichen Werts mehrere "Qualitäten" für verschiedene Hersteller.

 

Und beim Treibstoff ist das auch nicht anders: Wird zwar alles in der gleichen Fabrik hergestellt, aber am Ende kommen noch andere Inhaltstoffe dazu, die auch die Qualität des Treibstoffs bestimmen und die sind für jede Marke anders oder fehlen einfach beim Noname-Sprit.

 

 

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passion cabrio 84PS

 

 

 

[race-bolle]

*lach* und trotzdem ist die zusammensetzung der treibstoffe genau genormt.

 

 

[CDIler]

Quote:

Am 03.04.2008 um 23:21 Uhr hat LI geschrieben: Ich tanke eigentlich immer bei Shell. Ich verfolge die Preisverläufe genau und erwische meistens einen günstigen Zeitpunkt.

Hier in Bremen ist Shell grundsätzlich mindestens immer 1 Cent teurer als eine andere Markentankstelle, meisst 2 - 3 Cent. Also spare ich an ner "Billig-"tanke meisst 5 Cent je Liter gegenüber ner Shelltanke :o

[smartz]

ich tanke fast nur bei allguth, wenn ich weiter weg unterwegs bin, immer an der Billigtanke.

Die Ultimate- und sonst was Power-Plörre kommt mir nicht in den Tank, sehe nicht ein diese Abzocker noch mehr zu unterstützen als nötig.

 

Gruß,

 

smartz

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[ahli61]

Konnte bislang keinen Unterschied im Verbrauch zwischen Billigsprit und Marken(premium-)diesel feststellen. Ist doch auch völlig egal, ob ich 3,7 oder 3,8 Liter auf 100 km verbrauche. Mehr Potenzial dürften diese ganzen Additive doch auch nicht hergeben.

 

Die Motoren wurden für DIN-Kraftstoffe entwickelt, alles andere ist doch MOPPELKOTZE.

 

In diesem Sinne ein schöne Wochenende :-D

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