Aktuator knarzt

[Franz1337]

:-D

 

 

[Lurch]

Gurgel ;-)

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seit 8.10.2014 Audi A1

 

[pfandsammler]

Ja das ist echt nervig mit den Links und Bilder hier. Wieso bleiben die net permanent?

 

Eine andere Sache.

 

Hab die komplette Kupplung getauscht samt Aktuator, weil die Pfanne durchgerostet war. Der alte Aktuator war somit auf "maximum" eingestellt, sodass man ihn nur mit Gewalt anschrauben könnte.

 

Krieg ich den jetzt irgendwie manuell oder elektronisch wieder in die "normale Ausgangsposition" oder ist der jetzt Altmetall?

[450-3]

Kräääääftig drücken, dann lässt sich der Dorn bis zum hinteren Anschlag zurück schieben und bleibt auch drin.

 

Oder 5-9V (+) auf Pin 6 und (-) auf Pin 3 legen. Dabei trotzdem noch gegen den Dorn drücken, damit der Motor nicht die ganze Kraft aufbringen muss (wie auch im eingebauten Zustand, wo die Kupplung den Gegendruck liefert).

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von 450-3 am 17.06.2018 um 12:36 Uhr ]

[Ahnungslos]

Quote:

Am 17.06.2018 um 12:15 Uhr hat pfandsammler geschrieben: Ja das ist echt nervig mit den Links und Bilder hier. Wieso bleiben die net permanent?

Das ist ganz einfach erklärt!

Die Bilder sind ja hier im Forum nicht hoch geladen, sondern nur verlinkt. Die Bilder sind bei einem Bilderhoster hochgeladen worden und die Links im Forum verweisen auf den Bilderhoster.

 

So lange die Bilder dort verfügbar sind, können sie hier im Forum auch dargestellt werden, aber wenn die Bilder bei dem Hoster nicht mehr verfügbar sind, weil sie gelöscht wurden, funktioniert ab dem Zeitpunkt, an dem die Bilder nicht mehr erreichbar sind, natürlich auch die Darstellung hier im Forum nicht mehr!

 

Genauso verhält es sich mit Links. Wenn es die URL, auf die der Links verweist, aus welchen Gründen auch immer, funktioniert natürlich auch der Link nicht mehr!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.06.2018 um 21:25 Uhr ]

[450manuel]

Quote:

Am 30.05.2008 um 22:16 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: hier mal bilder von der "schmierung" lg steffi & holger ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

 

 

 

Schade das die Bilder weg sind, hat wer noch welche die man hier zeigen könnte ??

[Funman]

Wie man Kettenspray midm Röhrchen in den Aktuator sprüht, kannste dir auch so denken.

 

Grüße, Hajo

[Outliner]

Und die Pfanne fetten, wo der Stössel drückt. Nehme Kupferpaste dazu.

 

 

[450manuel]

Kupplungsaktuator ist wann bzw. bei welchem Km zu tauschen ??

 

Frage 2, sehen alle Kupplungsaktuator so aus ??

 

 

Bachtet bitte diese öffnung im kreis angezeichnet.

Ist das so bei jedem Smart ??

 

Sind alle Kupplungsaktuator gleich mit der Federstärke verbaut ??

 

Kann man auch den vom 74 Kw Brabus Typ 452 verbauen ??

 

 

 

Verstärkten Aktuator mit Schmiernippel, wo kann man das den kaufen ??

 

 

Was ist hiervon zu halten in Bezug auf umbau ??

 

http://www.optigear.de/product_info.php?info=p16_performance-aktuatorumbau-smart-roadster--fortwo-450---crossblade.html

 

 

 

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von 450manuel am 16.02.2019 um 17:37 Uhr ]

[Funman]

Meine 4 sind weniger vergammelt. Muß aber nix heißen, vielleicht ist der Smart ja immer feucht geparkt worden.

 

Das Loch in der Glocke ist das, in das du gucken sollst bezüglich des Lochs in der Pfanne, oder noch kein Loch in der Pfanne.

 

Ein gelegentlich geschmierter Aktuator hält 300000 Km. Was willst du da optimieren?

 

Grüße, Hajo