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Birdie

Mischergehäuse reinigen

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Hallo,

 

nach nun 122000km habe ich an meinem CDI mal wieder das Notlaufprogramm zu Gast.

Lt. Fehlerspeicher ist es das Ventil des Mischgehäuses. (SC --> erneuern 280EUR)

 

Nun wollte ich das Teil gestern zum Geldsparen ausbauen und reinigen. scheiterte aber schon an einer der Schrauben des Stellmotors des Ventils. Die Schraube sitzt so fest, dass sich der Inbus verdreht hat, aber die Schraube sich keinen Millimeter bewegt...

 

Kann man da Gefahrlos mir Caramba oder so ran gehen?

Ist Leider die "untere" Schraube, da komme ich auch nicht mit einer Zange dran...

 

Oder gibt's da einen besseren Trick?

 

TSchau

 

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____________) t e f a n

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Birdie am 27.04.2008 um 13:22 Uhr ]


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wenn du das mischgehäuse ausbaust kommste doch perfekt an die drei schrauben dran... ich mach das mischventil immer ab, wenn das gehäuse draussen ist. du tust dir viel leichter!

 

 

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Ich wollte mich an der Anleitung unter

 

http://www.ib-electronics.de/html/dichtscheibe.html

 

orientieren, und das Gehäuse dann in eingebautem Zustand reinigen.

 

Gibt es eine Anleitung, wie man das komplette Gehäuse ausbauen kann?

 

Geht das bei montiertem Heckpanel?

 

 

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Quote:

Am 27.04.2008 um 13:22 Uhr hat Birdie geschrieben:
Die Schraube sitzt so fest, dass sich der Inbus verdreht hat, aber die Schraube sich keinen Millimeter bewegt...

 

Liegt sicher daran das es ne Torx-Schraube ist und man dafür auch nen Torx-Schlüssel nehmen sollte :roll:


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Ne der Aktuator hat ne Inbusschraube. ;-)

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timobannersmallwincejq8.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Echt? :-?

 

Wie konnte denn das passieren das mal nicht ne Torx-Schraube verwendet wurde :-?

 

Hatte das Teil ja auch schon mal ab, aber an Inbus kann ich mich gar nicht mehr erinnern *grübel*

 

Naja, Rostlöser kann jedenfalls nicht schaden


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Also Inbus ist wirklich definitiv ;-)

 

Wenn niemand ne Anleitung hat, wie man das ganze Gehäuse ausbaut, dann werd ich mir wohl nen Rostlöser besorgen und nochmal probieren.

 

Ansonsten muss ich halt in den sauren/teuren Apfel beissen und ins SC fahren... :-x

 

TSchau

 

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____________) t e f a n

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Reinigung im eingebauten Zustand? Ich habe es gerade so im ausgebauten sauberbekommen :)

 

Also:

1. Heckpanel runter

2. Saugrohr zum Turbo raus

3. Die zwei Schläuche vom Mischgehäuse abziehen (oben/unten)

4. Zwei Schrauben vom Mischgehäuse lösen (silber)

5. Feststellen, dass es noch eine dritte gibt die vom LLK versperrt wird.

6. LLK lösen

7. Letzte Schraube entfernen und Mischgehäuse rausholen

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