TÜV und schneller Blinker

[conne]

hallo leute!

habe ein problem.....ich muß diesen monat noch zum tüv und mein kleiner hat bei den temperaturen das blinker problem. zögere den tag immer weiter raus, weil ich hoffe, dass es noch wärmer wird. er blinkt jetzt zwar nicht mehr im dauerstress, aber habe angst, dass ich deswegen beim tüv durchfalle. kann mir jm was dazu sagen, ob dies ein grund wäre durchzufallen?

dankeschön

[ROSE]

Beleuchtungsfehler gehören IMHO zu den "größeren Mängeln" die auch zur Nichterteilung der Plakette führen können...

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greets from Ollie with "Debbie"

BR451 cdi passion cabrio

 

Walter Roehrl said:

"A Smart is a rolling traffic obstacle and should automatically be deactivated at the city border sign."

 

[Ingenieur]

ich würde es darauf ankommen lassen.

Entweder es ist warm genug :-D oder es wird eine Wiedervorfahrt (im schlimmsten Fall) fällig.

Ich habe auch einen Oldie (Baujahr 2000). Jetzt wo es wärmer wird blinkt es wieder wie es soll... mich nervt das auch.

Es gibt auch Möglichkeiten der Abhilfe: der Fehler rührt daher, dass das Steuergerät meint es sei eine Birne ausgefallen. Dies wird ermittelt durch eine Strommessung. Altersbedingte Veränderungen (Korrosion bzw. Bauteiledrifts) verändern im Lauf der Zeit den Messwert, was dann eben als "defekte Birne" erkannt wird. Das Steuergerät gibt dann den Befehl zur doppelten Blinkerfrequenz. Durch Hinzuschalten von zusätzlichen elektrischen Verbrauchern (z.b. elektrische Widerstände oder auch Glühbirnen zu den vorhandenen parallelgeschaltet) haben es manche Smartfahrer geschafft, das Problem zu beseitigen.

Ich habe mir vorgenommen (wenn es mein Zeitplan zuläßt :( ), das verantwortliche Bauteil an meinem Oldie zu suchen und so Abhilfe zu schaffen. Ein Schaltplan des Steuergerätes wär natürlich nicht schlecht- wenn den einer gerade herumliegen hat ;-)

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ingenieur am 23.04.2008 um 10:57 Uhr ]

[CDIler]

Ich würde mal eben alle Blinkerglühlampen rausdrehen, kontaktflächen reinigen und ebenso alle Blinkersteckverbindungen. Somit sollten dann alle Übergangswiderstände stimmen und der Blinker Normal blinken

 

 

[Ahnungslos]

CDIler, hast Du noch nie etwas vom nervösen Blinker des Smart bei kälteren Temperaturen gehört?

Das hat nix mit den Kontaktflächen und Steckverbindungen der Lampen zu tun, die Lampen funktionieren alle einwandfrei und blinken trotzdem zu schnell.

 

It's not a bug, it's a feature!

 

Ich würde einfach an einem warmen Tag zum TÜV fahren, jetzt soll's ja die nächsten Tage signifikant wärmer werden.

[CDIler]

Nein habe ich noch nicht und meiner hat es auch nicht (Bj 2000)

Und selbst die Tatsache das es mehrere haben sollen hat auch ne Ursache mit der man sich nicht einfach zufrieden geben sollte. ich würde halt nach meiner Taktik vorgehen, aber kann ja jeder halten wie er will :roll:

[Ahnungslos]

Die Ursache ist im ZEE Modul zu suchen, und wenn Du mit diesem Fehlerbild ins SC gehst, wird dies dort auch gerne getauscht, zu immensen Kosten eben.

 

Klick hier!

 

Gibt auch noch andere Möglichkeiten, Widerstand parallel schalten etc.

 

Hier beschrieben.

[MBNalbach]

CDIler ich hab das bei dem Oldi meiner Mutter schon gemacht, alle Birnen raus, glasfaserradierer zum Kontakte putzen, kontaktspray hinterher -> nix, blinkt immernoch zu schnell.

