Chiptuning oder Tuning-Box am CDI 2001??

[critical_limit]

Hallo Smarties!

 

Bin neu hier und habe nun seit einer Woche einen Smart CDI von 11/2001.

 

Nun habe ich hier schon gestöbert und stehe vor einer Frage:

 

Soll ich den Smart lieber im Steuergerät tunen lassen, oder mit einer externen Tuningbox?

 

Was für die Chip-Programmierung spricht wäre, daß die Schaltzeiten verkürzt werden. Das würde mir sehr gut gefallen.

Für die externe Box spräche, daß man sie einfach abstöpselt, wenn er zum Service geht.

 

Außerdem kann ich nichts über die Qualität der externen Boxen finden.

 

Wäre schön mal Eure Erfahrungen und Meinungen zu lesen....

 

Gruß

Dirk

[bubis-smart]

nun ja mal genauer die suchfunktion nutzen!!

 

also zum einen ist GEGEN die box zu sagen: du fährst ohne tüv.

niemals läßt sich so eine box eintragen.

 

der weiteren erhöt sie nur die leistung, endgeschwindigkeit bleibt abgeregelt bei 135.

 

und das schlimmste ist: dein motorsteuergerät wird einfach verarscht.

es werden zum beispiel nur die werte den angesaugten luft nach "unten getunt" somit denkt das steuergerät das es mehr diesel einspritzen kann.

 

das aber die spritmenge auf die temperatur angepasst wird hat eben auch gründe der motorlebensdauer.

 

des weiteren kann es mit einer box sogar soweit kommen das mehr diesel eingespritzt wird, als mit der im brennraum vorhandenen luft überhaupt verbrannt werden kann somit kann sich unverbrannter kraftstoff auf den kolben setzten und dort dazu führen das ein loch in den kolben gebrannt wird.

 

also fingerweg!!

 

einige tuner bieten auch NUR software an, also auch ohne tüv.

aber tu dir lieber selber einen gefallen, spar noch ein bis zwei monate und mach es komplett, mit tacho und tüvgutachten, trage alles ein und habe richtig spaß mit den smart!!

 

grüße

-----------------

 

 

ICQ: 191-048-097

 

 

[critical_limit]

 

Dankeschööön!

 

Das ist doch mal ´ne Aussage!

 

Dann werd ich nur noch in Berlin enen "anständigen" Tuner finden müssen, der mir das macht.

 

Hier sind ja einige "Berliner", vielleicht gibt mir jemand ´nen Tip, wo ich das unkompliziert hin bekomme. Habe das Problem, daß ich immer nur wenige Tage im Monat zuhause bin, daher nicht groß planen kann und Termine machen.

Man müsste also adhoc mal eben vorbeifahren können und machen lassen (TÜV dann später, klar)

 

Aber erstmal vielen Dank für die Antwort zur Box. Da werd ich dann die Finger von lassen!

 

Gruß

Dirk

[Royo]

@bubis: natürlich kann man die Box eintragen lassen, wenn das alles technisch dokumentiert und Unterlagen vorhanden sind, ist die Eintragung genauso möglich wie bei "Chip"-direkt.

 

Das mit der Höchstgeschwindigkeit stimmt, aber zumindest ich hatte mit meiner Box nie Probleme und die Höchstgeschwindigkeit wollte ich auch nicht höher.

[CDIler]

Also meine BOX lief auch 15000Km ohne Probleme und hatte mehr Power als das 55 PS Softwaretuning. Ach ja, V-Maxaufhebung ist fürn Popo bei 55 PS Tuning, rennt auch nur 138Km/h nach Navi und die Schaltzeiten sind nur unmerklich kürzer. Allerdings schaltet er jetzt harmonischer im Automatikmodus und zieht gleichmässig im Drehzahlband.

Werde aber beim nächsten Smart wieder auf die Box zurückgreifen :-D

 

@Bubis

Zeige mir mal nen Diesel mit nem Loch im Kolben

[ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 23.05.2008 um 19:54 Uhr ]

[Timo]

Quote:

Am 23.05.2008 um 19:53 Uhr hat CDIler geschrieben: Ach ja, V-Maxaufhebung ist fürn Popo bei 55 PS Tuning, rennt auch nur 138Km/h nach Navi

 

Na ja! :roll:

-----------------

 

[MBNalbach]

*g*

 

Haben die bei CDIler nen bit vergessen :-D

[Fahim]

Quote:

Am 23.05.2008 um 19:53 Uhr hat CDIler geschrieben: Also meine BOX lief auch 15000Km ohne Probleme und hatte mehr Power als das 55 PS Softwaretuning. Ach ja, V-Maxaufhebung ist fürn Popo bei 55 PS Tuning, rennt auch nur 138Km/h nach Navi und die Schaltzeiten sind nur unmerklich kürzer.

