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MadMike

Hoppla... WER WAR DAS?

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Na los, raus mit der Sprache - ist der Smart-Rambo unter uns?

 

92679_thumb.s110_polizei_koeln.jpg

Quelle: na.presseportal

 

KLICK

KLOCK

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KLÖCK

[ Diese Nachricht wurde editiert von MadMike am 24.04.2008 um 10:46 Uhr ]


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Auf jeden Fall war es ein Hohlkörper, der seinen Führerschein hoffentlich eine ganze Zeitlang abgeben darf!

 

 

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Quote:

Am 24.04.2008 um 11:16 Uhr hat Ahnungslos geschrieben:
Auf jeden Fall war es ein Hohlkörper, der seinen Führerschein hoffentlich eine ganze Zeitlang abgeben darf!

 

Ne das war so ein "Voll Porno Typ" :roll:

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timobannersmallwincejq8.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Ach Gott - der arme Kerl. Das ist sicher kein Rambo, sondern einfach nur ein Anfänger, der von seinem Fahrschul-Golf daran gewöhnt war, dass das Auto eine Kurve fährt wenn er am Lenkrad dreht und langsamer wird wenn er auf die Bremse tritt ;-)

 

JB

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... und der denkt, dass genügend Alkohol das Hirn ausreichend konserviert, damit er länger fahren kann. :lol:

Mein Mitleid hält sich in Grenzen, vor allem nach der Fahrerflucht. Drink & Drive geht einfach nicht.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von MadMike am 24.04.2008 um 14:35 Uhr ]


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Naja, "schwer verletzt" klingt aber gar nicht gut! Da hoff ich schon, das er das gut übersteht. Und v.a. das er daraus was gelernt hat!

 

 

-----------------

smartxcx6.jpg

199665.png

Benziner

 

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    • Auf dieser Seite ist die Komponente, welche den Reflektor im Scheinwerfer verstellt, zu sehen, also die LWR, die im Scheinwerfer verbaut ist. Wenn man dort angemeldet ist, sieht man das auch im geöffneten Zustand! 😉 Da drin ist eine kleine Platine mit dem Servomotor, der die Arbeit verrichtet und eine kleine Elektronik. Auf der Platine ist auch noch ein Poti drauf, das mit dem Motorbewegung ebenfalls bewegt wird. Von dem Schalter mit den Stellungen 0, 1 uns 2 wird eine Referenzspannung zum Scheinwerfer geführt, das ist ja auf dem Schaltplan auf der vorigen Seite zu sehen. Diese Referenzspannung müsste mit eine grün/roten Leitung am Pin 2 des Scheinwerfersteckers anliegen und die stellt quasi den SOLL-Wert für die Leuchtweitenregulierung dar. Das Poti in der LWR ist dann der IST-Wert für die Komperatorschaltung in der LWR. Und diese fährt dann, sofern alles fehlerfrei funktioniert, den richtigen Punkt für die jeweilige Stellung an. 🙂  
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