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Smart Fahrer aus Albstadt und Umgebung?

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Hallo wollte eingach mal fragen obs hier noch mehr leute aus dieser ecke gibt?

Könnten evtl mal n bisschen zusammen plaudern oder einfach mal zusammen nen Smarten ausflug machen.

Gruß Daniel


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Hallo Daniel,

ich komme ursprünglich aus Onstmettingen.

Ich wohne jetzt zwar in Friedrichshafen, bin aber trotzdem am Wochenende regelmäßig in Albstadt.

Wo wohnst du und wie sieht dein Smart aus?

Schließlich will ich dich bei der Bodenseetour ja sofort erkennen!

Ich freu mich dass es endlich ein Albstädter Smart ins Forum geschafft hat, es fahren ja ein Paar hier rum :).

 

Gruß Markus

 

smart3.jpg

[ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 22.05.2008 um 21:51 Uhr ]


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Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

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Hallo,

Silberner Smart 451 Cabrio habe morgen 2 Deutschlandfahnen an meinem Smartie.

Fährst du morgen auch von Onstmettingen aus? wenn ja können wir zusammen hinfahren bin in diese richtung nicht wirklich ortskundig die andere (stuttgart oder richtung Karlsruhe oder Essen) das ist eher mein gebiet aber Da runter fahr ich eigentlich nur wenns in Urlaub geht also einmal im Jahr.

Gruß Daniel


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Ja wir fahren wie vorhin besprochen zusammen. 8-)

Mit den 2 Deutschlandfahnen bist du dann auch nicht zu übersehen :lol: ;-) .

 

Bin mal gespannt, ich glaube die Meisten kommen nach Ravensburg...

 

Also gute Nacht,

bis Morgen


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Hallo gibt es vielleicht noch jemand hier in forum der aus unserer ecke kommt smart gibt es hier inzwischen immer mehr gruß daniel

 

 


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Ist dir der graue 450 in Tailfingen an der Ortsdurchfahrt mit den schicken Felgen schonmal aufgefallen?

Das wäre auch ein potentieller Kandidat.

Zur Not müssen wir ihn mit einem Zettel "anwerben" :lol:

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Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel :D

 


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    • So komplex hab ichs gar nicht gemeint.   Ich wollte nur sagen, daß beim Ottomotor die Drosselklappe analog zum Fahrpedal geöffnet wird und der Motor dann an Luft bzw Gemisch einsaugt, was er eben über den entstehenden Drosselspalt einsaugen kann, die Spritmenge regelt sich dann über Vergaser oder Einspritzung passend zur Luftmenge oder -masse von selbst ein. Die Drehzahl ergibt sich dann von selbst aus dem Gleichgewicht von entstehender Power zu Fahrwiderständen und eben gewählter Übersetzung. Bewußt auf diese eingeregelt wird nicht, außer natürlich im Leerlauf.   Beim Diesel ohne Drosselklappe gebe ich -so mein Kenntnisstand- die Einspritzmenge vor, die dann ebenso wie beim Otto eine bestimmte Leistung freisetzt, die dann gegen die Fahrwiderstände arbeitet bzw im Leerlauf gegen die Reibung im Motor, der bei zuviel Gas hochdrehen würde, bis eben irgendein Begrenzer einsetzt. Eine Drehzahl wird auch hier nicht direkt als pedalbestimmte Führungsgröße eingeregelt, außer natürlich auch hier der Leerlauf eben.   Aber wie immer lern ich gern dazu, wenns jemand genau weiß. Bei mir wie so oft solides Halbwissen, das sich aus mehr oder weniger seriösen Quellen über die Jahre so angesammelt hat.
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