 

Dann die Widerstandsgeschichte, ich habe den Widerstand bis auf 5 Ohm runtergeholt, nix, 2 (!) Birnen dazugeschaltet, nix. Bei der Kiste ist die ZEE Schrottreif (und Teuer).

 

Gruß MB

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fortwo cabrio, bj 06/00, rePowered by SmartProfi

 

 

[CDIler]

Das hört sich ja wirklich mehr als unerfreulich an :cry:

 

 

[bluestar]

das Blinkerproblem habe ich auch. An das Blinkerrelais habe ich 2 Widerstände gelötet, dann war es zuerst mal besser gewesen.

Aber bei ganz tiefen Temperaturen blinkt er immer noch zu schnell.

Jedoch wenn ich länger mit Heizung in den Fussraum gefahren bin, hat die doppelte Blinkerfrequenz aufgehört und blinkte normal.

Vielleicht wäre dass zumindest deine Abhilfe für den Tüv Termin?

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Gruss

Stefanie

Benziner:

 

[Ahnungslos]

In den nächsten Tagen soll es ja relativ warm sein, am besten kurz nach dem Mittag zum TÜV, wenn die höchsten Tagestemperaturen herrschen. Und wie von Stefanie vorgeschlagen den Fußraum vorheizen.

Kurz vorher nochmal die Blinkfrequenz nachkontrollieren.

 

Was ganz neues, TÜV Besuch je nach Temperatur! :-D

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.04.2008 um 14:05 Uhr ]

[Ingenieur]

noch ein Hinweis :-D :

das Steuergerät braucht mindestens 2 Blinkzyklen, bis es "merkt" das was mit den Birnen nicht stimmt :-P . Somit erhöht sich die Blinkfrequenz erst beim 3. Blinken :roll:

[conne]

hab heute mal die öffnungszeiten gecheckt und mein auto warm gefahren und in den fußraum geheizt. man war mir heiß und das mit t shirt, habe das gefühl das wird immer schlimmer, also ich brauche immer höhere °C damit das aufhört. aber das schnelle blinken geht nie komplett weg.

dass er erst beim 3. blinker schneller wird habe ich bemerkt- zumindest bei den jetzigen temperaturen. werde dann wohl nächste woche hin- auf den letzten drücker.

vielleicht darf ich ja selber blinken und der tüv mensch setzt sich nicht rein und macht das. vllt sollte ich ihm ne zicke vorspielen, die ihre kugel nicht aus der hand gibt :lol:

[Ingenieur]

jo,

mach richtig warm in der Karre und wickel einen Schal um.

Sag ihm, wenn er fragend kuckt, dass du stark erkältest wärest und das warme Auto unmöglich verlassen könntest :-D

Dann den Blinkerhebel im Sekundentakt bewegen, das geht auch :lol:

 

Viel Glück!

[kuebel_181]

Also ich weiß ja nicht, wie schnell euer schnelles blinken geht, aber wo steht denn in der Stvzo wie schnell/langsam so eine Frequenz zu dauern hat :-D

 

 

[CDIler]

Blinkfrequenz 60/min ... 120/min, steht so in der StVZO § 54

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 24.04.2008 um 16:18 Uhr ]

[conne]

ich schon wieder :-P

es ist derfiniiv zu kalt, dabei war es sonntags alles prima, ganz normaler blinker und heute auch nach längerem warmfahren nach 3 blinkeinheiten tictictictictic :evil:

entweder mittwoch oder ich überziehe eben....habe mal nachgelesen, dass beim tüv ja keine überziehungskosten anfallen, nur wenn die grünen einen anhalten ( in 8,5jahren noch nie passiert-sollte ich vllt nicht zu laut sagen *g*), nur was die bestrafung angeht hab ich manches gelesen, von 1monat überziehen was nix kostet zu 15€, wenn man bis zu 2Monate überziehen oder je 100€ und 1Pkt für "vergessene" hu oder au.....weiß da jm was genaues?

da geh ich lieber das risiko ein, als durchzufallen und vllt das ganze gerät für hunderte euronen reparieren zu lassen....wie hat das jm so schön geschrieben? no risk-no fun 8-)