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Franky69

Serviceanzeige Rückstellen

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Moin Moin mein Arbeitskollege hat mich heute gefragt ob man diese Wartungsanzeige (2 Schraubenschlüssel 19 er und -1500 km )irgendwie wegbekommt.Hat da jemand einen Tip ?? Ist übrigens ein CDI 450 BJ04 glaub ich. ;-) ;-) ;-)

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klick, klick

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bis die Tage

"der" Kissi

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Smart 42 passion >> 2008 >> 52kw >> rot metallic

 


mit 71PS (nix MHD) 278328_5.png in der Stadt gesaugt

 

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Und Du alter Forumshase findest das nicht mit der Suchfunktion! :-? :-D

 

 

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Klasse Danke Kissi werden wir morgen gleich mal ausprobieren ;-) ;-) ;-)

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Naja ab und zu finde ich was und manchmal nicht hab nur von Scrap was gefunden und das hat nicht so richtig gefunzt und nun wollte ich mal schauen ob es noch andere möglichkeiten gibt.Das von Scrap ist aber genauso wie Kissis aaaaaaaaaaaaaaber der Satz das alles in 4 sec bzw 10 sec haben wir nicht eingehalten :lol: :lol: :lol: haben zwischendurch immer gefachsimpelt :-P :-P :-P

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aber doch zwischendurch kein Käffchen getrunken :lol:

 

 


mit 71PS (nix MHD) 278328_5.png in der Stadt gesaugt

 

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Serviceintervall zurücksetzen:

 

1. Zündung einschalten

2. Innerhalb der ersten 4 SekundendieWartungsanzeige anwählen

3. Innerhalb der Anzeigendauer von 10 Sekunden die Zündung ausschalten

4. Serviceknopf am Kombiinstrument drücken und Zündung einschalten

5. Serviceknopf am Kombiinstrument für weitere 10 Sekunden gedrückt halten

6. Nach Ausführung zeigt die Anzeige die Restlaufstrecke (Startlaufstrecke) für den nächsten Wartungsintervall an

 

oder:

 

1: Zündung ein (warten bis alle Eier leuchten)

2. Wartungsintervallanzeige aufrufen

(Taster zweimal schnell drücken)

3. Wenn diese im Display erscheint, Taster

gedrückt halten, Zündung ausschalten,

kurz warten (ca. 5 sec) und Zündung

wieder einschalten. Dann muss der neue

Intervall im Display erscheinen. Einfach

durch Schritt 1 + 2 überprüfen!

--> Benziner: 15.000 Km

--> Diesel entweder 12.500 Km (Oldliner auf

alle Fälle) und (2Gn) glaub nun auch scho

15.000 Km

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Bei meinem CDI 2005er steht immer 10.000 nach der Inspektion/Rückstellung da.

Angeblich soll er dann aber trotzdem je nach Fahrweise 12.500 bis zur nächsten Wartung haben.

 

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Gruß André

 

God bless my Smart

Smart Pulse CDI Cabrio

ICQ: 372 406 285

 

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My Smart

 


Gruß André

 

God bless my Smart غد بلس مي سمرت

Smart 453 Passion in schwarz

 

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My Smart

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    • Moin, sehr geehrter GeorgeM, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   @GeorgeM:   Ich gehe mal davon aus, daß der Smart cdi (außer der fehlenden Leistung) an der "Benutzeroberfläche" nichts weiter anzeigt: Keine unnormalen Geräusche, keine Lämpchen an im KI (z.B. MKL) nach der Startprozedur....(Kontrolle/Auslesen des Fehlerspeichers schadet trotzdem in keinem Fall !)   Weiterhin gehe ich davon aus, daß eine Kontrolle des Motorraumes bzw. der Motorunterseite und des Motorumfeldes (auch bei laufendem Motor) mit "unseren" Sinnen keinen besonderen Befund ergeben hat: Kein Austritt von Kraftstoff, kein abnormaler Motorölaustritt (auch nicht an den hinlänglich bekannten Scheuerstellen des LLK an der "alten" Aufhängung (war/ist wohl eine Fehlkonstruktion), kein "Zischen" von Luft/Gasen, z.B. "Nebenluft", hörbar undichte Stellen insbesondere im Bereich der Zuluftführung nach dem Turbo bis hin zur Ansaugbrücke/zum ZK (also der "Druckseite"). Keine offensichtlichen Undichtigkeiten/Schäden am "Geschläuch".   Evtl. mal "Probefahrt" mit geöffneter/abgenommener Motorraumabdeckung und "Lauschen" durch ein "kundiges" Ohr, ("kundiges" Auge, dann aber bitte nicht der Fahrer, und bitte Taschenlampe nicht vergessen, um den Motor und dessen Umfeld ableuchten zu können....ist nicht so hell dort.)       Woher kommt die Erkenntnis, daß es definitiv das AGR NICHT ist / nicht sein kann ?   Erreicht der Motor ohne Last bei Vollgas die Abriegeldrehzahl von ca. 4700 U/Min. (laut hier vorliegender letzter AU-Bescheinigung) ? Drehzahlmesser oder "geschätzt" ?   Was ist mit dem Motor-Luft-Filter (soll laut Service-Plan alle 20 000km ersetzt werden)? Nochmal zur Erinnerung: Was ist mit dem Diesel-Kraftstoff-Filter (soll laut Service-Plan alle 75 000km /4 Jahre ersetzt werden) ?   Was ist mit dem Wastegate ? (Druckdose/Betätigung)   Was ist mit dem Auspuff, kann der irgendwie "dicht" sein ? Und wie ist eigentlich das Fahrprofil (der cdi mag keine Kurzstrecken....) ?   Nur mal so angedacht. Sind bis jetzt alles noch Prüfmöglichkeiten, die wenig bis gar keine Kosten verursachen (geht vermutlich beim beabsichtigten Werkstattbesuch dann los.....).   Viel Erfolg !   Mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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