 

Haben glaube ich dasselbe Tuning (MDC?). Meiner geht bis 148km/h laut GPS. Meiner Meinung nach ist der Motor auch um einiges ruhiger geworden. Verbrauch ist kein bisschen mehr geworden...

[PurestyleMKK]

Habe das 55 PS Tuning von ACT Florstadt und ich hab meine VMAX bei 135 behalten! Ich könnte aber noch um einiges schneller! Es gibt nur noch Vorteile nach nem Tuning!!!!

Mein Verbrauch ist sogar deutlich runter gegangen! Leistung ist gut verteilt und der Automatik modus schaltet viel viel viel besser!!

 

Fazit: NUR GEIL UND MACHEN LASSEN!!!! 8-)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von PurestyleMKK am 24.05.2008 um 22:45 Uhr ]

[SmartCabrioPulse]

Quote:

Am 24.05.2008 um 01:01 Uhr hat PurestyleMKK geschrieben: Habe das 55 PS Tuning von ACT Florstadt und ich hab meine VMAX bei 135 behalten! Ich könnte aber noch um einiges schneller! Es gibt nur noch Vorteile nach nem Tuning!!!! Mein Verbrauch ist sogar deutlich runter gegangen! Leistung ist gut verteilt und der Automatik modus Schaltet viel viel viel besser!! Fazit: NUR GEIL UND MACHEN LASSEN!!!! 8-)

 

Diese Erfahrung habe ich auch gemacht. Das Tuning von ACT ist sehr geil, habe aber die VMAX Auhebung :) Und das Bild oben 161 kann ich mit 55PS bestätigen (aber nur bergab :) Auf der geraden stets 150-155 (je nach Wind)!

[CDIler]

Im Grunde ist mir die VMax auch nicht so wichtig, er Verbrauch geht einfach zu doll in die Höhe als das es sich lohnt für das Tempo

 

 

[act-florstadt]

und halt auf den Verschleiß,

würde aber immer ein richtiges Tuning nehmen. ;-)

-----------------

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Smarter Gruß. Der Michi.

Smart & Pure Benziner

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Autoteile, Car-Hifi, Tuning

Der jetzt nur noch den Top Motor vom smartprofi verbaut.

 

[ONESIXNINE]

Habe das Tuning von ACT Florstadt in meiner Cdi Kugel und muss sagen Motor läuft VIEL ruhiger verbrauch SUPERGUT (4,2 L) Wagen zieht gut durch bin auch schon bei 151 h/km gewesen.Ich hatte vorher eine andere Software drauf da war er ein bischen schneller aber verbrauch "Brutal" Laufruhe "NULL" Also Fetten Respekt an Michi und THX nochmal.

Der Mannemer

:)

 

 

 

Ätzend!!!!!WINDSCHUTZSCHEIBENNAVIKLEBER

[ Diese Nachricht wurde editiert von ONESIXNINE am 26.05.2008 um 21:55 Uhr ]

[cbffm]

"und halt auf den Verschleiß"

 

Tuningboxen erhöhen in der Regel den Raildruck durch falsche Sensorwerte, das kann recht einfach erfolgen (10 Cent Tuning), aber auch Kennfeldgesteuernt anhand verschiedener Parameter (Drehzahl, Ladedruck, Ladelufttemperatur etc.).

Daß Smart selbst beim 451er auf diese Idee gekommen ist, um die DPF Verluste auszugleichen, kann also nicht zu mehr Verschleiß führen.

Eine gute Tuningbox muß also nicht schlechter sein, aber es muß am Turbolader geschraubt werden, damit der Motor nicht in den Notlauf geht und die VMAX bleibt, wie bereits geschrieben.

 

 

 

[act-florstadt]

Quote:

Am 26.05.2008 um 14:49 Uhr hat cbffm geschrieben: Eine gute Tuningbox muß also nicht schlechter sein, aber es muß am Turbolader geschraubt werden, damit der Motor nicht in den Notlauf geht und die VMAX bleibt, wie bereits geschrieben.

das sagt für mich schon alles. 8-)

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[smarty0]

Hi!

 

Also bei meinem 2001er ist das Stueregerät umprogrammiert von:

http://www.smartjw.de/

hab damit 63PS (57PS eingetragen), Schaltpausenverkürzung, vMax aufgehoben (laut GPS maximal 161km/h!), kein erhöhter Verbrauch.

Bin super zufrieden damit!

