Operation am offenen Herzen

[dinogebiss]

Habe am Wochenende meine Kolben gezogen, um neue Kolbenringe aufzuziehen.

Musste leider auch feststellen,dass mein Auslassventil im 3.Zyl. abgebrannt war.

Den ZK habe ich heute zwecks Ventiltausch zum Motoreninstandsetzer gebracht.

Leider ist das Foto vom Ventil,daher kann ich es nicht hier hereinstellen.

Der Kopf und die Kolben gingen besser raus als ich es mir vorgestellt habe. Hab´ nicht mal den Motor absenken müssen.

 

Kann mir einer sagen, ob es verbesserte Kolbenringe im Aftermarket gibt.

Also in Richtung Tuning/Motorsport.

Der Smarte Service verkauft aus verständlichen Gründen seine HD-Kolbenringsätze nicht als ET-Teil.

 

gruss

dino

 

 

 

 

 

 

 

[smartetrixi]

Hallo,

 

nette Fotos. Aber mal eine Frage. Welches billige Baumarktoel muss der kleine schlucken. Solch braun verkrusteten Motorinnereien sollten mit einem Markenoel eigentlich der Vergangenheit angehören. Evtl. war die Schmierwirkung genau so mangelhaft wie die Reinigungswirkung und daher die Ringe verschlissen?

 

 

Gruss

[mikkes]

irgendwie sieht die kugel allgemein ziemlich fertig aus, oder täuscht das? welches baujahr ist das denn?

 

 

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knitterfreies kugeln und würfeln,

 

mikkes

 

 

 

ICQ 254-363-734

 

[beatew]

ja...gut so...was hat er gelaufen?

 

mach die Kolbennuten peinlich genau sauber...am besten mit den alten Ringen schaben und hone die Zylinder leicht durch.

neue Pleuellager und auf die Öldüsen aufpassen beim Einbau..

Dann nur Vollsynthetik Öl und Ölabscheider dran....dann haelt er!

 

Ist der Turbolader OK?

[dinogebiss]

Quote:

Am 16.04.2008 um 23:21 Uhr hat smartetrixi geschrieben: Hallo, nette Fotos. Aber mal eine Frage. Welches billige Baumarktoel muss der kleine schlucken.........

 

ja gut beobachtet...,die letzten 3000Km hat er 10W-40 Mineralöl bekommen.

Erstens weil mir das 0-40Mobil Syt. ein wenig zu teuer für den 1,5l/100k Öldurst war und zweitens weil ich mal testen wollte ob der Ölverbrauch mit Mineralöl zurück geht.

Ist zwar von 1,5l auf 1,0l zurück gegangen, aber ich glaube da beschummele ich mich selbst. Wenn man von dem Öldurst weiss, fährt man nicht mehr so hochtourig und Autobahn hatte er mit diesem Öl auch nicht gesehen.

 

Auf den Fotos sieht der Motor nicht gerade sauber aus.

Winterdreck (Salz) und Staub von einer Schotterstraße die ich jeden Tag zur Arbeit fahre haben den Motorraum ein wenig zugesifft. Aber mit seinen 65tkmBj2000 macht er außenrum noch ein passabeles Bild.

 

Klar..!,wenn neue Ringe und Pleullager drinn sind, bekommt er wieder das vorgeschrieben Öl.

Das mit den Öldüsen und Kolbenringnuten versteht sich ja von selber.

 

Bezgl. Ölabscheider könnte ich ja auch meinen Testölabscheider für immer drinnen lassen.

In der der Ecke vom Peilstab ist noch ein schönes Plätzchen frei.

 

 

Zusatzfrage: welchen Vorteil habe ich eigentlich noch, wenn ich den Abscheider von Udo_B einbaue.

Abgesehen natürlich vom Entleerungsintervall.

 

dino

 

 

Der Abscheider hat innen ein Schottblech und eine Kammer ist mit grober Edelstahlwolle gefüllt.

[ Diese Nachricht wurde editiert von dinogebiss am 17.04.2008 um 19:39 Uhr ]

[passion_cabrio]

Hallo,

 

Ich habe nur den 3. KOlben ausgebaut und will ihn wieder montieren. Leider ist bei abgebauter Ölwanne die Montage des Pleuels mit KOlben nicht möglich weil unten ein Ölhobel angegossen ist und eigentlich ur die Nuss zum Ausbauen des Lagerdeckels Pleuel durchpasst....

 

Gerne auch Per email:

werner.lochmeyer@web.de

 

Danke :roll:

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passion_cabrio 04

61 Horsepowers

Bodensee