Leuchtweitenregulierung putt - gängiges Problem?

[NiWo]

Hallo zusammen,

 

an meiner Kugel sind mittlerweile an beiden Scheinwerfern die Leuchtweitenregulierungen ausgefallen. Mir eigentlich relativ egal, aber der TÜV nannte das heute einen "erheblichen Mangel".

 

Tollerweise lässt sich (lt. SC) der Verstellmechanismus nicht einzeln wechseln, es muss der komplette Scheinwerfer getauscht werden - macht also 2x 200EUR!

 

 

Interessanterweise hat der Typ von der Teiletheke gemeint, dass sich das in letzter Zeit häuft, daher mal meine Frage, ob hier im Forum auch schon jemand diesen Defekt hatte bzw. ob's Tips gibt, wie man das doch günstiger richten kann. Angeschaut hab ichs mir noch nicht, lt. SC geht da aber immer das Getriebe übern Jordan, daher nix mit Reparatur des Mechanismus selbst...

 

 

ciao Nico

[Timo]

Ja ist bekannt. Betätige mal die Verstellung und klopfe sanft auf den Scheinwerfer. 8-)

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[NiWo]

Hab ich gemacht, Ergebnis:

 

Links: Tut trotzdem nicht

 

Rechts: Tut ebenfalls trotzdem nicht, aber das megalaute Geräusch, dass wohl der Verstellmotor derzeit immer beim Licht-anschalten macht verändert sich etwas. Man hört, dass der wirklich hohl dreht, nach geschätzten 30s resigniert er dann...

 

Gibts irgendwelche günstigen Quellen für neue Scheinwerfer?

 

ciao Nico

[smartz]

wie imer halt schau mal hiier:

 

 

Gruß,

 

smartz

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[Scrap]

Dann warsch im falschen SC Tüv machen oder so beim falschen Tüv Nico ;-) Bei mir tun beide Seiten schon längers nimmer, damit sie nicht nerven, hab ich denen die Masse abgeklemmt...En Tüv hat nur interessiert, ob die Scheinwerfereinstellung paßt!

Und du kannsch die Dinger einzeln wechseln, sofern du aus irgendnem Scheinwerfer so zwei Motoren auftreiben kannst. Hab ich scho gemacht!

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Smarte Grüße vom Micha

ausm Schwoabaländle°°°^^^°°°

 

 

 

 

[NiWo]

Tja, hätte ich doch besser das Schild lesen sollen auf dem Stand "Achtung: Wir kontrollieren auch die Leuchtweitenregulierung!"...

 

...ich war übrigens beim Esslinger TÜV, bei denen ich mit meinem Fuhrpark Stammkunde und bei dem Prüfer auch (positiv) bekannt bin. Er meinte selber, dass es schade wäre, dass ausgerechnet das kaputt wäre, denn sonst wäre alles top in Ordnung. Da es aber unter "erheblicher Mangel" fällt (egal, ob ich die Verstellung brauche oder nicht) würde ich mir an Deiner Stelle, Micha, eher Gedanken machen, ob die bei Dir auch andere Sachen nicht sehen. Denn für mich ist TÜV auch 'ne Art Check auf Mängel, die man nicht unbedingt ständig im Auge hat.

 

Bei ebay hatte ich natürlich auch schon geschaut, aber dort gibts nur gebrauchte für cabrio/2nd Gen., ich hätt schon lieber Neuteile mit Garantie...

 

ciao Nico

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von NiWo am 01.06.2008 um 14:29 Uhr ]

[Scrap]

Nico, meld dich mal bei mir, bevor du viel Geld für Neuteile umsonst zum Fenster rausschmeißsch!

Des kann mo auch kostengünstig reparieren, indem mo die Motoren austauscht-muß eben die Scheinwerfer zerlegen.

Und zum TÜV -bei getunten und äußerlich veränderten Autos schaun die erst recht genau hin, dürfte dir ja nicht unbekannt sein ;-)

Zudem steht die LWR auf jedem TÜV Standardcheckblatt...

 

Wann mußsch deine Kugel wieder vorführen?

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Smarte Grüße vom Micha

ausm Schwoabaländle°°°^^^°°°

 

 

 

 

[dieselbub]

man muß evtl nichtmal die motoren tauschen; bei meinem kleinen war nur die widerstands-schleifbahn von dem poti im getriebe oxidiert (oder was auch immer), bissle saubermachen, schleifer nachbiegen, danach alles wieder ok.

 

kosten:null, zeitaufwand: 1std pro SW ohne vorkenntnisse, zerlegen des SW geht mit einem minimum an hirnmasse und etwas feingefühl völlig problemlos.

[cbffm]

seltsamerweise scheint es aber nur die Modelle ab 2003 zu treffen, obwohl die älteren Cabrios ja denselben Scheinwerfer haben. Vielleicht wurde da mal wieder der Rotstift zu Lasten der Qualität angesetzt.

 

 

[Nieheltz]

Bei unserem Cabrio (2002) rappelt der rechte Verstellmotor in einem fort, d.h. er schaltet sich nicht ab :o

Woran kann das liegen? Also wie funktioniert die Abschaltung normalerweise? Ist da ein Mikroschalter drin?

 

Grüße,

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NIEHELTZ >>> formerly known als nbruech

Zwei Fast Vier You!

 

[cbffm]

Microschalter kostet Geld, deswegen gibts sowas da nicht. So ein Motor kostet in der Herstellung weit weniger als 5 Euro, deswegen muß es eine Billiglösung sein. Man läßt den Motor gegen einen Endanschlag laufen und von da entsprechend der Vorgabe des Einstellrades ein Stück wieder zurück.

Wenn der Anschlag nicht da ist (z.B. weil der Stellmotor ausgehängt ist) läuft der Motor ewig, wenn er nicht eine automatische Abschaltung hat nach einer bestimmten Zeit.