 

LG Smarty0 :lol:

[Royo]

Quote:

Am 26.05.2008 um 14:55 Uhr hat act-florstadt geschrieben: Quote: Am 26.05.2008 um 14:49 Uhr hat cbffm geschrieben: Eine gute Tuningbox muß also nicht schlechter sein, aber es muß am Turbolader geschraubt werden, damit der Motor nicht in den Notlauf geht und die VMAX bleibt, wie bereits geschrieben.   das sagt für mich schon alles. 8-)   ----------------- Smart ForTwo Pure mit Roadsterantrieb!   Smarter Gruß. Der Michi.   Smart & Pure Benziner   ICQ: 282458571   powered by act-florstadt   Autoteile, Car-Hifi, Tuning   Der jetzt nur noch den Top Motor vom smartprofi verbaut.

 

Ist bloss leider nur eine Halbwahrheit...meiner ging nicht einmal in den Notlauf. Auch der Hersteller der Tuningboxen kann die Dinger gut an das jeweilige Fahrzeug anpassen, was bei meinem sehr gut geklappt hatte. Bei meinem wurde nichts weiter gemacht als die Box eingebaut (was auch jeder selber machen kann) und das wars.

 

Das die Vmax bleibt hat den Vorteil, das man den Tacho nicht ändern muss. Ich wollte bloss mehr Beschleunigung und das hat die Tuning-Box doch sehr gut geschafft.

 

Und wenn hier jemand der das verkauft sagt, er würde immer nur ein "richtiges" Tuning nehmen, naja...zeigt auf jeden Fall nicht von Seriösität, weil die Meinung (nachvollziehbarerweise) keinesfalls objektiv ist.

 

Im Endeffekt kann jeder nehmen was er möchte, eine vernünftige Tuningbox ist nicht schlechter als ein "Chiptuning". Wenns ne schlechte ist, schadet sie natürlich. Aber auch ein beschissenes Chiptuning ist da nicht besser ;-)

[LI]

ich bin zwar nicht bubis, aber bitte CDIler:

 

Der Dieselmotorkolben in Bild 3 ist bis zum Schaft abgeschmolzen.

 

Dieselmotor:

 

Der in Bild 3 dargestellte Schaden wurde durch Fehler in der Einspritzung verursacht. Sowohl zu große Einspritzmengen wie auch nachtropfende Düsen führen zu schlechter Kraftstoffverwirbelung. Die daraus folgenden Störungen im Verbrennungsablauf führen zu hohen örtlichen Temperaturspitzen, die den Kolben durchschmelzen.

 

[CDIler]

Ich bin erstaunt.....hätte ich nun nicht gedacht das es sowas beim Diesel gibt

 

 

[fridolin2]

hallo,

 

mein cdi hatte ECHTE 78 messstand ps und lief 181 GPS km/h. trotz hohen vollgasanteil und rennstrecken hatte ich nie probleme.

ein zusatzölkühler ist beim cdi tuning ein muß.

 

sucht mal unter "fridolin" dann kommen ein paar berichte.

 

gruß aus muc

 

[PurestyleMKK]

Also das der Verbrauch bei nem 55 PS Tuning hochgeht, kann ich nicht bestätigen!

Wenn der Wagen normal weiter gefahren wird geht er sogar DEUTLICH runter, bin jetzt mit 3,6 Ltr. gefahren!

Man bedient das Gaspedal ganz anders!!!

Vollgas auf der BAB Ca 120 KM habe ich 5,7 Ltr Verbraucht! ist aber für Vollgas völlig ok!!!

Der Wagen muss harmonisch beschleunigen das man auch mal überholen kann! Die Zeit zwischen 70 Kmh und 135 Kmh hat früher ewig gedauert gedauert! Meine Langzeitmessung besagt:

30000 KM mit durchschnitt 4,4 Ltr.

10000 KM (mit Tuning) 3,9 Ltr.

Ich muss zugeben, es ist sehr reizvoll direkt nach dem Tuning viel zu beschleunigen und da kommt mal ein hoher Verbrauch vor, aber das legt sich dann wieder sehr schnell!!!

 

Gruss Julian

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von PurestyleMKK am 01.06.2008 um 00:06 Uhr ]

[fridolin2]

hallo,

 

ein getunter cdi bekommt über 140 grad öltemp. bei autobahnfahrten.

 

bei entsprechender behandlung gibt es fast keine probleme. wer ihn aber wie einen originalen fährt hat nicht lange freude daran.

 

siehe auch:

 

www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=12726&forum=1

 

gruß aus muc

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von fridolin2 am 01.06.2008 um 11:24 Uhr ]

[smartEF]

wie schnell fahrt ihr eigentlich mit der langen Getriebeübersetzung?

 

 

[act-florstadt]

im CDI mit 55PS ca. 150 bis 155km/h. ;-)

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Smarter Gruß. Der Michi.

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[CDIler]

Was fährt der CDI denn so bei 3400U/Min im 6ten?